总投资766亿！三峡世界级水运超级工程，正式从规划迈入建设筹备

近日，三峡水运新通道项目工程建设监理服务两大标段中标候选人正式公示，监理中标总金额超3.5亿元，标志着这项总投资高达766亿元的世界级水运超级工程，正式从规划阶段全面迈入建设筹备快车道。作为破解长江航运“咽喉瓶颈”的关键工程，项目建成后将彻底改写长江上游航运格局，激活黄金水道万亿级经济动能。

两大标段尘埃落定！顶尖监理团队护航超级工程

本次公示的监理招标分为两大核心标段，中标单位均为国内水运工程领域的顶尖专业机构，雄厚的技术实力将为项目高标准建设保驾护航：

- Ⅰ标段（三峡枢纽新通道工程）：长江三峡技术经济发展有限公司以25988.17万元报价拿下，承担三峡新通道主体土建、金结机电、环保水保、数字孪生等全流程监理，覆盖从航道开挖到通航调试的全链条监督。

- Ⅱ标段（葛洲坝航运扩能工程）：黄河勘测规划设计研究院有限公司（联合江苏科兴项目管理有限公司）以9580.79万元中标，聚焦葛洲坝船闸改扩建、导流工程、配套水电设施等监理工作。

两大标段分工明确、协同覆盖，从三峡新航道开挖到葛洲坝船闸升级，全程严控工程质量、安全、进度，确保766亿超级工程高标准落地。

为何斥资766亿建新通道？破解长江航运“咽喉困局”

长江是我国东西向水运大动脉，被誉为“黄金水道”，而三峡船闸、葛洲坝船闸正是这条水道的核心“咽喉”。所有往返长江中上游的货运船舶，都必须通过船闸通行，相当于长江航运的“交通收费站”。

但随着长江经济带快速发展，长江航运量连年爆发式增长，现有船闸通行能力早已趋近饱和。常年超负荷运转下，船舶待闸时间越来越长，部分时段甚至出现大量船舶排队滞留，“闸紧船多、通行拥堵”的矛盾日益尖锐，不仅大幅拉长货物运输周期、推高物流成本，更严重制约了长江上游川渝鄂湘等腹地经济发展，建设新通道、打通航运堵点迫在眉睫。

三峡水运新通道项目应运而生，整体分为三峡枢纽新通道工程、葛洲坝航运扩能工程两大核心板块，总投资766亿元，堪称长江水运建设史上规模最大、投资最多、技术最复杂的标志性工程，核心目标就是给长江航运“咽喉”扩容，彻底解决通行瓶颈。

硬核工程细节曝光！双线船闸+深切航道重塑通航格局

一、三峡枢纽新通道：左岸山体开新航道，新建双线五级船闸

三峡枢纽新通道工程选址三峡枢纽左岸山体，通过深切开挖全新航道，新建双线连续五级船闸，打造独立于现有船闸的全新通航通道，核心建设参数硬核拉满：

- 线路总长约6680米，上游进口衔接太平溪港码头，下游出口直达大象溪附近；

- 核心船闸主体段全长1660米，设置连续5个梯级，单个闸室有效尺度达280米×40米×8米，通航标准与现有三峡船闸完全匹配；

- 配套建设3229米上游引航道、1791米下游引航道，同步完善砂石加工、混凝土生产、渣场运维、场内道路等全链条配套设施。

二、葛洲坝航运扩能：拆除旧闸建新闸，升级通航配套

葛洲坝航运扩能工程聚焦船闸扩容升级，核心建设任务为拆除现有三号船闸，在原址左侧新建两线单级船闸，同时扩挖改造上下游引航道，打通通航衔接堵点：

- 新建船闸主体段全长400米，闸室有效尺度同样为280米×40米×8米，与三峡新通道形成通航标准统一；

- 同步实施导流工程、航道岸坡加固、弃渣水上运输、施工水厂、供电线路等配套工程，全方位提升葛洲坝枢纽通航能力。

整个项目建设直面左岸山体深切开挖、复杂地质条件、生态环保管控、通航与施工并行等多重世界级技术难题，是集航道、船闸、金结机电、生态保护于一体的综合性超级水运工程。

监理覆盖全链条！细节把控筑牢工程安全防线

本次两大监理标段，覆盖了项目建设的每一个关键环节，从主体施工到细节配套，实现全流程、全要素管控：

- Ⅰ标段监理范围：涵盖三峡新通道主体土建、金属结构与机电设备安装调试、砂石及混凝土系统运维、渣场管理、集运鱼系统、环保水保、数字孪生设施、临时工程拆除等全领域；

- Ⅱ标段监理范围：聚焦葛洲坝扩能导流工程、船闸土建、机电安装、弃渣运输、供水供电配套、安全监测、水土保持、数字孪生建设等关键环节。

值得关注的是，两大标段均将数字孪生设施、生态环保、水土保持纳入核心监理范围，通过数字化技术、生态化建设，打造智慧、绿色的世界级水运工程。

四大核心价值！重塑长江黄金水道经济命脉

1. 彻底破解通航瓶颈，通行能力翻倍提升

新通道建成后，三峡枢纽通航能力将实现跨越式提升，船舶待闸拥堵问题将成为历史，长江中上游货运通行效率大幅提升，运输周期显著缩短，物流成本大幅下降。

2. 激活万亿级水运经济，赋能长江经济带发展

长江黄金水道串联川渝、鄂湘、赣皖、江浙沪等核心经济区，新通道将打通上游腹地出海堵点，大幅提升川渝地区大宗货物东运、沿江产业物资运输效率，推动长江经济带产业协同、物流畅通，释放万亿级经济价值。

3. 完善国家综合立体交通网，强化水运战略地位

三峡水运新通道是国家水运主通道建设的核心工程，建成后将完善长江干线高等级航道网络，强化长江水运在国家综合交通体系中的战略地位，助力“交通强国”建设。

4. 带动沿江产业升级，助力区域协同发展

高效的水运通道将带动沿江港口、临港工业、物流产业、特色农业快速发展，推动川渝鄂湘等内陆腹地深度融入长江经济带、对接沿海市场，为区域经济高质量发展注入持久动力。

766亿超级工程落地，意味着长江黄金水道即将迎来历史性蜕变。随着项目进入实质性建设阶段，未来数年内，长江上游将崛起一条全新的世界级水运通道，彻底打通航运堵点，让这条承载着中国经济命脉的黄金水道，焕发出全新的时代活力。