吉利淦家阅：“我们追求的是高质量增长”

（来源：经济日报）

转自：经济日报

“汽车行业的竞争最终要回归到产品、技术、质量和全球化能力的比拼上。”吉利汽车集团CEO淦家阅在2026（第十九届）北京车展上接受媒体采访时表示，“面对市场竞争加剧，我们追求的不是短期销量，而是高质量增长。”

本届车展，吉利汽车集团携旗下中国首款原生开发Robotaxi原型车、银河之光第2代概念车、极氪9X等超40款智能产品集体亮相，并首次打造“技术生态展台”，全方位展现了“全球智能安全汽车引领者”的科技生态与未来图景。

今年一季度，国内汽车实现销量482.3万辆，同比下跌20.3%。淦家阅认为，产品同质化、新能源车购置税政策退坡、新车生命周期缩短，是影响市场表现的重要因素。

在国内车市销量承压背景下，今年一季度吉利汽车仍交出不错的成绩单。数据显示，一季度吉利汽车销量达到70.9万辆，创同期新高。“这主要得益于我们在产品、技术、海外市场，以及高端化上实现了较好布局。”淦家阅称。

“销量增长并不意味着企业可以只追求规模扩张，更重要的是增长的质量和可持续性。”淦家阅说，“汽车行业竞争是一场马拉松，不能只盯着眼前的繁华。汽车的本质仍是耐久性、可靠性和安全性，企业必须保持敬畏。”

在品牌层面，“一个吉利”战略继续深化。淦家阅表示，极氪要“向上、向上、再向上”，要追求行业最领先的技术，聚焦豪华领域；领克要“向宽”，突出运动、高端、个性和时尚属性；吉利银河则面向主流，主打新能源精品车。定位清晰后，大吉利体系可以形成多样化发展，同时在底层技术、后台研发和全球资源方面实现协同。

针对供应链关系，淦家阅表示，汽车产业链很长，企业不能封闭，也不能没有自主性。比如，在智能驾驶领域，吉利汽车打造“千里浩瀚”高阶智能驾驶系统，软件和算法必须牢牢抓住；在电池领域，公司通过自研技术、与头部企业合资，以及外部供应共同构成“开放而自主性”的体系。

吉利的全球化战略也在提速。本届车展，吉利汽车邀请了来自100多个国家和地区的1000余名海外经销商及合作伙伴进行产品体验、工厂参观、技术交流。淦家阅表示，中国车企“走出去”，更要“融进去”，融入当地市场。吉利汽车不会简单地输出产品，而是根据不同地区实际情况，通过合资建厂、技术导入、资源协同等方式，与当地产业和经济实现共生共赢。