北京
卡拉斯在文莱说完那句话，当天马尼拉就上了热搜。不是因为他说得多好，而是菲律宾人正蹲在加油站门口数分钟——柴油没了，公交停了，医院发电机快没油了。没人想吵架，但油罐车不来，骂谁都没用。
霍尔木兹海峡现在基本堵死。中东油出不来，每天少一千多万桶。菲律宾95%的油靠那边，存的那点油撑不到七月。越南把国际航班砍了一半，泰国炼厂开三停四。这时候谁还能挑买家？俄油船一靠港，海关盖章，卸货，付款，流程比平时还快。
希腊那些油轮，名字听着像旅游船，其实全在跑俄油。四月最后一个周末，59艘里头46艘挂希腊旗，运的都是俄原油，一船就15万吨，值五亿多美元。运费翻了快三倍，欧洲船东笑着签单，欧盟文件里写着“禁止”，但没写“不准我们公司运”。
欧盟自己两年前断了俄气，结果德国工厂电费涨三倍，铝厂关门，化工厂搬去墨西哥。现在他们让东盟也学他们？可东盟没欧盟那么厚的家底，也没那么能扛。越南跟俄罗斯签勘探协议是2013年的事，比乌克兰打仗早十年。这不是站队，是活下去。
卡拉斯说买俄油等于资助伊朗封锁海峡，可伊朗封锁是因为美军在霍尔木兹打炸了三艘伊朗巡逻艇。这锅甩得有点远。再说俄预算里军费只占12%，剩下大头发养老金、修路、盖学校。钱从哪来，真不是一桶油决定的。
马尼拉加油站外排着三百米的车龙，车主摇下车窗问：“今天能加到吗？”工作人员摇头。同一时间，希腊比雷埃夫斯港有艘叫“西基诺斯一号”的船，刚装满俄油，正往台湾开。船东是雅典的，保险是伦敦的，结算用的是欧元。
欧盟没给东盟一滴油，没开放一个LNG终端，没批一笔基建贷款，只递过来一张道德考卷。可考卷不能点火，也不能让公交车跑起来。
油不是政治，是柴油味儿，是热得发烫的发动机，是司机摸着空油表皱眉的样子。
菲律宾人没空背欧盟的条款。
他们只看油枪出不出油。
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