停产之后！大众ID.Polo发布了

4月30日，大众汽车正式发布ID.POLO车型的官图。作为大众品牌历史上最成功的车型之一，通过电动化将这一车型再次复活。综合此前报道，大众ID.POLO是大众ID.2 ALL概念车的量产版，基于大众MEB+平台打造的首款车型，计划在2026年春季发布，起售价为24995欧元（约合人民币19.99万元起），不过目前还没有引入国内市场的计划。

外观方面，大众ID.POLO是首款采用首席设计师安德烈亚斯·明特全新“Pure Positive”纯粹正向设计语言的量产车型，整车延续了ID.家族设计语言，星环式贯穿灯组配合中央可发光品牌LOGO具有很高的辨识度。新车拥有清晰的车身比例，标志性设计元素十足，比如源自第一代高尔夫的C柱造型，采用非常壮硕的轮眉设计以及隐藏式门把手设，整体呈现出不一样的视觉效果。尺寸方面，新车长宽高分别为4053/1816/1530mm，轴距为2600mm，后备厢常规容积为435L，后排座椅放倒后后备厢可扩展至1243L，并且还配备下沉式隐藏储物格。车尾部分，新车采用贯穿式尾灯设计，并配备可发光的尾标。后备厢尾门末端有着比较硬朗的折线，展现出较强的力量感，下包围造型则与车头形成呼应。

内饰方面，大众ID.POLO同样延续“Pure Positive”设计语言，展现出简约、实用和复古的风格，内饰采用大量的软性织物材质进行包裹，配备10英寸仪表盘以及13英寸中控屏，具有一键切换的复古主题，例如和初代高尔夫风格相似的双指针式仪表显示和卡带效果的音乐播放界面等，与此同时会保留大量的物理按键，包括音响、方向盘加热、语音控制等对于此前就驾驶大众燃油车的用户来说，上手几乎没有难度。

动力方面，大众ID.Polo搭载全新高效前驱系统，提供三种功率版本供消费者选择，分别为85千瓦（116马力）、99千瓦（135马力）以及155千瓦（211马力）。其中，85千瓦和99千瓦版本标配37千瓦时（净容量）磷酸铁锂（LFP）高压电池，在直流快充站下，10%-80%充电仅需约23分钟，WLTP续航最高可达329公里；155千瓦版本则搭载镍锰钴（NMC）电池，净容量为52千瓦时，WLTP续航峰值可达454公里，同样支持直流快充，10%-80%充电时间约24分钟，且新车全系标配直流快充功能。

Polo是大众汽车旗下经典车型之一，第一代车型诞生于1975年，历经六次迭代，全球累计销量超2000万辆，在汽车发展史上留下独特印记。2024年9月，大众汽车决定结束Polo车型在欧洲的生产，大众汽车会对西班牙潘普洛纳工厂进行改造，继续生产T-Cross和Taigo，并逐渐向电动汽车转型，重点转向两款全新的小型纯电汽车的装配工作，其中一款将由大众销售（也就是本次发布的ID.POLO）。不过，这款车型是否会引入国内市场还不得而知。

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