从96万债务到全球第一！山东这个村办工厂，凭啥让全世界低头？

三十年河东，三十年河西。

这句话用在这群山东大汉身上，再合适不过了。

1995年初，山东高密一个负债96万的纺织机械厂，即将重获新生。

张恭运联合3位合伙人，筹资4万元，承接了其中一个机修车间，带着34名员工，就此起家。

豪迈科技，谁也想不到，这样气派的名字，竟然有这样一个简陋的开局。

更让人想不到的是，这样的青铜局，最后竟然打出一个王者。

豪迈的开局，没有金手指，只有挣扎求生。

为了能活下去，他们什么活都接。从摩托车链轮、汽车万向节到花生榨油机，甚至是大铁门，真的是五花八门。

就这么硬撑了两年，居然就这么撑下来了，而且订单也越来越正规。

1997年，他们接到青岛一家模具厂的订单，公司用半年时间成功设计出第一台轮胎模具电火花机床。

当时，创始人张恭运意识到，这不只是一次客制化订单，背后可能是一个行业的庞大需求。

这款专用机床让豪迈顺利交付了订单，更让他们看到了高端轮胎模具市场的广阔前景。

2002年，当时国内高端轮胎模具还要依赖进口。

法国和意大利可以说是“祖师爷”，轮胎模具制造经验长达几十年。

国内但凡想做高端产品，首先考虑的就是进口欧洲模具，一套动辄上百万，也只能硬着头皮买。

然后就是日韩。尤其是韩国世和，曾经一度是全球轮胎模具行业的“带头大哥”。

运意识到，这不只是一次客制化订单，背后可能是一个行业的庞大需求。

就是这一年，公司做了一个关键决定：不再对外出售机床，亲自进军高端轮胎模具产业。

这一决定，让豪迈成为了轮胎模具数控加工时代的开拓者。

从2002年进入轮胎模具制造业，到成为全球最大轮胎模具制造商，豪迈只用了8年时间。

豪迈的轮胎模具覆盖范围极广，从摩托车胎、飞机胎到乘用胎、载重胎、工程胎、巨型胎，几乎涵盖了所有类型。

目前，豪迈与全球75强轮胎企业中的66家建立了合作关系。

2023年，豪迈科技轮胎模具业务收入37.9亿元，毛利率超过40%，远高于行业平均水平。

2025年上半年，尽管已经满负荷生产，其轮胎模具业务营收仍同比增长18.56%，达到26.28亿元。

其实豪迈很早就开始了全球化布局。

2004年，公司成立上海豪迈模具有限公司，开始了全球服务网络建设。

2013年，豪迈收购美国GMS模具公司，进一步扩大了国际市场份额。

如今，豪迈已在美国、泰国、匈牙利、印度、巴西、越南、墨西哥和柬埔寨等多国设立子公司。

这些海外工厂产能约占豪迈全部模具产能的一成左右，实现了“贴近客户、快速响应”的布局目标。

这种国际化布局不仅帮助豪迈更好地服务客户，也增强了其抵御地缘政治风险的能力。

尽管轮胎模具是豪迈的核心业务，但公司并没有止步于此。

如今，豪迈已经形成了三大主营业务板块：轮胎模具、大型零部件机械产品和机床产品。

2025年上半年，受益于全球能源转型和AI发电需求增长，公司大型零部件业务实现营业收入19.47亿元，同比增长32.94%。

机床业务是豪迈的新增长点。基于多年自研设备的经验，豪迈从2022年开始将机床产品全面推向市场。

2025年上半年，数控机床业务实现营业收入5.06亿元，同比增长高达145.08%。

截至2024年，豪迈拥有授权专利977项，参与制定国家/行业/团体标准15项。

公司拥有国家级企业技术中心、院士工作站等9处省部级以上科研平台。

谁敢信，这样的规模这样的实力，竟然一开始是什么活都接的三十多个山东大汉用了三十年做起来的！

近年来，为适应新能源汽车对轮胎性能的更高要求，公司快速推出高效节能模具、电加热硫化机及电加热模具等新产品。

豪迈科技已经发展出轮胎模具、高端机床、大型零部件机械“三驾马车”，在这些领域，公司作为龙头企业将继续受益。

尤其机床业务作为新增长点，前景广阔。

如今豪迈的员工数已近1.5万人，从电火花机床到五轴联动数控机床，成为了自己领域内的一方巨擘。

三十年前那个负债96万的机修车间，如今已经成为市值百亿的上市公司。

什么法国意大利，什么韩国世和，早已被豪迈远远甩到了身后。

如今豪迈轮胎模具全球市场占有率33.4%，稳居全球第一。韩国世和已经跌到3.3%，十倍级断层差距。

欧洲厂商更是萎缩到仅能守住少量欧洲本土的高端小众订单，规模远不及世和，更不用说跟豪迈相比。

从 1995 年的艰难起步，到如今稳居全球轮胎模具绝对龙头，豪迈的成长，是中国制造业专精特新、自主突围的最佳范本。