为了“像造飞机一样造火箭”，SpaceX在星舰上已烧掉150亿美元

在马斯克（Elon Musk）旗下SpaceX公司以1.75万亿美元估值冲刺公开上市之际，一份提交给监管机构的IPO文件披露了该公司下一代火箭“星舰”（Starship）惊人的资金消耗速度。

星舰是人类有史以来建造的最先进、最强大的火箭系统。

图源：X Freeze

2023年4月20日，星舰首飞，短短3年内，就完成了本该十几年才能取得的进步。从首飞爆炸，到如今准备推出 V3 版本/第12次试飞，期间实现了：

全新的星舰 V3 + 超重助推器； 猛禽3发动机，真正的工程杰作（更简单、更轻、推力创纪录）； 升级的发射台 + 全新的二号发射场； 11次综合飞行测试，包含入轨尝试、再入返回、以及多次空中助推器捕获。

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150亿美元 vs 4亿美元：星舰的“吞金”体量

据路透社审阅的SpaceX保密IPO注册文件显示，该公司已在下一代“星舰”火箭的研发上投入了超过150亿美元（约合人民币1085亿元）。

这一数字有多惊人？对比一下就知道：作为目前全球发射频率最高的火箭，SpaceX的功勋级火箭“猎鹰9号”（Falcon 9）整个研发费用仅为约4亿美元。星舰的投入是其近38倍。

SpaceX在文件中坦言：“我们正通过追求大规模、快速且完全可复用的火箭技术，持续加大投资以扩大领先优势，其中就包括对下一代火箭星舰投入的超过150亿美元。”

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星舰成败，牵动SpaceX商业帝国

星链（Starlink）升级：SpaceX计划在2026年下半年发射最新一代“V3”星链卫星。星舰巨大的载荷舱为V3量身打造，一次可发射多达60颗，而猎鹰9号一次只能发射二十多颗小得多的星链卫星。星舰的经济性，直接决定了星链网络的升级与扩张能力。

月球与火星：星舰是马斯克载人登月、殖民火星愿景的核心运载工具。美国宇航局（NASA）的“阿尔忒弥斯”（Artemis）登月计划已为此向SpaceX支付了至少30亿美元。

AI太空计算：马斯克更宏大的设想是，利用星舰在太空部署数千颗AI计算卫星，作为地球上高能耗数据中心的替代方案。

文件显示，星舰项目目前已吞噬了SpaceX绝大部分的研发资金。仅2025年一年，SpaceX太空领域的研发投入就高达30亿美元，全部流向了星舰项目，较2024年的18亿美元激增。

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屡败屡战：从爆炸中飞速迭代

自2023年以来，SpaceX已进行了11次星舰综合试飞，既有壮观的失败，也有惊人的突破。最令人印象深刻的里程碑，莫过于用巨大的机械臂成功捕获返回地面的超重助推器，这一操作旨在将复用周转时间缩短至极致。

然而，成功的光环背后是巨大的挑战。试飞的失败已迫使SpaceX对星舰进行了数百项设计更改。SpaceX前飞行可靠性副总裁、元老级员工汉斯·柯尼希斯曼（Hans Koenigsmann）形容：“星舰和猎鹰9号完全是两种‘动物’。”

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三大“拦路虎”：水、燃料和太空加油

即便投入巨资，SpaceX在文件中也不得不承认，星舰要实现马斯克“每年发射数千次”的目标，仍有几个前所未有的障碍需要克服。

1. 庞大的地面基础设施

一次星舰发射，需要消耗相当于244辆油罐车装载的天然气，以及约100万加仑（约378万升）的水来抑制发射时的剧烈声波振动。

航天研究机构Quilty Space的总裁克里斯·奎尔蒂（Chris Quilty）直言：“现有的供水系统根本无法支撑这种规模的发射。”

2. 危险的太空加油

对于月球和火星的深空任务，在轨燃料加注是不可回避的核心环节。星舰的飞船版本需要与“油罐车版”星舰在轨对接、转移超低温液氧和甲烷。这是从未被验证过的复杂技术。

SpaceX在文件中坦承：“在轨燃料加注非常复杂，我们尚未进行过演示或尝试。我们可能无法按当前预期的时间表，甚至永远无法成功开发、商业化或规模化这些战略举措。”

柯尼希斯曼则认为：“这可能是最后一个重大挑战。如果解决了，我想后续的成功就指日可待了。”

3. 可重复使用的热防护系统

飞船再入大气层时，隔热罩必须能承受极高温度的反复烧蚀。这是实现快速复用的核心技术难题。

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下一个关键节点：V3原型机首飞

目前，SpaceX正经历星舰项目有史以来最长的试飞间隔（自2024年10月上次试飞后）。下一次试飞将首次启用星舰V3原型机。

SpaceX星舰工程总监查理·考克斯（Charlie Cox）在X平台发布的视频中表示：“V3版本基本上是飞船的‘重新设计’。”

NASA“载人着陆系统”（HLS）项目副经理肯特·乔纳基（Kent Chojnacki）强调：“NASA的载人登月器将基于V3版本。这第一次飞行将至关重要。”

最后，星舰第12次飞行（Starship Flight 12）不早于北京时间5月13日06:30，窗口时间为北京时间06:30至08:43（星舰基地当地时间5月12日17:30至19:43）。

最后，星舰不仅是SpaceX的一场技术豪赌，更是人类迈向全复用、航班化太空运输时代最昂贵的一块跳板。

参考

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/spacex-spending-starship-tops-15-billion-rush-airline-like-rocketry-2026-05-01/