烧完航母烧驱逐舰，美海军军舰四主力舰火灾，总吨达到了22万吨

美国军舰又发生火灾了，为什么要说又呢？因为在不到两个月的时间，美国海军的舰船已经发生了多起“起火事件”。

首先就是2026年3月12日，美国“福特”号航母洗衣房发生火宅，大火整整持续了30多个小时才被破灭，数百名海军官兵吸入毒气；4月14日“艾森豪威尔”号航母在诺福克海军船厂维护期间发生了“小型火灾”，虽然被舰上人员和船厂工作人员立即控制并扑灭，但还是造成8名船员受伤；4月19日，停泊在密西西比州帕斯卡古拉一处造船厂码头的“朱姆沃尔特”号驱逐舰发生火灾，虽然舰上人员随后作出反应并将火扑灭，但事故还造成3名水兵受伤。

可以说在不到一个月内，美国海军已经发生了3起火灾，但是他们不仅没有汲取教训，反而在4月27日左右，隶属于第七舰队的“希金斯”号驱逐舰又发生了火灾。根据媒体的报道，截至4月29日，大火导致“希金斯”号电力和推进系统瘫痪，只是暂时没有人员伤亡的报道。可以说，原本就缺兵少将的美国海军，又会出现“非战斗减员”的状况。不过与所谓的非战斗减员相比，在火灾发生多日追后，居然还没搞清楚起火原因和起火的确切位置，更不清楚船体受损部位以及相关修复情况等详细信息。

美国海军的舰艇为何接连出事呢？有人总结了三个原因，那就是舰艇老化而且长期无法得到妥善的维护保养，长期部署引起的官兵疲敝，再加上军种人才流失无法得到补充。

或许，这些原因都是美国海军目前火灾频繁的原因。以刚刚发生火灾的“希金斯”号为例，这艘战舰已经服役近30年，所以存在着线路、管路、设备老化的问题。而且，该舰还被部署在任务最为繁重的西太地区，可是在急需保养和维护时，却因为美国能建造和维护大型舰船的船厂仅剩两家，与冷战巅峰状态的8家绝对无法同日而语。而这两家船厂也被建造和改造工作所缠绕，给其他舰船的维护保养工作造成了极大的困难。

而更为严重的问题，估计就是人才流失。一方面，美国海军近些年来招兵出现了一定的困难，新兵素质良莠不齐；同时大量刚刚从军校毕业的学生走上了岗位，也会因为经验的缺失造成一定的问题。另一方面，就是美国海军人才流失严重，尤其以军士长这个职位，有人在干满20年拿到所谓的长俸后就离开了军队，而且在“多元化”的政治正确下，大量德不配位的人窃取了军士长的职位，为美军的日常管理和训练造成了极大的问题。

尤其是在损管和消防演练方面，如果没有有经验且负责的军事长，这些项目的训练就会一塌糊涂，而这些问题至少已经困扰了美军10年以上。美国政府问责局（GAO）早就指出了美军在修复战损装备方面，特别是在面对同等级对手的高强度作战中的缺陷，他们可以处理单一的战斗损伤事件，但不确定能否处理多起“同时或几乎同时发生”的战损。所以，在2017年和2018年期间，美军舰船出现大面积碰撞的时期，很多舰船最后就只能等待去船厂之后才能修理。

而在消防方面，美国海军更是问题重重。根据一份2019年的研究显示，在2017-2018年期间，美国舰艇港内发生的火灾中，约有92%未列入海军的报告系统。而且，美国海军负责消防安全监督的关键部门人员严重不足。结果到了2020年“好人理查德”号两栖攻击舰发生火灾，美国海军承认“导致舰艇损失的根本原因是我们无法迅速控制火势”。虽然，美国海军经过所谓的整改之后，甚至还在2021年利用已经报废的“好人理查德”号进行了消防演习。

但充满讽刺意味的是，在2021年7月“葛底斯堡”号巡洋舰就在维护施工时发生火灾，所幸火势被迅速扑灭；到了2022年11月，“林肯”号航母上也发生火灾，造成9名水手受轻伤，其中6人出现脱水状况；而在2022年12月，“卡尼”号驱逐舰也发生了起火事件，有6名吸入烟雾的水兵被送往医院。可以说，美国人的所谓整改没有起到任何效果。

而在进入2025年之后，美国海军舰艇的火灾想象再次开始肆虐。其中2025年就先后有“汉普顿”号（SSN 767）核潜艇被人为纵火，之后“新奥尔良”号两栖船坞登陆舰也被烧了，并造成两名船员受“轻伤”，只是具体伤情不详。按照以往的操作，美国人应该又一次启动所谓的调查，并进行相应的整改。这样的动作美国人是否进行了？或许并不是人们所关心的，因为到了2026年美国海军新的火灾高潮就已经到来了。

在短短一个月内，美国海军已经先后有四艘主力战舰发生了火灾，这对于原本就缺兵少将的美国海军而言绝对不是什么好事。尤为需要注意的是，发生火灾的4艘舰船总吨位达到了22万吨。要知道，美国及其所谓的六个盟友在“肩并肩-2026”的联合军演中，东平西凑的10艘舰船也不过只有10万吨左右。也就是说，美国海军发生火灾的舰船，是此次演习的2倍还多。

好在这些舰艇比“好人理查德”号要幸运的多，虽然历经了烈火的考验，但还有机会重回美国海军序列。只是需要解决的问题只有一个，那就是时间。