迟到却未缺席——二战末期的“黑寡妇”夜间战斗机

很多人聊起二战明星战机，张口就是P51野马、日本零式，没多少人记得专打夜战的狠角色。今天说的这台，浑身黑得融入夜色，专在半夜索命，赶了二战的末班车，却把德日夜航战机收拾得服服帖帖。它就是P-61“黑寡妇”，咱们国内现在就有一架原装货，放在北京航空航天博物馆里。

最早夜空中横着走的其实是轰炸机，晚上飞出来投弹，敌方很难提前拦截。二战开打没多久，德国打不列颠空战，白天出击被英国揍得太惨，干脆全改成夜间空袭伦敦，把整座城市拖进火海。英国被逼得没办法，搞出全球第一款带机载雷达的夜间战斗机“英俊战士”，才把场子找回来。

后来英国反过来天天晚上炸德国本土，德国当时没机载雷达，只能靠地面雷达报位置，再用一大堆探照灯堆出个“死亡光带”拦敌机。乱战里头高炮根本分不出敌我，经常把自己家战机打下来，德国人最后也认了，夜战得用专门的夜间战斗机才行。那会儿英德的夜间战机都玩得飞起，美国这边还慢悠悠没动静，早期躺平搞孤立主义，没往这方面下功夫。

英国急着补夜间战机的缺口，还把自己攒的雷达技术全共享给美国，诺斯罗普公司这才接下订单，开始搞P-61。英国一开始等不及，先拿道格拉斯A-20强击轰炸机改了一批夜间战机，起名叫“浩劫”，结果因为发动机问题升限不够，打不过德日的高空轰炸机，只能凑合用。

英国人干脆自己改出了性能优异的“蚊式”夜间战斗机，也让美国不用赶进度，慢慢磨P-61的性能。德军的夜间战机每升级一次，P-61的设计就跟着完善一块，从签合同到首飞，前前后后磨了一年多，性能调得相当到位。订单后来加到了四百多架，英国皇家空军还订了五十架，一直对它寄予厚望。

P-61通体涂成黑色，藏在夜空里根本看不出来，咬上目标就能快速击杀，特性和美国西南丛林里的毒蜘蛛黑寡妇一模一样，名字也就这么定了。它的布局和常规战机完全不一样，短粗的中央机身挂在宽大的机翼下方，两个发动机舱一直向后延伸，用平尾连起来再竖起两个垂尾。一开始飞行员都觉得这布局太怪，飞了一次直接真香，操作感比预想的好太多。

它翼展达到20.11米，机翼面积有61.53平方米，气动设计优秀，机动性比很多笨重的改装夜间战机灵活太多。机翼加了扰流板，低速状态下操纵性也很好，哪怕慢飞也不会失控。巨大的平尾增强了飞行稳定性，机鼻装了那么重的雷达，飞起来照样稳得一批，还用上了前三点式起落架，起降比老战机平稳太多。

座舱里三名机组成员前后阶梯排布，飞行员、雷达操作员、机枪手分工明确，雷达操作员坐在飞行员后上方，视野绝佳，找敌机特别方便。动力用的是普惠R-2800双黄蜂发动机，好多美国陆海军的知名战机都用这款，一半气缸报废都能飞回去，可靠性拉满。后来改型的P-61C加装了涡轮增压器，发动机功率提升到2090kw，实用升限达到12500米，高空最大速度能跑到692km/h，比同期多数战机都快。

航电才是黑寡妇的核心杀器，它用的是美国在英国技术基础上改良的厘米波SCR-50雷达，精度比早期的米波雷达高太多。地面雷达先给黑寡妇报个敌机大概方位，剩下的搜索锁定全靠黑寡妇自己的雷达，闭着眼都能摸到敌机附近。它还配齐了无线电高度表、敌我识别器，尾部专门装了告警系统，别人想偷偷摸过来偷袭，门都没有。

机鼻位置被雷达占了，四门20毫米航炮就装在机腹，维护起来反而更方便。机翼没装固定武器，腾出空间装了更多油箱，还留了挂架，能挂副油箱延长航程，也能挂炸弹火箭弹打地面目标，妥妥的战场多面手。最绝的是机背炮塔，还是英国人把德国“斜乐”机炮的血的教训传过来，专门设计的，能从敌机后下方接近后向上射击，专偷轰炸机的屁股。

打夜战光靠雷达还不够，那会儿没有导弹，最后开火还得靠肉眼瞄准，黑寡妇还配了专用的夜视望远镜。能根据敌机翼展自动解算射击位置，大幅提升命中率，这套配置放在二战夜间战机里，绝对是顶配级别的存在。飞行员培训也花了不少功夫，不光要学雷达无线电操作，还得长期戴特制墨镜练夜视，吃好多胡萝卜补维生素，就为了晚上能看清目标。

1943年下半年，装备黑寡妇的战斗中队才陆续开到战场，那会儿轴心国都已经穷途末路，可困兽犹斗，疯起来更难对付。黑寡妇最先去了太平洋战场，日本没有机载雷达，还是搞出了“屠龙”“月光”两款夜间战机，靠着着陆灯照亮目标，从下方偷袭击落了一百多架美军B-29，还偷偷偷袭美军的B-29基地，嚣张得不行。

黑寡妇上去没多久，就凭着先进雷达揍得日军夜航战机不敢出门，一直守在成都、昆明、塞班岛的上空，当B-29的贴身保镖，直到日本投降。欧洲战场的对手更强，德军的He-219“夜枭”是专门设计的夜间战斗机，性能和黑寡妇棋逢对手，谁也不输谁。黑寡妇还接了拦V-1导弹的活，希特勒拿这款飞弹炸英国平民，黑寡妇逮着一个揍一个，救了不知道多少无辜百姓。

二战末期黑寡妇已经称霸夜空，可没风光多久，喷气式时代就来了。战后各国都撸起袖子搞喷气式战机，航电进步之后，喷气机能做到全天候作战，不需要专门的夜间战斗机了。黑寡妇改喷气的计划也失败了，没多久就全部退出现役。现在全世界仅存四架完整的P-61，其中一架就在北航航空航天博物馆。

这架是1942年出厂的P-61B，美军撤离中国的时候留下来当教学用，成都解放后先放在四川大学航空系，1952年北京航空学院成立，跟着院系调整并入北航，到现在已经快七十年了。它褪去了当年的铁血杀气，安安静静停在展厅里，亲眼看着中国航空从一穷二白走到现在世界领先，也算换了种方式继续见证历史。

参考资料：人民网 名机博物馆：P-61“黑寡妇”夜间战斗机