这六款“极品”车，相信我，你有钱都未必想买

北京车展快要到了，又会有一大批新车宣布上市，想买车的朋友可能有点花多眼乱、看不过来的感觉。这台不错，那台也想选。但无论如何，今天漫哥吹水介绍的这几款车，相信我，各位兄台就算有钱，也不会想买。

路虎揽胜SV马年高定版

刚刚发布的路虎揽胜SV马年高定版，产品底子上，它还是那台揽胜SV，核心是4.4T双涡轮V8发动机，615马力，750牛·米，豪华和性能都不差。但天生自带一股该死的尊贵身份感，外观专属黑曜石车漆，24K纯金镶边的“Range Rover”字标，阳光下闪瞎猫眼；22英寸科林斯古铜色钻石切割轮圈，内嵌抛光饰条，质感无敌。内饰专属大理石纹理饰板，发光踏板刻“马”字和独立编号，座椅手工刺绣马鬓纹路，琥珀褐真皮拼浅米色翻毛皮，连头枕都有马年专属压纹。

但你不会买。因为它全球限量就3台，发布即售罄，抠抠搜搜的。你还没想好车库怎么腾位置，人家名额就已经锁完了，就算顶级富豪没提前锁定配额，连看实车的机会都没有。比春节高铁票都难抢，既然抢不到，干脆不买。

特斯拉Model S/X Plaid签名版

先说产品力，Plaid这两个字，在特斯拉体系里代表着“别问，问就是快”。两款车都是三电机四驱，1020马力，零百分别达到2.1秒和2.6秒。这数据哪怕放到今天，还是纯电性能车里大哥大。外观一身专属石榴红车漆，金色T标和Plaid徽章，金色碳陶卡钳。内饰纯白Alcantara材质，金色滚边+座椅徽标，中控台刻独立编号，还有金色照地灯和专属钥匙。标配FSD，终身超充。

但你不会买。尽管这是特斯拉旗舰停产前的绝唱，全球350台，其中S二百五十台、X一百台。买它需要先收到特斯拉的邮件邀请，只发给特斯拉10年以上老车主、多次复购用户或早期投资人。然后需要签协议，交付1年内禁止转售，违约罚5万美元+拉黑。倒不是因为没收到邮件邀请，主要是性价比不如普通Plaid，犯不上为个限量标折腾。

劳斯莱斯Project Nightingale

这车中文名也叫夜莺。劳斯莱斯一旦用上“Project”这种命名，意思通常就很明确了，相当于是私人定制项目。像Project Nightingale这种，重点从来不是零百几秒，也不是马力多大，而是车主想要什么，劳斯莱斯就尽量给他做出来什么。夜莺号称全球最贵电动车，950万美元，折合人民币大概6500万，起。纯电双门敞篷，5.76米车长，复古装饰艺术风格，仿夜莺羽毛的深紫变靛蓝渐变车漆帅到炸。内饰全手工定制，每台独一无二，木材、皮革、宝石镶嵌随便选。

但你不会买。劳斯莱斯比特斯拉够诚意一些，不发邮件，而是只发纸质邀请函。门槛是你至少拥有3台劳斯莱斯，参与过定制，且在艺术、收藏、慈善圈有国际影响力。虽然2028年才交付，但是要满足邀请条件，还得先花几千万囤劳斯莱斯、各种捐款搞慈善凑资格。这得猴年马月啊，咱还是等下一款吧。

奔驰AMG ONE

这是唯一合法上路的F1街车。最大卖点是一套数据夸张的混动系统，1.6T V6发动机+4电机，超1000匹马力，零百2.5秒，纽北圈速6分29秒。碳纤维单体壳，主动空气动力学，5屏内饰，赛车化座椅，完全为性能而生。据说这车研发了8年，解决掉无数可靠性难题，奔驰CEO都忍不住吐槽当年喝多了才批准搞这玩意儿。

但你不会买。AMG ONE购买资格比RR容易一些，只要攒够20个AMG积分，名下有AMG Black Series或BS车型，且是奔驰10年以上忠实客户。AMG积分的话，买G63、S63等旗舰车型‌每台可获‌2积分‌，‌普通AMG GT‌每台可获‌1.5个AMG积分，20个积分差不多可以建个车队‌。钱不是问题，问题是国内配额才4台，而且要排队7年才交付。有钱人时间就是金钱，等7年，分分钟像许家印车还没到手就被抵债了。

宝马Skytop

宝马skytop一看外观就知道不是走销量KPI的，它被成为“十年最美宝马”。设计致敬507和Z8，带有老派又很现代的GT味道，长车头、低车身、修长比例，带点游艇感，也带点敞篷跑车的优雅。车顶还是可拆卸双段式Targa设计。渐变车漆，水晶切割档把，全内饰手工缝线，每台要费3200小时打造。动力基于M8 Competition，4.4T V8，617马力，3.3秒破百。

但你不会买。因为国内没有配额！想买可能只能去国外二手市场，还得加价千万。就算买到，400多万买台手工M8，有收藏价值，但实用性为0。还不如买台M8 Competition秒省300万。

五菱宏光MINIEV敞篷版

别看前面几台都很贵，但是论“想买未必买得到”，五菱宏光MINIEV敞篷版一点都不逊色。指导价9.99万，国内最便宜量产敞篷。电动软顶6秒开关，无边框车门，防滚架，海天蓝/祖母绿/摩登黑三色潮流时尚。30kW小电机，续航280km，快充8.5小时，标配双气囊、倒车影像、远程控车等。性能一点不炸裂，空间也吹不了一点，但城市代步颜值拉满，回头率一点都不输超跑，情绪价值给足了。

但你不会买。这车妥妥就是噱头大于诚意，当初开售时首批200台，10万人申购，中签率1/5000。后来放开抽签，每月限量，产能极低，经常断货。据说现在已经完全放开购买。但是俗话说得好，当年爱理不理，现在高攀不起。跟相亲一样，现在才来放下身段？迟了。