俩蔚来前高管，选择创业了！

去年一波智驾高管“离职潮”之后，这帮技术大佬们都找到了新的“搞钱”方向——具身智能。

据悉，前蔚来AI平台负责人白宇利已经成立了新公司“上海补天石科技”，而且刚一亮相，红杉（参数丨图片）等顶级机构就把钱塞到了他手里。

同时，蔚来的另一员大将，前世界模型交付负责人肖中阳，也摇身一变，成了“北京日冕机器人”的法定代表人，据说百度系的基金已经跟投了。

白宇利

白宇利，听这个名字你可能觉得陌生，但在蔚来的那几年，蔚来车里的智能驾驶之所以能“看得懂路”，全靠他搭的“地基”。

白宇利在蔚来搞了一套国内最大的端云算力集群，支持1.5万节点并发，每天处理200万次任务请求，负责给蔚来智驾大脑“供电”和“修路”。

2025年10月，白宇利从蔚来离职了。当时一起离职的还有世界模型负责人马宁宁、产品负责人黄鑫。当时，蔚来官方说是“主动调整组织架构”。

白宇利这次搞的“上海补天石科技”，名字起得很有深意。

补天石，女娲补天用的。现在的机器人缺啥？缺的就是一块能把“天”漏洞补上的石头。

现在的机器人看着能跑能跳，其实脑子是个“二傻子”。你让它把桌上的杯子拿给你，它可能在桌子上摸半天摸不到。为啥？因为数据不够。

白宇利要做的就是给机器人公司提供“数据Infra”，要教机器人怎么“看”世界，怎么把现实世界乱七八糟的信息，变成机器人大脑能读懂的语言。

这不就是“补天”吗？现在的机器人行业就是一片混沌，缺的就是这种能把天捅个窟窿再补上的狠人。

再来说另一位前蔚来大佬——肖中阳。如果说白宇利是修路的，那肖中阳就是那个在高速上跑得最快的赛车手。

肖中阳是清华大学的博士，主攻高阶自动驾驶。在蔚来期间，他干了一件让行业震惊的事：带队交付了业界首个量产的世界模型NWM 1.0。

以前你的车离开高精地图就抓瞎，像个没了导航的路痴。但有了这个世界模型，车自己就能“脑补”出前面的路该怎么走。

离开蔚来汽车后，肖中阳成立“北京日冕机器人”，就是要把这种“世界模型”的能力，从四个轮子的车上，移植到两条腿的机器人身上。

看到这里，你可能会问：汽车搞得好好的，为什么突然全跑去做机器人了？道理很简单：技术同源，但想象空间更大。

以前造机器人，大家卷的是“关节电机”，看谁能后空翻。现在大佬们下场，要卷的是“机器人大脑”。

红杉、百度这些资本大佬之所以抢着掏钱，也是看明白了：新能源汽车的下半场是智能化，而机器人的全场，都得靠这些能玩转数据的人。

再说几句

以前我们说“造车新势力”，觉得那是勇闯无人区。现在再看，他们正在把智能化的火种播撒到更广阔的天地中去。

技术大佬的选择，往往是行业风向标。汽车不再只是汽车，机器人才是终极的“智能终端”。