为何总有大量水军攻击新能源车？是谁在操盘，能捞到多少好处？

打开汽车论坛、短视频评论区，你总能看到一种怪象：新能源车一有风吹草动，铺天盖地的负面评论就会瞬间刷屏。

从“电池自燃”“刹车失灵”到“车企马上倒闭”，谣言换着花样传，却很少有实锤证据。

反观燃油车，哪怕爆出质量问题，舆论也温和得多。这些水军到底是谁？背后有什么势力？

今天咱们就扒透这条黑色产业链，把行业遮羞布彻底撕开！

一、先看现状：水军攻击有多疯？新车没上市，黑稿已刷屏

现在的新能源车水军，早就不是零散网友瞎吐槽，而是专业化、AI化、产业化运作，攻击节奏和手段，狠到超出想象。

1. 攻击无死角：从车企到车主，从产品到行业

- 新车必黑：不管是小鹏、理想、比亚迪，还是新出的小众品牌，新车官宣/预售当天，就是水军集中攻击日。像小鹏GX刚亮相，“算力造假”“芯片自燃”“定高价割韭菜”的谣言就满天飞，全是无稽之谈。

- 技术必踩：智驾、电池、800V快充，越是新能源车的核心优势，越被往死里黑。说智驾“容易失控”、电池“冬天虚标严重”、快充“伤电池不安全”，目的就是打消消费者的购买顾虑。

- 车主也遭殃：更离谱的是，普通车主买了新能源车，也会被水军追着骂。被贴“韭菜”“智商税”标签，线上辱骂、恶意私信，甚至线下被吐口水，买个车平白无故受气。

2. 手段全升级：AI批量造黑稿，几千账号同时带节奏

以前水军还得手动写评论、换账号，现在AI工具几分钟就能生成上百篇黑稿，话术不一样，但核心都是抹黑，完美躲过平台查重。

再配合几千个甚至上万个账号矩阵，在凌晨监管弱的时段集中发布，瞬间占领评论区、车友群、短视频热评。消费者刷10条评论，8条是负面，很容易被带偏，觉得“这车真不行”。

央视调查过一个案例：有团伙操控4000多个账号，AI生成70万篇不实黑稿，总阅读量8000万次，全是针对新能源车。山东一个团伙更夸张，控制8000多个账号，靠发新能源车黑稿，两年赚了180万。

二、幕后黑手：三类势力在操盘，燃油车阵营是核心推手

这么大规模的水军攻击，绝不可能是自发行为，背后三类势力各有算盘，层层勾结，形成了完整的黑色产业链。

1. 传统燃油车阵营：市场被抢，急眼了“垂死挣扎”

这是最核心、最舍得花钱的幕后势力。以前燃油车市场稳得很，丰田、大众、BBA躺着赚钱，溢价高、利润厚。

可新能源车崛起后，一切都变了：2025年国内新能源车渗透率突破45%，燃油车份额被疯狂挤压，销量一年比一年差。更要命的是，新能源车在智驾、续航、性价比上全面碾压同价位燃油车，消费者越来越不买燃油车的账。

慌了的传统燃油车企，尤其是转型慢、技术落后的品牌，不想着搞研发、升级产品，反而把钱花在“黑公关”上。花钱雇水军、找营销号，疯狂抹黑新能源车，目的只有一个：延缓新能源车的普及，保住自己的市场份额。

比如有日系品牌，被理想CEO公开指控雇佣营销号拉踩；不少豪华燃油车品牌，也常年暗地花钱，黑国产新能源车“低端、不安全”。

2. 新能源同行：内卷太狠，“搞死对手”就是自保

新能源车市场现在是白热化存量博弈，头部品牌占了70%以上份额，中小品牌生存艰难。为了抢销量、抢用户心智，部分车企也走上了“互黑”的歪路 。

- 头部互撕：比亚迪、理想、小鹏、蔚来之间，只要一家出新品、搞降价、涨销量，立马就有黑稿攻击。比如比亚迪销量一领跑，“低端代工”“电池不安全”的谣言就来了；理想L9大卖，“加价割韭菜”“智驾造假”的声音就没停过。

- 中小品牌碰瓷：一些没技术、没销量的小品牌，自己做不出好产品，就靠黑头部品牌蹭流量。编造“头部车企减配”“质量门”谣言，吸引关注，顺带忽悠消费者买自己的车。

某头部车企前市场总监爆料：不少车企每年会预留2亿以上的“品牌维护费”，其中一大半就是用来雇佣水军，攻击技术领先、销量好的竞品。说白了，行业内卷到这份上，“搞死对手”，自己才能活下去。

3. 黑产自媒体/水军团伙：把“抹黑”当生意，纯为赚钱

除了车企幕后指使，还有大量专业黑产团伙、自媒体、营销号，把攻击新能源车当成了“稳定生意”，谁给钱就帮谁黑，不给钱也能靠流量赚钱。

- 接“黑商单”，赚高额佣金：车企下单，黑产团队执行，黑稿报价远高于正常广告 。一个几十万粉的汽车博主，发一条针对性黑稿，报价能到几万甚至十几万；大V的“黑商单”，报价更是离谱。

- 纯靠流量分成赚钱：有些团伙不接车企订单，专门碰瓷热门新能源车造谣言，靠极端内容博眼球。平台算法喜欢推争议性内容，阅读量、互动量越高，流量分成越多。对他们来说，黑新能源车=高流量=高收入，越骂越有钱，越造谣越赚钱。

