北京
本报记者 马睿姗
林媛正在分析硅钢力学试样的测试结果。 王 帆摄
走进中国宝武太钢集团硅钢生产车间，机器轰鸣，一卷卷银灰色高端硅钢产品缓缓下线。身着蓝色工装的林媛俯身查看板面细微瑕疵，转身又与工人核对关键工艺参数。
林媛是太钢不锈技术中心硅钢研究所所长、全国五一劳动奖章获得者。硅钢是重要的磁性材料，直接决定变压器和电机的能效水平。取向硅钢是钢铁产品中制造难度最大的品种之一，需历经冶炼、热轧、脱碳退火等十余道工序，工艺窗口窄、控制要求高。在这一领域，林媛已经深耕18年。
“取向硅钢的内部组织，就好比在面饼上撒芝麻。”林媛打了个比方，生产过程中必须精准控制每颗“芝麻”沿同一方向排列，才能实现定向导磁的极致性。
2008年，林媛从东北大学钢铁冶金专业研究生毕业，进入太钢技术中心硅钢研发室工作。刚进单位，取向硅钢团队当时的负责人、太钢硅钢首席科学家张文康就提醒她，这块“硬骨头”不好啃。林媛没有退缩。白天，她往现场跑，跟着工序一遍遍看；晚上，再对照书本整理笔记、消化数据。
如今，太钢硅钢生产过程已经进入智能化、数字化控制时代。十几年前，中试研发阶段不少有价值的信息还要靠技术人员在现场“盯”出来。国家某重点研发项目所需0.18毫米取向硅钢处于研发阶段时，中试车间罩式炉高温退火一个实验周期要连续运转8至10天。夜班人手不够，林媛经常连轴值班，晚上就睡在办公室，每隔2个小时起来检查水温和火焰状态。
她一直记得一个画面：炉子高处烧嘴中，明黄色带火星的火焰慢慢变淡，成为柔和的淡黄色。经验告诉她，硅钢卷的水汽即将排干净，产品表面特性有了保障，可以切换到下一阶段。她按捺住兴奋，把时间和特征一一记录下来。
高等级硅钢是决定新能源汽车电机效率的核心材料，制造流程长、影响因素多。为让高端装备用上自主可控的“心脏材料”，林媛和团队依托太钢技术中心中试平台搭建的硅钢全流程试验机组，历经4年数百次试验攻关，从上千个控制要素中寻找突破口，最终开发出0.35毫米高牌号薄规格高磁感系列产品，100%替代进口，覆盖多家主流车企。
面向“双碳”目标，林媛又把目光投向低碳排放取向硅钢技术研发。高等级产品的电炉冶炼及抑制剂控制等核心环节没有先例可循，还存在不少“控制相悖”因素。她带着团队扎进实验室，一次次试验、一次次复盘，不断优化工艺、挑战更高牌号。
攻关过程中，厚度从0.27毫米、0.23毫米再到0.20毫米，牌号从90到80、再到70，团队一次次把目标往前推。2024年，在0.27毫米产品初步达标基础上，团队又成功产出0.23毫米、0.20毫米高等级产品，全球首发全废钢工艺低碳绿色高等级取向硅钢，省去了冶炼铁水的环节，吨钢降碳76.2%，填补了国内技术空白。
“未来，我将带领团队瞄准高端化、智能化、绿色化方向，持续攻关、不断突破，为中国硅钢产业发展作贡献。”林媛说。
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