河北
5.1第一天，宁马城际S号乘客达到19.58万人次，如果不是有关方面限流，乘坐20万人数那肯定是稳稳的。
从4月22日S2号线的开通，每天乘坐地铁人数都在增多，双休日更是达到鼎峰。
马鞍山也抓住机会，几乎把所有景点都向外免费开放，并且在有景点区域，还有免费接驳公交大巴。为的就是吸引南京及外地客流。
我认识的就有不少人去过马鞍山了，乘坐S2号线价格也不贵，是9块钱，就可以赏到马鞍山美景了，采石矶、大诗人李白墓园都是大家热衷的旅游地。
游玩完还可以去尝马鞍山当地特色小吃，然后泡下温泉洗把澡，也不虚马鞍山一行！
咱再看看到高淳的S9号线，昨天乘客人数才5.12万，同样都是S线，两个城市离南京都55公里左右，差距咋这么大呢？
高淳属于南京下面的一个区，人口是44万，S9号线通地铁已有年头，南京人该去玩的也玩过了。
高淳老街名气不小，还有螃蟹也是鼎鼎有名，石臼湖特大桥很壮观，有12.6公里长，比南京长江大桥长了一倍还多。
如果是夏天到高淳游玩，那就是接天莲叶无穷碧，两旁荷花煞是好看。
实际南京市民有时间也可以去高淳看看，老街走走，享受慢城之都气息，还可以在午餐时间，享受一下正宗高淳螃蟹。
再说两者区别，马鞍山就不一样了，马鞍山是一个安徽地级市，人口达到220万，是高淳区的近5倍。
马鞍山与南京路程虽然不算远，但已经隔省，给人一种神秘感。大家就是互索民情，看有什么不同的地方。
经济互补也是吸引力，就跟少男少女一样，彼此有一股神秘的引力。
说到最后，宁马两个城市地铁的开通，极大利于两地市民，让隔省不再遥远，而是更拉近两地市民的距离，变为同城一体化。
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