5.1第一天,宁马城际S号乘客达到19.58万人次,如果不是有关方面限流,乘坐20万人数那肯定是稳稳的。
从4月22日S2号线的开通,每天乘坐地铁人数都在增多,双休日更是达到鼎峰。
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马鞍山也抓住机会,几乎把所有景点都向外免费开放,并且在有景点区域,还有免费接驳公交大巴。为的就是吸引南京及外地客流。
我认识的就有不少人去过马鞍山了,乘坐S2号线价格也不贵,是9块钱,就可以赏到马鞍山美景了,采石矶、大诗人李白墓园都是大家热衷的旅游地。
游玩完还可以去尝马鞍山当地特色小吃,然后泡下温泉洗把澡,也不虚马鞍山一行!
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咱再看看到高淳的S9号线,昨天乘客人数才5.12万,同样都是S线,两个城市离南京都55公里左右,差距咋这么大呢?
高淳属于南京下面的一个区,人口是44万,S9号线通地铁已有年头,南京人该去玩的也玩过了。
高淳老街名气不小,还有螃蟹也是鼎鼎有名,石臼湖特大桥很壮观,有12.6公里长,比南京长江大桥长了一倍还多。
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如果是夏天到高淳游玩,那就是接天莲叶无穷碧,两旁荷花煞是好看。
实际南京市民有时间也可以去高淳看看,老街走走,享受慢城之都气息,还可以在午餐时间,享受一下正宗高淳螃蟹。
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再说两者区别,马鞍山就不一样了,马鞍山是一个安徽地级市,人口达到220万,是高淳区的近5倍。
马鞍山与南京路程虽然不算远,但已经隔省,给人一种神秘感。大家就是互索民情,看有什么不同的地方。
经济互补也是吸引力,就跟少男少女一样,彼此有一股神秘的引力。
说到最后,宁马两个城市地铁的开通,极大利于两地市民,让隔省不再遥远,而是更拉近两地市民的距离,变为同城一体化。
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