配合经济转型，阿联酋石油巨头斥3718亿支持AI等布局

阿联酋阿布扎比国家石油公司（ADNOC）5月3日宣布，计划在2026年至2028年期间授出总额达2000亿迪拉姆（约合3718.4亿人民币）的项目合同，旨在推动国家经济加快转型。

据央视新闻报道，上述资金将支撑其董事会此前批准的五年资本支出方案，推动全产业链进入大规模项目执行新阶段，在满足全球能源需求增长的同时，提升阿联酋制造能力并增强工业韧性。

公开资料显示，阿布扎比国家石油公司成立于1971年，是阿布扎比酋长国全资所有的国有能源巨头，总部位于阿布扎比市，业务覆盖油气全产业链。2024年全球品牌价值500强排名第128位，2025年全球石油和燃气品牌价值50强排名第6。

最新项目将分三个核心方向落地，覆盖战略转型落地。相关资金将用于经济多元化发展，支持人工智能等高科技领域布局，配合阿联酋退出欧佩克后的转型规划。

4月28日，对石油输出国组织（欧佩克）配额管理机制和决策模式‌长期不满的阿联酋，终于在本轮中东战事的刺激之下宣布退出该组织，从传统产油国角色向全球清洁能源治理参与者转变，宣布自5月1日起退出欧佩克及“欧佩克+”机制。

另外，阿联酋与国际能源署（IEA）正深化合作，包括在实现2050年净零排放目标方面展开战略协同。

阿联酋退出欧佩克及“欧佩克+”，令“欧佩克+”石油产量降至全球石油总产量的约45%，分析人士认为，这会削弱欧佩克和“欧佩克+”的市场影响力，增加其通过调整产量以控制市场的难度。

有消息人士称，“欧佩克+”已原则上同意将6月原油产量配额上调，每日增产18.8万桶，预计正式决定将于3日“欧佩克+”国家会议后公布。这也将是“欧佩克+”在阿联酋正式退出后的首次决策。国际能源署数据显示，2025年“欧佩克+”控制全球石油总产量约50%。

与坐拥能源禀赋的海湾邻国不同，阿联酋已成功发展出以‌金融、旅游、物流和房地产‌为核心的非油经济。据最新的可查数据，阿联酋在全球竞争力排名中位列第7，人均GDP在中东仅次于卡塔尔和以色列。

在一众酋长国成员中，迪拜因其战略位置、免税政策、资金自由流动和稳定的政治环境‌，成为连接亚非欧的全球商业与财富枢纽。阿布扎比则大力投资可再生能源与科技产业，成为中东地区经济多元化的先驱。

尽管如此，阿联酋经济高度依赖外部因素‌，尤其在资本、人口、能源市场和地缘安全等方面。典型的例子包括，阿联酋常住人口1024万，外籍人口约占88%。大量财富由本地家族和政府掌控。

然而，突如其来的战争颠覆了其作为“安全绿洲”的神话，对其安全、能源、金融与国际形象等都造成了多重打击‌，同时也‌加速了其从资源依赖型向知识与服务驱动型经济体的转变。

联合国预测，一旦伊朗战争持续，阿联酋的GDP可能‌萎缩约5%‌，为新冠疫情以来最严重的冲击。

本轮美伊战争期间，伊朗已对阿联酋境内的多个与美国相关的目标发动了实质性打击‌，包括军事基地、能源设施和金融中心等关键节点。阿联酋哈卜尚天然气设施和巴卜油田受到影响，直接冲击其核心经济命脉，每日损失石油出口收入数亿美元。

今年第一季度，迪拜酒店入住率‌下降约四成，旅游收入损失超‌50亿美元‌；外国直接投资同比减少了1/3。另外，受美元储备紧张影响，阿联酋在石油交易中使用‌非美元货币‌，以美元计价的伊斯兰债券利差扩大至五年高点。

中东战火蔓延之后，中东及亚洲高净值人群和家族办公室纷纷转投中国香港等其他避风港。

据《证券时报》报道，受中东局势动荡影响，全球资金的避险需求持续升温。中东资本近两年来持续布局香港与内地资本市场，香港已成为包括中东资本在内全球资金配置的重要选择。

与此同时，阿联酋也在为冲突的常态化做准备。当地时间4月28日，总部位于迪拜的阿联酋航空公司发布航班调整信息称，随着地区局势逐步缓和，该公司在中东地区执飞的多条重要航线正陆续恢复运营。

飞往阿曼、科威特等多个区域的航班将于5月1日起开放预订并恢复运营。据实时航空交通监测平台（Flightradar24）数据，阿联酋航空目前航班运营量已恢复至美以伊冲突前水平的74.1%。

迪拜地处三大洲的交汇点，航班覆盖全球‌至少三分之二人口‌，也是中东最重要的航空与物流中心。