大连新机场跨海桥最新进展：500余人坚守一线，394根桩基全部完成

节日不停工，攻坚不停步。“五一”国际劳动节期间，大连新机场中线主通道跨海段工程建设现场一片繁忙景象。作为全国首个离岸式“人工岛”机场——大连金州湾国际机场的关键配套工程，500余名建设者坚守施工一线，紧张有序作业，高效推进主体工程建设，持续掀起劳动生产热潮。

主桥：三角刚构施工“多点开花，同向并进”

在主桥M18、M22墩位三角刚构施工现场，作业人员在汽车吊等机械设备配合下正在进行拱座钢筋和模板安装，以及拱肋预应力钢绞线预埋施工。

据悉，大连新机场中线主通道跨海段工程主桥为中承式五联拱桥，总长800米。作为下构施工控制性工程，为增强结构整体性，优化拱肋受力，桥梁在相邻拱肋间增设实体混凝土纵梁，与混凝土拱肋组成“倒三角形”三角刚构，拱座则是三角刚构施工的核心工序，主要用于承载拱体荷载，直接关系到三角刚构的结构稳定性和受力安全性。

中交二航局大连新机场中线主通道项目副经理李恒介绍，主桥共有12个三角刚构拱座，施工涵盖钢筋绑扎、模板安装、钢绞线预埋、混凝土浇筑等多项关键工序，施工难度大、技术要求高。为抢抓工期、提升施工效率，现场采用主桥墩位分区、独立同步施工的组织模式。“拱座结构复杂、转角多，钢筋及预应力钢束密集，且作业区域位于海域，受大风、高湿等不利环境影响显著，对现场管理提出极高要求。”李恒说，建设团队抢抓“五一”施工黄金期，结合各工点实际情况，加强统筹组织和资源调配，科学设置现场协调指挥小组，明确分类施工责任班组，并运用BIM技术模拟多工种并行场景，识别空间占用、设备运行半径重叠冲突点等举措，保障拱座施工工序衔接安全高效进行，形成“多点开花、同向并进”大干快上局面。

引桥：墩柱盖梁施工“安全稳控，质量争先”

在大连新机场中线主通道跨海段工程北引桥侧，多个造型独特的V型墩柱跃立海面、次第排布，勾勒出海桥相融的壮阔景致。作业人员正在加快墩顶及盖梁支架安装、钢筋绑扎等施工进度。

“五一”期间，建设团队组织开展专项隐患排查整治行动，重点对墩顶临边防护、盖梁模板支撑体系、安全防护用具佩戴、起重吊装设备运行、防坠落防护设施等关键部位与重要环节开展全覆盖、无死角排查，同时，分工种、分岗位进行入场安全教育，抓实分级考核，规范作业流程，确保“五一”期间工程安全平稳推进。

2026年，是大连新机场中线主通道项目建设的攻坚之年，截至目前，海域段394根桩基已经全部完成，陆域段桩基础、全桥承台、墩柱、现浇箱梁施工阶段性建设目标相继完成，工程正向着实现海域段桥梁箱梁贯通的目标全速推进。

据介绍，由中交二航局负责牵头施工的大连新机场中线主通道跨海段工程起点位于机场岛南端，终点相交于渤海大道，按照城镇化地区一级公路标准建设，主线全长2.85公里，设置双向8车道，设计时速80公里。工程建成后，将成为完善机场集疏运系统、实现机场与周边区域联通的重要通道，对大连市完善区域综合交通枢纽，促进城市协调发展，加快现代化、国际化进程起到推动作用。

半岛晨报、39度视频记者齐芳芳