吉林
心够大的！天津，一男子和朋友叫了辆顺风车去外地，期间两人正闭眼睛休息，却听到车里传来呼噜声，睁眼一看，司机在高速上直接开启智驾，然后自己睡了起来，司机被叫醒后不以为然，说车子30多万，然后又继续睡下去了
当天，沈先生和同伴坐顺风车去外地提车。图个方便，两人在顺风车平台上叫了一辆车。上车之后，旅途漫长，两人也打算眯一会儿，养养精神
车里安安静静，座椅靠着，确实容易犯困。沈先生和朋友刚闭上眼，还没来得及进入梦乡，就听到一阵不太对劲的声音，不是风噪，不是胎噪，而是……呼噜声
沈先生猛地睁眼，扭头一看，差点没把魂吓飞：司机靠在驾驶座上，眼睛闭着，脑袋微微歪向一边，呼吸均匀，睡得正香。而车子，正以高速巡航的速度，在高速公路上稳稳地跑着
智驾，全自动，司机当起了甩手掌柜,沈先生赶紧把司机叫醒，语气里头带着明显的紧张：大哥，你刚才睡着了你知道不？
司机迷迷糊糊睁开眼，抹了一把脸，非但没慌，反而淡定得很，语气里甚至带着点自豪：“我这车三十多万，智驾系统挺好的，没事。”
说完，脑袋一歪，又睡过去了
沈先生和朋友面面相觑。这趟顺风车，坐出了过山车的刺激感。高速公路上，车流穿梭，一辆三十多万的车正在“自动驾驶”，而方向盘后面的人，已经彻底把自己交给了系统
说实话，智驾技术的进步确实让人惊叹，尤其是某些品牌的高速领航辅助功能，能在特定条件下实现自动跟车、变道、超车。但请注意，所有车企的用户手册上都写得明明白白，这是辅助驾驶，不是自动驾驶，驾驶员必须随时接管
三十多万的车，智驾再好，它也不是“躺平神器”。系统能应对大多数常规路况，但高速公路上突然出现的障碍物、施工路段、恶劣天气、其他车辆的异常行为，这些都是算法的薄弱环节。一旦出现意外，哪怕系统反应再快，留给真正决策的时间也远远不够
更何况，司机不是“假寐”，是真睡。呼噜都打上了，说明已经进入了深度睡眠状态。这种时候，别说接管车辆了，就算前面突然窜出一辆车，系统紧急报警，他也需要几秒钟的时间清醒、判断、操作。而高速上，一秒钟就是几十米的距离
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