广东
4月29日，由国铁广州局与新会中集集装箱有限公司联合研发的全国首个40英尺顶开门通风粮食集装箱在中粮贸易岳阳港口库铁路专用线完成试运首发。
满载大豆的新型集装箱依托铁水联运通道，搭乘蜀道集团“长江班列”发往四川普兴站，标志着铁路粮食专用运输装备实现技术创新，铁路粮食运输载具谱系得到进一步升级完善，服务物流市场能力迈上新台阶。
相比传统20英尺35吨顶开门通风箱，新型箱在运输适配性上实现三大升级：
优化装载空间，单箱容积从39立方米提升至78立方米，解决了轻泡类粮食装箱容积不足的痛点。
箱顶通风设计，不仅能够大幅降低运输途中粮食呼吸水汽凝聚导致霉变的风险，而且能够满足豆粕类货物的运输条件要求，实现一箱多用。
装载稻谷、豆粕类轻泡粮食货物时，单箱重量从不足20吨提升至最高31吨，进一步促进了集装箱多式联运发展，不仅能够提高公路短驳运输效率，而且能够大幅降低粮食运输物流成本。
新型集装箱试运前，国铁广州局物流事业部和长沙铁路物流中心、中粮贸易岳阳城陵矶港口有限公司、湖南远泰粮食供应链、新会中集等部门单位深入物流市场实际，以满足稻谷、豆粕等轻泡类粮食运输需求为攻关目标，历时8个月设计和研发了40英尺35吨顶开门通风箱，并组织行业专家对铁路运输条件进行方案评审，确保新型集装箱满足铁路运输安全要求。
“这款新型粮食集装箱对粮食运输企业而言，是实打实的‘及时雨’。”中粮贸易岳阳城陵矶港口有限公司总经理袁桂林表示，传统运输集装箱易因通风不畅出现粮食局部发热霉变问题，新型集装箱搭载的顶通风系统，有效降低了大豆等粮食作物途中损耗。
同时，单箱装载量提升后，同等运输运力下可承载更多粮食，有效降低物流成本，对保障区域粮食供应链安全稳定、守护粮食品质具有重要现实意义。
长沙铁路物流中心信息技术部工程师孙昱豪介绍：“此次联合研发的新型集装箱，进一步丰富了铁路物流运输产品供给，能够精准满足粮食运输多元化、差异化需求，助力铁路货运业务增量提质，为粮食物流高效运转提供有力支撑。”
下一步，国铁广州局将以此次试运成功为契机，持续优化铁路粮食运输装备技术，完善运输组织方案，加快该新型集装箱在粮食运输专线的推广应用，充分发挥铁路绿色大运量运输优势，全力保障粮食铁路运输安全、高效、畅通，助力国家粮食供应链高质量发展。
中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品
文图：记者 荆翀 通讯员 长沙铁路物流中心 徐馨 邹正 孟祥琳
编辑：彭旋
审核：徐媛
监制：陈志雄
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