“不用ETC、不停车，凭车牌可直接上高速”？官方回应

“高速不再使用ETC

而是凭借车牌就可直接上高速”

“不用ETC、不停车，

高速正式‘无感通行’”

近日，一些关于高速公路收费站

无卡通行的传言引发网友热议

有网友信以为真

甚至准备把ETC拆了

对此，专家解释

网络上的一些言论其实是对

“手机+”无卡便捷通行技术

片面、不准确的解读

“手机+”无卡便捷通行试点

近期，交通运输部正在江苏等部分省份开展“手机+”无卡便捷通行试点，该模式采取“试点先行、稳步推广”原则，并非2026年5月1日全国统一上线。

4月28日，交通运输部公路局副局长杨亮回答人民网记者提问时表示，与过去大家在高速公路上通行人工收费车道时既要停车取卡、又要还卡支付的操作不同，这种模式依托手机提供服务、以车牌识别技术记录车辆信息，实现“免领卡、免还卡”通行高速。

“手机+”无卡便捷通行的关键，是手机和车牌配合使用。该模式下，当车辆驶入收费站入口车道时，系统会自动识别车牌并记录入口信息，注册用户可享受入口自动识别抬杆的不停车通行服务，而非注册用户也可通过扫描自助卡机上生成专属二维码的方式停车通行。当车辆抵达收费站出口车道时，系统将自动核验沿途通行信息、核算通行费用。注册用户快速核验，交费完成后即可驶离。非注册用户则可扫码支付。

杨亮表示，“手机+”无卡便捷通行并不是要取代目前的ETC、人工收费等现有收费模式，而是作为有益补充，与之长期并行、协同发展，公众可根据自身的出行习惯和需要，自由选择最合适的通行方式。

未来将建设无卡便捷通行

全国统一服务入口

按照试点规划，到2026年底，川渝、江苏等先行试点地区的收费站人工车道，将全面支持“手机+”无卡便捷通行模式驶入高速，且可在全国任意出口实现无卡停车通行；后续还将根据试点运行情况，逐步扩大实施范围，让这项便民服务惠及更多地区的车主。

杨亮介绍，为解决地方平台服务地域受限的问题，交通运输部正在加快建设全国统一的“e路畅通”服务入口，作为全网统一的服务总枢纽，与各省平台实现用户体系互通、业务数据互联。

非注册用户可通过扫码方式在收费站完成通行与支付；注册用户则可享受“入口自动识别抬杆、出口扫码支付”的更高阶服务。预计“e路畅通”平台将于近期完成内部测试并面向全网用户开放。

未来，车主可自由选择使用部级平台或任一省级平台通行全国高速公路，享受规范、统一、便捷的“一站式”服务。

如何确保支付安全？

针对车主最关心的个人信息、支付资金与通行数据安全问题，交通运输部为“手机+”无卡便捷通行模式搭建了全维度的安全防护体系。

一方面，用户的身份信息、支付信息、通行数据等所有敏感内容，全部采用国产加密算法进行加密传输与存储，为个人信息加上了一把牢不可破的“防盗锁”；

另一方面，通过可信存证技术，确保每一笔通行数据都完整留存、不可篡改，为车主的通行记录留下了可追溯、可核验的“原始凭证”。

你期待“手机+”无卡便捷通行吗

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编辑 | 廖平

校对 | 廖静文、蔡诗妍、王河峰、魏实金

审校 | 兰永久

监制 | 郑永涛

信息来源 | 人民网、央视新闻、光明网

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