没上大学的95后手搓载人飞机打破世界纪录，获航空“国家队”点赞

燃爆全网的名场面来了！

近日，江西95后小伙刘祥强，驾驶自己手搓的喷气式载人飞机成功首飞，一举打破了尘封25年的世界上最小的喷气式载人飞机世界纪录。

除了新华社等官方媒体纷纷转发，研制了歼-20、运-20的中国航空工业集团，都在其官方社交平台为他点赞！

视频里，一辆国产新能源SUV在跑道上高速飞驰，车顶搭载的白色飞机在时速120公里时脱离、腾空，整个过程平稳丝滑，老外更是直呼他是“民间航天大神”。

这位凭一己之力“上天”的硬核青年，正是全网粉丝超400万的科技博主“魔界造物”。

而他背后让“国家队”都忍不住打call的履历，更是惊人：没上过大学，凭着一腔热血，17年间手搓了近600架各式各样的飞行器。从能飞的自行车、会飞的火车、飞行航母，到惊艳复刻《三体》里的水滴飞行器，他几度破圈，把航模这项小众爱好玩成了粉丝追更的热血连续剧。

01.

从航模少年到硬核创客，17年里造出近600架飞行器

刘祥强的人生航线，从小学六年级就偏离了“普通”的轨道。

那天，他在家附近的大学操场上，第一次看到大学生操控的航模划过天际。那架80厘米长的模型飞机，像一块磁铁，瞬间吸住了他全部的注意力。“从那时起我就想着，总有一天，我要造一架属于自己的飞机。”

童年刘祥强和他制作的航模

这个念头，如同一颗种子，在他心里疯狂生长。当时一架成品航模要100元，对小学生来说是天价。刘祥强就拿着20元的泡沫板，跑到大学生宿舍借图纸、借设备，依样画葫芦，硬是拼装出了人生第一架航模。

当然，第一次的结局是“首飞即坠毁”。但这并没有浇灭他的热情，反而开启了他“连夜做飞机—试飞—摔烂”的无限循环。他用十几块的KT板当机身，摔坏了只换外壳，电子元件反复利用。在无数次的坠毁与重建中，他不仅练就了扎实的手工技术，更重要的是，通过飞行模拟软件和一次次实践，无师自通地摸透了飞行的门道。

这份近乎偏执的热爱，彻底改变了他的人生轨迹。初中毕业，当同龄人都在为中考奋战时，他却向父母宣布了一个惊人的决定：“不上高中了，我想去航校读航模专业。”在专门为省队培养航模运动员的航校里，他虽然拿过全国锦标赛的团体亚军，却发现竞技并非自己的理想。

刘祥强与队友在赣州市运会进行航模表演

毕业后，他进入航模厂实习，但无法忍受“一会儿在研发部门测试飞机，一会儿又要被拉到流水线上打杂”这样被随意安排的日子。他心中燃烧的，始终是创造的火焰。

时代给了他一个新的机会——无人机。他回到赣州创业，和朋友成立公司，打算做无人机植保，没想到老家全是山地，效益很差，折腾半年后，转向无人机测绘。那几年，他跑遍大半个中国，风吹日晒，熬夜加班，他的感受是“干起来跟民工没两样”。

“我真正喜欢的，还是亲手把天马行空的想法，变成一台真实的飞行器。”2019年，他毅然从公司退股，拿着仅有的10万元积蓄，一头扎进了当时在国内还相对空白的航模博主赛道，创办了个人IP“魔界造物”。截至2025年，刘祥强和团队已累计研发了近600架不同类型的飞行器。

02.

