印度技术援台潜艇曝光！海鲲号6试才潜航，液压失灵靠人操舵返港

就在前几天，根据印度多家媒体报道，台船确认，印度是台湾海鲲号潜艇项目的幕后支持方之一，提供了诸多技术支持。消息一出，军迷们忽然悟了，难怪这艘潜艇从下水到现在，状况百出、毛病不断，以前只觉得是台湾当局菜，现在看来，有这么个师傅，徒弟不出事才怪呢。

台湾的水下力量，已经很多年没变过了，目前在编的四艘潜艇，海狮号和海豹号是1944年美国造的，后来移交给台湾。到今天已经超过八十岁高龄，美国海军协会还专门发帖介绍，说这是全球仍在服役的最老潜艇。另外两艘海龙和海虎是上世纪八十年代从荷兰买的，也都超过了40年的艇龄。

这四艘老家伙基本就是不敢下潜的状态，训练价值都有限，更不用说实战了。台湾一直想买新潜艇，但在大陆的外交压力下，全世界没几个国家敢卖，而唯一敢卖的美国偏偏自己不造常规潜艇，没有适合台湾用的型号。走投无路之下，台湾当局在2016年前后正式拍板：自己造。

于是交给台船公司在高雄主导研发建造海鲲号，编号SS-711，被台湾当局宣传为“国造潜艇”的骄傲。2025年6月首次出海测试后，各种问题接踵而至：管道漏水、主机故障，甚至连锚机都没装就出海了，这操作着实让人开了眼界。半年之后爆料，首次海试中，液压系统居然全部失效，X型尾舵完全无法转向，全靠艇员排成一列手动操舵，才把潜艇安全开回港口。此外还有水下噪音严重超标的问题，据军事专家分析，海鲲号采用了6台商用柴油机并联供电的方案，水下跑起来动静极大。一直到今年1月底，经过六次出海测试后，这艘潜艇才第一次完成潜航，而按照原合同，它本应在去年11月就交付了。

台湾号称“自主建造”，但实际上是一场多国拼凑的大工程。根据这次台船公司披露的信息，背后有七到八个国家在暗中支持，形成了一条所谓的“非红色供应链”。美国提供了最核心的作战管理系统和MK-48重型鱼雷，英国贡献了潜望镜等光学系统，据信日本在锂离子电池技术方面有所输出，澳大利亚、加拿大、西班牙、韩国等国也分别提供了设计咨询和部分子系统。

最令人意外的就是，印度在其中居然也扮演了重要的角色。据报道，印度防务企业为海鲲号提供了一系列子组件和机械总成，涵盖结构件、流体处理系统以及舰载支持架构等领域。更关键的是，从项目早期阶段开始，台湾就引入了印度退役海军人员和工程师担任顾问，这些人主要拥有法制鲉鱼级和俄制基洛级潜艇的操作维护经验，在高雄造船厂协助台船填补潜艇建造和系统集成方面的知识空白。

老读者们都不陌生，印度+潜艇=离谱。鲉鱼级潜艇项目从法国引进，延期好几年，花了几十亿美元，最后啥技术也没有吸收到，转头新潜艇又要找德国引进技术。从俄罗斯租借到核潜艇，自己用了没多久就起火，后面实在运转不起来了，干脆提前还给俄罗斯，而俄罗斯收到潜艇后也吓得不敢投入使用，干脆就闲置在那里。2013年8月14日，印度海军的辛杜拉克沙克号基洛级潜艇停泊在孟买港内，因为船员错误操作导致艇载反舰导弹电路短路自爆，两枚导弹在艇内炸了，直接把这艘2300吨的潜艇送进了海底，18名艇员全部遇难。这可能是人类海军史上唯一一次“被自己的反舰导弹击沉自己”的案例，打捞上来后，印度人看了看，觉得实在没法修了，2017年拉出去当靶舰又击沉了一次，同一艘潜艇，被自己击沉了两回，也算是前无古人。

更绝的是印度引以为豪的国产核潜艇歼敌者号。这艘耗资29亿美元、花了15年才造好的战略核潜艇，2017年服役后没多久就彻底趴窝了，原因非常三哥：有人忘了关一扇后侧舱门，海水从敞开的舱门倒灌进推进室，严重损坏了大量管道和设备，印度海军不得不花了整整十个月才把水抽干、设备换掉。一扇舱门，瘫痪一艘核潜艇十个月，这种事也只有印度海军干得出来。

所以当“印度技术支持海鲲号”这个消息传出来的时候，吃瓜群众们的忽然觉得一切都说得通了。一个自己造潜艇造到导弹自爆沉船、核潜艇忘关门泡水的国家，派出退役人员去指导另一个从零起步的潜艇项目，这项目还能好吗？管道漏水、液压失灵、噪音超标、设备缺装，这些问题可以说是台船自身的工业基础和经验积累薄弱，但对于印度来说，这不都是家常便饭吗，来一次技术指导，直接收获了一个病友。