采用MEB+前驱平台，大众ID.POLO正式发布，保留实体按键好评！

德国大众正式发布了ID.POLO的量产版本，这款经典小车顺势迎来电动时代的新篇章，其采用全新的设计语言，基于改进后的MEB+前驱平台打造，配备磷酸铁锂（IFP）电池组或镍锰钴（NMC）电池组，WLTP工况续航里程达到454km，海外售价24995欧元，比海外很多主流电车更便宜。而它存在的意义，就是为了提供实用、可靠、亲民的大众电车。换句话说，POLO还是那个POLO，只是电动化了而已。

外观方面，ID.POLO采用全新“Pure Positive”纯粹正向设计语言，车头采用贯穿式灯组，粗壮的LED灯带镶嵌在黑色底面上，中间是可发光的大众车标，两侧大灯添加了额外的灯眉，下方还穿插有哑光灰贯穿饰条，进一步丰富层次感。车辆前包围则挖出了笑脸状的通风口，左右两侧是竖置导流槽，适当增强了运动的属性。

侧面来看，新车的车身比例小巧紧凑，车顶略带弓背，D柱粗壮，和初代高尔夫相似，侧腰线穿过前车门门把手，上挑至D柱，强化了运动感。车辆充电接口布置在前翼子板处，配备黑色后视镜，前车门采用常规门把手，而后车门的门把手隐藏在CD柱位置。尺寸方面，该车的长宽高分别为4053/1816/1530mm，轴距2600mm，定位纯电小型车。

车尾造型偏圆润，车顶设计有车身同色的扰流板，尾灯组采用贯穿式风格，中间是四条直线式红色灯带，左右两侧各有两枚方形光源，搭配可发光的大众车标，营造了不错的视觉辨识度。车辆尾门及后包围凹凸有致，底部覆盖梯形黑色饰板，两侧还有仿导流槽的小反光条，与车头造型形成呼应。

内饰方面，中控台有着简洁的层次感，配备悬浮式中控屏和液晶仪表屏，装饰槽内隐藏了贯穿式空调出风口和多色氛围灯，双辐式方向盘采用上下双平底设计，加入撞色风格，盘辐上还集成了大量实体按键，包括中控屏下方、门板内侧也都设有实体按键，强调实用性和安全性。换挡机构采用电子怀挡，为中央扶手腾出更多空间，运动舒适座椅、座椅加热、方向盘加热、双区自动空调等舒适配置也悉数到位。

动力方面，该车采用前置单电机系统，提供三种功率版本，最大功率分别为85kW、99kW和155kW，配备37kWh磷酸铁锂（LFP）电池和52kWh镍锰钴（NMC）电池，WLTP最长续航里程454km。

如今大宗原材料和存储硬件成本疯狂上涨，大众在巨大的成本压力下，仍推出了相对亲民的电动车，属实难能可贵。即便如此，ID.POLO跟国内的纯电小车依旧没得比，没办法，国内太卷了，这一级别的纯电车能压到6万-9万元，比如吉利星愿、比亚迪海鸥、名爵MG4，在价格层面，ID.POLO完全没优势。大家期待ID.POLO引进吗？评论区聊一聊！

编辑/温澈