简单说，这类人就是无底线的流量乞丐，不管行业死活、消费者权益，只要能赚钱，什么谣言都敢编，什么脏水都敢泼。

三、核心好处：低投入高回报，各方都能赚得盆满钵满

水军疯狂攻击新能源车，不是吃饱了没事干，而是这件事对幕后各方来说，投入极低、回报极高，稳赚不赔。咱们把各方的好处扒得明明白白，全是真金白银的利益。

1. 传统燃油车企：花小钱，保百亿市场份额

对燃油车企来说，雇佣水军的成本，远比搞研发、升级技术低得多。一年花几千万甚至一个亿做黑公关，就能延缓新能源车的普及，保住几百亿甚至上千亿的市场份额，这笔账太划算。

- 延缓市场流失：通过抹黑，动摇消费者对新能源车的信任，让不少原本想买电动车的人，转头去买燃油车。哪怕只留住10%的客户，对燃油车企来说，就是几十亿的营收。

- 掩盖自身劣势：燃油车在智驾、续航、用车成本上完全比不过新能源车，靠水军抹黑，能转移消费者注意力，掩盖自己的技术落后。

2. 新能源同行：搞垮对手，自己就能抢订单、涨市值

对新能源车企来说，黑对手就是给自己铺路 。现在市场就这么大，对手少卖一辆，自己就多一个潜在客户。

- 打击对手销量：黑稿刷屏，直接影响消费者决策，导致竞品订单锐减。理想汽车就吃过大亏，2025年8月被大规模水军攻击，订单直接少了5000多辆，市值暴跌200亿。

- 抢占用户心智：把对手黑臭了，消费者选车时，自然会偏向自己。尤其是技术、价格相近的车型，舆论口碑差一点，销量可能就差一大截。

- 节省营销成本：与其花几个亿做正向宣传，不如花几千万黑对手，效果来得更快、更直接。

3. 黑产水军/自媒体：无本万利，月入几十万很轻松

对水军和自媒体来说，攻击新能源车是零门槛、高收益的暴利生意。

- 接单赚佣金：接车企的黑商单，一条黑稿几千到几万，一个月接几单，收入远超普通上班族。一个小团队，几个人操作账号，月入几十万很正常。

- 流量分成赚不停：就算不接单，天天发新能源车黑稿，靠平台流量分成，也能赚得盆满钵满。山东那个团伙，两年靠流量分成赚了180万，平均一年90万，纯赚，几乎没成本。

- 涨粉变现：靠骂新能源车吸引大量粉丝，粉丝多了，接广告、带货、开直播，变现渠道一大堆。很多汽车博主，就是靠黑新能源车起家，从几千粉涨到几十万粉，身价翻倍。

4. 隐性好处：破坏国产新能源口碑，阻碍产业崛起

还有一个更隐蔽、更危险的好处，是部分境外势力和别有用心之人的算盘：通过抹黑国产新能源车，破坏中国新能源产业的口碑，阻碍民族品牌崛起。

新能源车是中国为数不多的、能在全球市场占据优势的产业，比亚迪、小鹏、理想等品牌，在国际上越来越有竞争力。有些人见不得中国产业变强，就通过水军散布谣言，抹黑国产新能源车的技术和安全，试图让国外消费者不信任中国品牌，打压中国新能源车的出海势头。

四、行业危害：劣币驱逐良币，最终受害的是消费者

水军疯狂攻击新能源车，看着是企业之间的商战，实则危害整个行业生态，最后买单的，还是咱们普通消费者。

1. 劣币驱逐良币，技术创新被打压

正经车企老老实实搞研发、做技术，靠产品力竞争；而有些企业不搞技术，靠花钱黑对手抢占市场。久而久之，认真做技术的车企寒了心，行业没人愿意搞创新，全想着搞舆论抹黑，最后整个行业技术停滞，产品越来越差。

2. 消费者被误导，买不到好车还受气

普通消费者不懂行，刷到满屏负面谣言，很容易被带偏，错过真正好的新能源车。更气人的是，买了新能源车，还会被水军攻击、贴标签，买个车本该开心，结果一肚子气。

3. 行业口碑变差，国产新能源车出海受阻

大量谣言传播，让很多人对国产新能源车产生“不安全、质量差”的刻板印象。不仅国内消费者被误导，国外消费者也会受影响，中国新能源车出海的口碑被破坏，阻碍民族品牌走向世界。

五、总结：水军乱象的本质，是利益驱动的行业顽疾

扒透整个事件，结论很清晰：

1. 水军不是自发的：背后是传统燃油车企、新能源同行、黑产自媒体三类势力勾结，各取所需。

2. 核心驱动力是利益：燃油车企保市场、新能源同行抢订单、黑产团伙赚快钱，各方都能从抹黑中拿到实实在在的好处。

3. 最终受害者是行业和消费者：劣币驱逐良币，技术创新被打压，消费者被误导、受委屈，国产新能源产业口碑受损。

新能源车是中国汽车产业的未来，也是咱们消费者能享受到的科技红利。靠水军抹黑、恶意竞争，永远做不出好产品，也永远赢不了市场。

真心希望行业能回归理性，少点勾心斗角，多点技术创新；少点谣言抹黑，多点真诚沟通。也希望平台能加大监管力度，严厉打击水军黑产，还行业一个干净的环境，还消费者一个真实的舆论空间。

你有没有在网上遇到过无脑黑新能源车的水军？

你觉得该怎么整治这种乱象？

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声明：本文数据来自2025-2026年央视调查、警方通报及行业公开信息，客观梳理行业乱象，不针对特定企业，仅供参考。