地震了，6国联合声明反华，不许中国扣押巴籍船，李嘉诚抢先清仓

2026年4月底，国际政坛和全球航运圈同时被两颗＂炸弹＂炸懵了。4月28日这一天，美国裹挟五个拉美小国搞出一份联合声明，矛头直指中国，叫嚣＂不许中方扣押巴拿马籍船只＂；97岁的李嘉诚旗下长和集团早已加速清仓巴拿马运河核心港口资产，彻底抽身离场。

这场围绕巴拿马运河的连环爆，表面上是港口商业纠纷，骨子里是美国想重新攥住运河、排挤中国资本的地缘政治大戏。这一波操作下来，真可以用＂地震＂来形容——六国组团发声明造势，中方精准反制不手软，李嘉诚拿钱走人不回头，各方都在打自己的算盘，而美国那套＂先动手、后喊冤＂的把戏也被扒了个精光。

先把时间往前倒一倒。1997年香港回归那年，长和集团通过公开招标，拿下了巴拿马运河两端巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的特许经营权，前后累计砸了超过18亿美元，把两个破败老港改造成了世界级的现代化枢纽。这一干就是将近三十年，两座港口承载着巴拿马运河约40%的集装箱货运流量，带动当地大量就业、每年贡献巨额税收。2021年巴拿马政府还主动续了25年合同，双方本来是你赚钱我发展，各取所需的经典合作样板。

转折发生在2025年以后。特朗普重返白宫，在就职演说中公开声称巴拿马运河＂被中国控制了＂，扬言要＂把运河拿回来＂。华盛顿对中资在拉美的影响力越来越不耐烦，美国国务卿鲁比奥甚至向巴拿马政府发出最后通牒，要求立即削弱中国在运河的存在，否则将面临＂措施＂。这种赤裸裸的胁迫之下，巴拿马扛不住了，开始动手。

中方的反制来得又快又准，没搞嘴仗升级，完全走的是商业规则和合规执法路线。中远海运暂停了巴尔博亚港的业务，中方暂停了巴拿马运河第四大桥等总投资超14亿美元基建项目的谈判，长和集团启动国际仲裁索赔20亿美元。中国海事部门加强了对巴拿马籍船舶的安全和检疫检查——巴拿马是全球最大的＂方便旗＂注册国之一，船舶注册费是其财政命脉，中方提升检查标准直接拉长了通关周期，大幅削弱了巴拿马船旗的商业竞争力。

这几板斧砍下去，巴拿马的痛立竿见影。巴拿马运河通行费收入每日减少约80万美元，科隆自贸区进出口额大幅下滑，当地就业与税收同步承压。穆迪在4月初直接把巴拿马的主权债务评级降至Ba1，离＂垃圾级＂只差一步。一个靠运河吃饭的小经济体，短短两个月就被打得够呛。

扛不住压力的巴拿马开始找台阶。4月9日，总统穆利诺公开表态＂无意与中国发生摩擦＂，希望紧张局势降温、双方政治关系恢复常态。更值得玩味的是，前一天巴拿马外长还在公开指责中国搞＂以牙还牙的报复＂，结果第二天总统就出来唱了反调——穆利诺称此类船舶检查在全球航运业中很常见，利比里亚和马绍尔群岛也面临类似情况，＂与政治报复毫无关联＂。这种24小时内的急转弯，足以说明巴拿马内部的分裂和慌张。

偏偏就在巴拿马服软、局势有缓和迹象的当口，美国跳出来搅局了。4月28日，美国国务院与玻利维亚、哥斯达黎加、圭亚那、巴拉圭、特立尼达和多巴哥五国发表联合声明，公开指责中国对巴拿马籍船只施加＂有针对性经济压力＂，声称中方行动是＂将海上贸易政治化＂。声明里的调子摆得很高，又是＂威胁西半球主权＂又是＂破坏供应链安全＂，恨不得把中国的正常海事检查说成侵略行为。

可这份声明最大的漏洞恰恰在签名栏——作为核心当事国的巴拿马，并没有在声明上署名。试想一下，六个国家跳出来替巴拿马＂维权＂，巴拿马自己却躲在后面不签字，这件事本身就够荒诞的。巴拿马比谁都明白，中国是它极其重要的贸易伙伴和投资来源国，美国除了嘴上声援，没有拿出任何实质性的经济援助或投资承诺。已经被反制得遍体鳞伤的巴拿马，不敢再跟着美国往火坑里跳了。

