南宁投5亿新建一座桥，解决西部区域交通被“锁喉”

广西南宁讯 （主笔 罗旭）在南宁市的西部，有一座大桥评定为E级危桥，存在安全隐患，并进行交通管控。但是，大桥依然“带病”服务多年。

金陵大桥位于西乡塘区金陵镇，是324国道从西部进城的“咽喉”。大桥跨越右江，1979年12月正式建成通车后，是百色以及南宁西部乡镇通往南宁市区唯一的一座大桥。

金陵大桥

广昆高速建好后，大家还是习惯走金陵大桥往返南宁。大桥的交通十分繁忙，往来的车辆非常多，特别是大货车居多。

2017年8月该桥因船舶碰撞事故受损，尽管之后采取了修整、加固措施，但近年来随着车流量不断增大，重型车辆频繁通行，金陵大桥桥面、桥体出现了严重病害。经有关部门检测，大桥的结构状况评定为E级（危险状态）。

桥面交通

基于此，交警部门发布通告，自2023年4月6日0时开始至2025年4月6日24时止，设限宽装置，禁止10吨以上车辆通行。最近，又再发布通告，交通管控延期2年，至2027年4月6日24时止。

近些年来，呼吁维修、新建金陵大桥的呼声不断。金陵大桥改扩建，属于南宁市324国道（石埠路—金陵镇）改扩建工程的关键性工程，大桥改扩建工程全长1.08公里，其中主桥长330米，路幅宽48.5米。

投入资金改造

2020年9月，对工程进行施工招标，合同估算价为3.7亿多元。扩建后的金陵大桥，跨江桥梁及两岸引桥左幅总长876.689米，右幅总长868.860米。工期要求540天完成，也就是在2022年初建好。

但是，后来工程停滞了。坊间流传各种议论，有说资金不到位的，有说工程纠纷的。这一带的金陵镇、坛洛镇香蕉、火龙果、沃柑等水果在广西十分出名，大桥被限行，影响了企业经营和经济发展。

俯瞰金陵镇

2024年，南宁住建局表示，新建金陵大桥标段征收国有土地约34.02亩，涉及6家单位共计24.23亩正在开展谈判工作，暂未完成征收，未取得永久用地手续。

而已完成征收拆除部分约9.79亩，原属市交通局金陵客运站，受三调数据更新影响，2022年以前西乡塘区自然资源局已完成的申请农转用手续组卷材料均废除。由于该项目的耕地占用补贴指标未下达，导致用地问题暂无法落实。

当地盛产火龙果

南宁市十分重视金陵大桥的建设工作，相关领导多次视察现场、召开项目推进会，并对征拆补偿问题作了批示。但是，由于涉及单位较多，征拆资金缺口较大，工作推进暂未能顺利开展。

2025年，事情来了转机。南宁发改委对金陵大桥安全改造工程项目进行批复，同意新建金陵大桥设计全长约1792米，包含金陵大桥范围段1088米以及接线工程704米。工程总投资5.5亿多元。资金来源通过市本级财政资金及申请上级资金筹措。

公开进行招标

2026年4月30日，金陵大桥改造工程设计正式进行招标。大桥道路等级为城市主干路，红线宽60m，双向6车道，设计速度60km/h。

主桥结构采用采用75+180+75米钢-砼组合连续梁，引桥采用28～29m的简支变连续小箱梁。新建2座人行梯道桥，宽4.0m，连接主线引桥和现状金城路，接线工程位于金陵大桥东西桥头两侧。

设计工作

工程总投资5.5亿多元，其中工程费3.8亿多元、设计费1100多万。

按最初的设想，工程是在现在大桥的南侧新建一座桥，旧桥将进行拆除。目前，设计单位正在征集，设计时限为360天。设计方案敲定后，就能知道新金陵大桥的最终样貌了。

按程序，大桥的设计方案确定后，将进行工程施工招标，很快就进入桥梁施工。届时，南宁西部的“瓶颈”将解开困局。