长安CS75 PLUS静态测评：百公里仅需6.96L油耗

在紧凑级家用 SUV 市场，兼顾动力、油耗与实用性的车型往往更受青睐。而今天我们为大家带来的这台26款长安CS75 PLUS，显然便兼具这些特点，其凭借着1.5T+8AT 的动力组合、6.96L/100km 的 WLTC 综合油耗为核心标签，在静态层面展现出偏向家用的务实设计与均衡配置。今天，我们就一起来静态体验一下这台26款长安CS75 PLUS，看看的实际表现如何？

外观层面，2026 款 CS75 PLUS 延续家族化设计语言，整体风格偏向稳重与动感的平衡，没有采用过于激进的造型，适配多数家庭用户的审美。前脸采用无边界星辉格栅，搭配贯穿式 LED 晶体脉冲大灯，灯组内部结构规整，点亮后辨识度尚可，没有夸张的灯光造型，更侧重实用性。车身尺寸为 4710mm×1865mm×1710mm，轴距 2710mm，在紧凑级 SUV 中属于主流水平，侧面线条流畅，黑色防刮轮眉与侧裙的设计，能一定程度减少日常行驶中的剐蹭损伤，贴合家用场景的实际需求。车尾部分，贯穿式尾灯与双边共四出排气装饰相呼应，提升了尾部的层次感，后保险杠的黑色护板，在装卸行李时可避免漆面磨损，细节设计偏向实用主义。

座椅采用翻毛皮与皮质拼接材质，主驾支持十向电动调节，不同身高的用户都能找到相对舒适的坐姿。以 178cm 身高为例，前排调整好驾驶姿态后，头部空间约一拳有余，不会感到压抑。后排得益于 2710mm 的轴距，腿部空间较为充裕，地板纯平设计，中间乘客的乘坐舒适性有所提升，后排座椅靠背角度可小幅调节，适配不同乘坐姿态。车内储物空间布局合理，换挡机构前方设有手机槽与水杯架，拿取物品顺手，中央扶手箱内部空间规整，还配备空调出风口，夏季可临时放置饮料降温，实用性较强。

进入座舱，内饰以 “天书智能座舱” 为设计核心，科技感与实用性兼顾。中控台采用 T 字形布局，大面积软性材质覆盖，搭配亮色饰条点缀，触感与视觉质感在同价位车型中处于中等偏上水平，没有廉价感，但也未达到豪华车的细腻程度。10.25 英寸全液晶仪表与 14.6 英寸悬浮式中控屏组成双屏组合，屏幕显示清晰度尚可，UI 界面设计简洁，操作逻辑偏向直观，支持 CarPlay、华为 HiCar 等手机互联功能，基本能满足日常导航、娱乐等需求。值得一提的是，中控屏下方保留了空调实体按键，开车时盲操作更便捷，减少了触控操作带来的分心风险，这一设计更贴合家用车的使用场景。

配置层面，2026 款 CS75 PLUS 偏向务实，没有堆砌过多冷门配置，而是聚焦家用高频需求。全系标配 L2 级智能驾驶辅助系统，包含全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，能一定程度减轻长途驾驶的疲劳感。540° 全景影像（含透明底盘）、无钥匙进入、远程启动、可开启全景天窗等配置均有配备，中高配车型还增加了前排座椅通风 / 加热、50W 手机无线充电等功能，提升了日常使用的舒适性。不过，部分基础配置车型未配备主动降噪系统，前风挡为普通单层玻璃，高速行驶时风噪与胎噪的控制表现一般，属于同价位车型的常规水平。

动力方面，1.5T 蓝鲸发动机最大功率 141kW，峰值扭矩 310N・m，匹配爱信 8AT 变速箱，这套组合经过市场验证，换挡平顺性与稳定性表现尚可，WLTC 综合油耗 6.96L/100km，对于一台紧凑级 SUV 来说，燃油经济性处于合理区间，日常通勤的用车成本相对可控。但结合当下高昂的油价来说，其在用车成本方面的表现还是偏高的。

结言

整体来看，2026 款长安 CS75 PLUS 的静态体验更偏向家用务实路线，外观稳重耐看、内饰实用舒适、配置聚焦高频需求，1.5T+8AT 的动力组合与 6.96L 的油耗表现，也契合家用车对动力与经济性的双重需求。它没有突出的短板，也没有过于惊艳的亮点，更像是一款均衡的家用 SUV 选择，适合注重实用性、追求稳定用车体验的家庭用户。