北京
一把铁锹、一件橘红工装、一辆巡路车，是西藏自治区昌都公路事业发展和应急保障中心类乌齐养护段一工区工区长边巴熟悉的伙伴。11年来，他把身心放在了国道214线K1124至K1168段这条地质复杂、气候莫测的“硬骨头”路段。
“公路人就是要能吃苦、不怕苦。”高原养路，是对体魄与意志的极限拉扯。2017年冬季，西藏自治区昌都市类乌齐县突遭连续暴雪，积雪厚度超过半米，部分路段积雪结冰，车辆寸步难行。边巴带着队伍一头扎进风雪里，狂风裹挟着雪粒打在脸上生疼，耳畔伴着呼啸的风声和铁锹破冰的沉闷撞击声。
在漫天皆白、天地一色的寂静中，那一抹跃动的橘红，成了风雪中醒目的标志。边巴和工友们挥锹铲雪、撒布融雪剂。为了抢通生命线，他们饿了就啃冻得邦邦硬的干粮，累了就靠在路沿喘口气，连续奋战了20多个日夜。
如果说冬雪是静态的封锁，夏日的山洪则是狂暴的冲击。2018年汛期，国道214线K1142段山洪暴发、山体塌方，面对数百方土石方倾泻而下，边巴顾不上泥石流的危险，近20天没离开过一线。
在边巴眼里，光能吃苦不行，还得讲科学、有方法。遇到频发的滑坡泥石流以及被超载车辆破坏的路面，他带头钻研新型养护设备。同时，他摸索贴合高原实际的养护措施，牵头完善养护作业规范，组织工区开展技术比武。面对部分路段群众护路意识薄弱的情况，他主动牵头开展路产路权专项治理。此外，他还带队深入沿线村落商户，耐心宣讲法规，柔性化解了多起路地矛盾，从源头上筑牢了公路安全的防线。
顶风雪、战酷暑，汗水常常浸透边巴的衣衫。平时巡路，他总走在最前面。他习惯性地用随身的铁锤敲击路肩，听回声辨别下方是否脱空；或是蹲在边沟旁，指出路面上的细微断缝。
如今，边巴依然穿着那身橘红工装，在国道214线上奔忙。他说：“只要这条雪域天路还需要人守护，我就会一直走下去。”
（本报记者 任欢 本报通讯员 韩得举）
（光明日报）
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