河南
乌克兰是历史上首个在实战条件下，将安-28轻型运输机用作防空无人机平台的国家。这种方案被认为相当有效，因此俄罗斯内部已经开始讨论是否要模仿这种做法，开发自己的防空无人机平台。这个想法最初由一个电报频道发布，随后被俄罗斯宣传媒体大量传播。
首先，俄罗斯人应该考虑将安-2运输机改装为防空无人机平台。特别是考虑到有报道称，俄罗斯计划仅用3亿美元修复多达700架安-2，平均每架约43万美元，而新机采购成本则要高得多。此前有消息称，原计划替代安-2的LMS-901“贝加尔”单架成本为500万美元，但目前尚未完成研发。
在LMS-901项目遇到困难的背景下，俄罗斯多次提出为安-2换装安-28所使用的TVD-10B发动机。不过，任何针对安-2的改装措施都只是权宜之计，这种飞机最终仍将退出服役。与此同时，俄罗斯目前储备的安-2数量充足，足以改装成防空无人机平台。
除了安-2，还有人提议将三发的雅克-40客机改装用于这一角色，不过俄罗斯现役的雅克-40数量不多。去年，也曾讨论过将这些飞机的发动机更换为雅克-130所用的AI-222-25。
此外，他们还建议使用L-410或伊尔-114这两种轻型双发多用途飞机。俄罗斯此前曾提出在印度生产伊尔-114，以挽救本国民用航空工业。
无论如何，如果乌克兰将安-28作为防空无人机平台的概念被证明是成功的，俄罗斯很可能会急于为自家军队推行类似的方案。尤其是在乌克兰加大远程攻击无人机生产的背景下，俄军近期在应对袭击时面临的困难正不断增加。
与此同时，俄罗斯花了大约一年时间才复制了乌克兰的反无人机方案。最初是针对侦察无人机，后来发展为针对纵深打击无人机。这一步相当容易预料，俄罗斯也很可能在此基础上，进一步研发针对反无人机系统的应对手段，以保护本国无人机。
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