看完这台车，或许我真要脱粉了...

咱虽然一直以宝马粉丝自居，但作为一个中国人，看到一些国产品牌在设计上越来越成熟，越来越自成体系，同时在底盘驾控上调教的越来越好，配置也够全，我心里自然是非常自豪骄傲的，像领克和极氪这俩品牌就是我个人比较欣赏的，而前不久刚刚上市的极氪8X，就产品本身来说我确实是比较喜欢的。

这次我在北京车展就看到了极氪8X的展车，现场真的好多人排队看，这车权益后限时售价32.98万元起。最顶配的8X曜影限时售价47.38万元，就是上图中灰色这一台，浩瀚-S电混架构，900V高压，6C电池，双腔空悬，千里浩瀚H9，双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，红外夜视系统，涉水传感器。三电机四驱，综合功率1030kW，零百2.96秒，Brembo六活塞卡钳，闭式双腔空悬+双阀CCD电磁减震器...就这配置一看就觉得是真带劲！

而这台车的外观设计是我非常喜欢的，可能是因为它和宝马一样用了很多硬朗的线条，同时将镀铬饰板都替换为高亮黑色，也没有用贯穿日行灯，整体姿态真的不比X5差，当然这都是我个人的意见，如果你不认同那就是你对。

中间专属的曜影格栅采用全熏黑设计，运动感更强，它是一直打开的状态，可以优化散热表现。这款犀利的智能矩阵LED大灯，堪称车头的 “灵魂之笔”，且不说它能呈现的科技感，就单这个造型设计就强过市面上很多的分体式大灯。下方还有高亮黑色的包围和两侧的前唇。

你还别说，这款轮毂造型还真有点像宝马X5的树杈741M，哈哈K！这个轮子是22英寸的，搭配橙色六活塞高性能卡钳和打孔刹车盘，轮胎...前275/40，后315/35，这规格你想想吧朋友。另外，到2026年了还用这种传统的门把手，我就喜欢这点性子哈哈！

极氪8X车身尺寸为5108×2026×1780mm，轴距3069mm，大五座布局。我也喜欢这台车在后轮拱的线条处理方式，自带宽体的感觉。车门下方内凹式线条与腰线呼应，让车身侧面更具层次感与立体感。

从侧后方看去，我真感觉这台车的姿态好棒，是我喜欢的运动感！尾灯组和大哥9X做了区分，我觉得是更好看的，里边也有不灵不灵碎钻的感觉。最上方有个主动式尾翼，会根据车速和驾驶模式自动调节角度，优化下压力与风阻表现。ZEEKR和极氪、8X的尾标都是黑色的，再加上下方扩散器造型的包围，即便没有四出排气，但我感觉外观整体的性能范是很足的。

内饰整体布局是大家比较熟悉的风格，我要表扬的是仪表盘没用“雅迪屏”、保留了一些必要的物理按键、同时舒适性配置够高、辅助驾驶也够顶，真皮与Alcantara拼接运动座椅也没的说，非要挑骨头的话，我个人不太喜欢前排两个相连的大屏幕，市场上千篇一律了。

现在传统豪华品牌真是越来越不好混了，国产品牌发展太快，像新世代的宝马iX3长轴版，多长时间了都 还要等下半年上市，到时候起售价再整个30多万，这仗根本没法打...

如果有一天，

我可以把极氪8X曜影和宝马X5

都放在备选购车名单里，

我可能真的要脱粉了...