河北
劳伦特·菲尼翁的绰号 教授 既指代了这位巴黎人的戴眼镜的样子，也提到他在维莱塔努兹大学的短暂学习经历，那里他学习了结构与材料科学。
然而，这位法国人注定要在赛场上大展拳脚，并且曾两次赢得了 环法自行车赛。所以，他在卡斯托拉马-拉利队骑的那辆最著名的拉利自行车，充满了推动自行车框架构造极限的技术，这也许是再合适不过了。
这辆自行车是戴夫·马什收藏的一部分，曾是菲农的，他的名字首字母被印在底部支架壳体下方。前叉部分的转向管上刻着‘L. Fignon’。
该车架是在杰拉尔德·奥多诺万的领导下建造的，他是诺丁汉拉利总部轻量级部门特殊开发单位的负责人。该车架采用雷诺753管材制作，没有使用焊接，而是采用了粘合剂，通过合金连接件将管材粘合在一起，这样做的目的是为了提高强度和减轻重量。
根据Castorama团队首席负责人Cyrille Guimard的规格制造，Raleigh最终将这个过程称为Dyna Tech。这些车架因其刚性而闻名，但最终却不太可靠，粘合的车头有时会脱落，这让人感到很失望。
配套的传动系统，Campagnolo C-Record，非常合适。与Dyna Tech车架一样，所使用的Delta刹车也是短暂而尖端的技术，曾经风光无限，但很快就消失了。Record传动系统包括小法兰快拆轮毂，配备Wolber 20mm Sprint轮圈和这套轮胎是法国品牌的‘Tubeless 22’公路轮胎。
其他值得注意的组件包括 ITM Super Italia Pro 260 赛车把手和车把立管，以及 Selle Italia Turbo 座垫。不过在踏板方面，Fignon 选择了来自他祖国的无夹具踏板；这里是他使用的一对来自 Look 的踏板，不过在他职业生涯后期，他开始使用 Time 的踏板。
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