山东
IT之家 5 月 4 日消息，据外媒 insideevs 今日报道，特斯拉已启动建设面向电动重卡的新型快充设备 Basecharger。其外观看起来和面向乘用纯电动车的第四代超级充电桩相似，但内部结构完全不同。特斯拉开发 Basecharger 的主要目标，是服务电动卡车场站。纯电重卡通常会在场站停留更久，因此可以接受相对较慢的充电速度。
按照特斯拉的说法，Basecharger 最高输出功率为 125 千瓦，足以在约 4 小时内把特斯拉 Semi 的续航补到 60%。简而言之，可以把 Basecharger 理解为面向重型车辆的高功率“基础充电桩”。
与此同时，Basecharger 不需要像乘用车超级充电桩那样配备独立电力柜，用于把交流电转换成直流电，而这一点更接近普通家用充电桩。
特斯拉北美充电业务总监 Max de Zegher 表示，特斯拉把 V4 超级充电桩电力电子柜中的一个模块整合进 Basecharger，省去了庞大的外置电力柜。最多三台 Basecharger 还可以接在同一个断路器上，共享最高 125 千伏安容量，从而降低安装和运营成本。
价格方面，Basecharger 起价为 2 万美元（IT之家注：现汇率约合 13.7 万元人民币）。不过，企业客户至少要订购两台，而且这一价格不包含安装费用。
规格上，Basecharger 可提供最高 150 安持续电流，输出电压范围为 180 伏至 1000 伏。充电线长度为 6 米，是普通超级充电桩的两倍。接口方面，特斯拉目前只提供 MCS 接口，配备 CCS 接口的电动卡车无法使用 Basecharger。
随着 Semi 电动卡车产能提升，特斯拉也在加快卡车充电网络建设。Basecharger 是特斯拉推出的第二款卡车充电设备。此前的 Megacharger 功率达到 1.2 兆瓦，可在约 30 分钟内把 Semi 电池充至 60%。目前 Megacharger 已经开始安装，而 Basecharger 预计将在 2027 年初开始交付。
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