至于跟着签名的那五个拉美小国，各有各的小算盘。玻利维亚、哥斯达黎加这些现政府偏右翼亲美的国家，签字无非是给美国递投名状，换点经济援助和政治保护；圭亚那、特立尼达和多巴哥属于典型的＂两头下注型＂，一边不想得罪美国这个西半球霸主，一边也不想真把和中国的经贸关系搞砸；而巴拉圭就更特殊了，它是目前少数与台湾地区保持所谓＂邦交＂的国家，这次签字多半是被美国逼着站队，身不由己。这五国没一个愿意为美国和中国彻底翻脸，这份声明充其量是张＂口惠而实不至＂的纸，没有任何约束力。

面对这份颠倒黑白的声明，外交部发言人林剑在4月29日的例行记者会上直接回怼：有关言论完全是＂无中生有、颠倒黑白＂。他反问的那几句话字字见血：谁长期霸占巴拿马运河、武装入侵巴拿马？谁妄图将永久中立的国际航道变成自家水渠？这些问题不用等答案，稍微了解点历史的人都知道，1903年美国扶持巴拿马从哥伦比亚独立，随即把运河区变成美国＂主权飞地＂，驻军长达近百年。1989年美军直接入侵巴拿马城，把不听话的诺列加拎走。现在嘴上说＂维护巴拿马主权＂，回头看看自己干过的事，这脸打得啪啪响。

再看李嘉诚这边的操作——就在巴拿马强行接管港口后的72小时内，他做出了清仓英国电网的决定。2月26日，长和系三家上市公司联合公告，将英国最大配电公司UKPN全部股权出售给法国能源巨头Engie，一次性套现超1100亿港元。这笔投资2010年买入时只花了约57亿英镑，持有16年间累计分红44亿英镑，算上售价，整体现金回报超6倍。典型的＂别人恐惧时贪婪、资产高位时撤退＂的教科书级操作。

把巴拿马港口被抢和英国电网清仓这两件事串起来看，李嘉诚的思路再清楚不过：在全球地缘政治风险飙升的大环境下，港口、电网、水务这些关键基础设施，已经不再是纯粹的商业资产了，它们随时可能因为大国博弈变成政治筹码。在全球右转的大背景下，安全比利润更重要，越是优质的资产，就越容易上了别人的菜单。与其等到下一个＂巴拿马式＂的夺产事件发生在英国、在澳大利亚、在别的什么地方，不如趁现在估值还在高位，统统变现走人。

过去五年多来，李嘉诚的操作是一条极为清晰的撤退路线：卖欧洲电信、卖伦敦写字楼、卖英国水务股份、卖全球港口、卖英国铁路租赁、卖英国电网，累计套现超3500亿港元。截至2026年4月，他手握数千亿港元流动资金，一边往人工智能、生物医药这些轻资产科技赛道里砸钱，一边等着下一轮经济周期的低谷抄底。你可以说他精明到冷血，但不得不承认，在风暴来临之前把钱揣进兜里的人，才有资格在废墟上挑拣便宜货。

把整件事拉远了看，这场巴拿马运河之争的本质就是一句话：美国想用新版＂门罗主义＂把拉美锁死成排他性的后院。美国一直担心中资接手港口核心股权、打破其在西半球的长期垄断，才赶在巴拿马态度转软的窗口期发声明施压，为后续干预铺路。拉来五个小国助阵不过是壮壮声势，造个＂西半球团结一致＂的假象。可实际效果呢？巴拿马不敢签字，签了字的五国也没一个愿意真拿中国怎么样。法国24小时新闻台的报道就点破了要害：美国对巴拿马主权表示＂关切＂是因为认为中国正在影响其海上贸易——你看，＂关切巴拿马主权＂只是幌子，争夺贸易控制权才是真正的底牌。

回过头来看这波＂地震＂般的冲击波：六国联合声明看似来势汹汹，但当事国不签字、签字国各怀心思，这阵仗虚得很；不许中国扣押巴籍船的叫嚣，被中国外交部一句＂依法依规正常检查＂堵了回去，所谓的＂针对性经济压力＂不过是正常主权行使，有国际法撑腰；李嘉诚抢先清仓，用真金白银的进退证明了一个朴素道理——地缘政治风险不可控的时候，拿到手的现金比任何纸面收益都靠谱。这场博弈远没有落幕，仲裁还在走、港口还在乱、美国还会继续搅局。但有一点可以确定：靠霸权施压构建的反华阵线，松散得不堪一击，而商业纠纷到头来还是要回到规则和法律的轨道上。谁在地震中站稳了脚跟，谁又在余震中仓皇逃窜，时间会给出答案。