把科幻照进现实，他的车间就是“不可能”制造厂

转型之路并非一帆风顺。最初两年，他坚持做纯粹的航模制作教程，内容硬核但圈子小众，播放量平平，甚至连一个商业合作都接不到，生活一度陷入窘境。

转机出现在2022年。他决定换个思路，“做点大家都没见过的东西”。于是，他的工作室仿佛变成了一个“不可能”制造厂，一系列突破次元壁的作品横空出世。

他想让航母飞起来，就设计了复杂的四旋翼系统，并为之编写精密的控制算法。为了让这艘长达2米、1:1还原双层飞行甲板的“飞行航母”稳定升空，他经历了七八次坠落，飞机几近报废，才最终找到合适的参数组合。

他还把目光投向了科幻作品。为了复刻《迪迦奥特曼》里的“胜利飞燕号”，他死磕不符合空气动力学的外形，前两架原型机在无数次摔落后报废，第三架又意外撞树解体，直到制作第四架，才终于让这架童年神物成功翱翔在现实的天空。还有奥特曼里的战舰亚特迪斯号。

这些看似天马行空的作品背后，是极其严谨的工程学思维，例如用CAD绘制图纸，进行气动模拟，使用碳纤维、3D打印等新材料制作结构件，并为每一个异形飞行器开发独特的飞控系统……他坦言，要让这些“不讲道理”的东西飞起来，“必须依靠精密的控制算法来调整飞行姿态”。

他的视频不再是小众爱好者的狂欢，而是引爆全网的科技大秀，粉丝量也随之飙升至百万级别。

更可贵的是，他会将许多作品的图纸无偿分享，点燃了更多人对航模、对飞行的兴趣。一位名叫袁佳的设计师，原本只是他的屏幕前粉丝，因为被他的创意点燃，毅然从游戏设计转行工业设计，最终加入了他的团队，从观众变成了并肩作战的“造梦者”。

03.

从一个人追梦到一群人事业，下一步：开自造飞机环游中国

随着影响力的扩大和收入的增加，刘祥强终于有能力去挑战那个深埋心底的终极梦想——制造一台属于自己的载人飞机。

他先是考取了飞行执照，亲身体验了真实飞机的操控，甚至经历了模拟失速的惊魂一刻。随后，他耗时半年，打造“陨石103”机型，并成功驾驶它飞上了300米高空。

而近日打破世界纪录的喷气式水上飞机，则是他技术积累的又一次跃迁。这架飞机重达150公斤，没有起落架，无法在陆地滑跑，直接试飞风险极高。为此，他想出了一个特别的方案：用车顶搭载飞机，以车速模拟起飞速度，进行抛飞测试。

这个方案对作为“移动发射架”的车辆提出了极为苛刻的要求。最终，他选择了极氪8X。事实证明，这台车的车身刚性和底盘控制系统为测试提供了高稳定性。刘祥强说：“在120公里时速下，任何微小的车身侧倾，都可能导致飞机姿态失稳，结构受损，甚至酿成事故。”

最终，这场“非常不走寻常路的测试”的成功让刘祥强创造了历史。

如今的刘祥强，早已不是孤军奋战。他的“飞行器研发团伙”已经发展到11人，在老家租下了一个1200平米的厂房。他的事业也分为两大方向：继续视频创作，和推进地效飞行器的量产。

他的硬核技术甚至吸引了“国家队”的注意。一些国家相关研究单位的人员在看了他的视频后，主动联系他，鼓励他，甚至在科研中遇到问题时，会找他交流解决方案。一位前辈对他说，他飞机的飞行姿态比他们过去制作的模型还要好。

从一个追着航模跑的小镇少年，到如今能手搓载人飞机的民间工程师，刘祥强走了17年。他的下一个目标，是打造一款既能高空飞行，又能贴水地效飞行的水上飞机，然后，驾驶着它，沿着中国的江河湖海，完成一次独一无二的全国环游，甚至环游世界。

“国内还没有人做过这件事。飞机造出来，可以去申请民航局认证，申请飞行路径……这个路径很长，但并非不可能，就是一步一步来。”

梦想不分出身，热爱不惧平凡。当一个中国少年用国产车托举着国产材料制造的飞机飞向天空时，我们看到的，不仅是技术的突破，更是一个时代对梦想的温柔回应。