俄罗斯与美国有一个小小之不同

文/木虫

2024年12曰26日，阿塞拜疆飞机在俄罗斯领空失事，导致38人遇难。此后，阿塞拜疆总统阿利耶夫在电视采访中表示：“我们今天可以明确地说，这架飞机就是被俄罗斯击落的，这是事实。”

当然，极有可能是误击，但是，令人震惊的是事故发生之后，该飞机又遭到电子干扰，从而失去有效控制，而且俄罗斯拒绝该飞机就近迫降。

面对普通生命，俄罗斯态度如何？请看俄罗斯和前苏联打民用航空器的纪录：

1952年4月29日，一架法国航空公司的DC-4民航客机从法兰克福的莱茵迈因机场起飞前往柏林，通过柏林空中走廊时受到米格-15战机攻击，中89发弹丸后，在坦培霍夫机场成功降落。

1952年6月12日，瑞典的SIGINTDC-3民航在波罗的海上空被米格-15击落，机上人员全部遇难。

1953年3月17日，一架英国航空公司的维克斯VC.1维京人式民航客机在柏林附近被米格-15击落。

1961年8月4日，伊朗航空公司的DC-4客机从贝鲁特到德黑兰返航途中因误入苏联领空被米格-17攻击，受损后的客机在黑海沿岸机场迫降。

1963年11月20日，一架伊朗的民用L-26客机，因误入苏联领空被米格-17击落。

1978年4月20日，韩国航空902号客机因导航系统故障偏离航线，误入苏联摩尔曼斯克附近空域。苏-15战机向客机发射导弹，机上97名乘客中有两名不幸丧生。

1983年9月1日，韩国航空007号航班从纽约飞往首尔，飞行途中偏离航线深入苏联领空，苏空军苏-15战机将其击落，机上269人全部罹难。

2014年7月17日，马航MH17航班从荷兰阿姆斯特丹起飞前往马来西亚吉隆坡，在乌克兰靠近俄罗斯边界地区坠毁，机上298人全部遇难，其中包括196名荷兰人。联合调查组经调查发现，击落客机的“山毛榉”防空导弹来自俄罗斯，发射车由俄罗斯提供。

本人不作结论，因为许多亲俄人士可能会非常不满意，甚至认为木虫别有用心。然而，事实就是如此真实清晰，而且可查证。

下面，再看美国如何处置中国民航。

1993年4月6日拂晓，中国民航 MU583型客机从上海飞往洛杉矶。途中，副驾驶的衣袖意外缠绕上了机翼操纵杆，导致飞机的前缘缝翼猛然展开，瞬间剥夺了飞机的稳定与控制能力，飞机开始剧烈翻滚，高度急剧下降了5000英尺。

紧急关头，机长刘建平果断发出求救信号，请求紧急迫降。幸运的是，他收到了来自21个国家的机场的降落许可。然而，这些机场大都遥不可及，远水不解近渴。

绝望时刻，距离事发地点最近的俄罗斯成为了众人眼中的救命稻草。然而，俄罗斯却拒绝了迫降请求。绝望之际，美军传来了振奋人心的消息——同意接收迫降。

这一消息如同黑暗中的一缕曙光，让机舱内顿时充满了希望与喜悦。然而，这个岛屿的机场并不具备降落大型民用客机的条件。跑道短促，照明设施匮乏，再加上当时恶劣的天气条件，使得飞机的安全降落充满了未知与挑战。

凌晨3点29分，驻扎在薛米亚空军基地的三百多名美军士兵整齐列队，毅然决然地组成了人肉照明系统。他们手举强光手电筒，将跑道照得如同白昼。同时，他们还身着防火服、戴着防火面具，地面早已部署了救护车和消防车。

最终，飞机成功迫降在跑道上。机舱内顿时爆发出了雷鸣般的欢呼与掌声，窗外的美军士兵也激动地相拥而泣。

由于伤患众多，为了争取最佳抢救效果，美军基地还派出军用直升机进行救援，并准备了多部电话供乘客们向家人报平安。真是不比不知道，一比吓一跳。

在此，本人仅仅是据实陈述，而没有故意褒贬之意。俄罗斯缺乏对生命的敬畏之情，这是不需争论的事实。轻易发动战争，不仅是对他国生命的践踏，也是对本国生命的轻视。

其实，纵观历史，不论是沙俄、苏联，还是俄罗斯都喜欢宏大叙事，而轻视个体权利和尊严。

这个有许多例子，甚至很悲催和残忍，在此不一一赘述。表面看是对待生命的态度不同，背后是民族文化、思维结构、宗教信仰的差异。但愿俄罗斯能够涅槃重生，从这次俄乌战争中吸取教训，进入人类文明的快车道。2025.1.2.