美又拉帮结派！秘密筹建“海上自由联盟”，特别嘱咐，别告诉中俄

你以为是“自由航行”，人家玩的却是“密室政治”。

4月28日，美国务院向全球多个驻外使馆发出一份措辞严厉的外交电报，核心内容是美国正牵头筹建一个名为“海上自由联盟”的新框架，意图恢复并控制霍尔木兹海峡的航运。

但真正让人后背发凉的，是电报里那句不加掩饰的指令：在与潜在伙伴国沟通时，严禁将任何信息透露给中国、俄罗斯、白俄罗斯、古巴等“美国对手”。

不仅如此，电报还定死了时间线，必须在5月1日前完成与各国伙伴的沟通拉拢。什么叫关门密谋？这就是活生生的例子。

咱们得先把霍尔木兹海峡的位置看清楚。这道海湾咽喉，每天过境的原油超过全球海运总量的三分之一，谁控制了这里，谁就扼住了世界能源的命脉。

对中国、日本、韩国这些能源进口大国来说，那里是实打实的经济生命线。

而美国要在这样一条关乎所有人利益的航道上，搞一个把中俄排除在外的“小圈子”管理机制，说实话，这跟“此地无银三百两”没什么区别。

这项计划并非突发奇想。往回看，这已经是特朗普政府的“老剧本”了。

早在3月份的时候，美国就曾高调提出要在中东组建“护航联盟”。

当时的操作方式同样急切，特朗普在社交媒体上呼吁各国协助美国保障霍尔木兹海峡的航行自由。然而响应者寥寥。

不仅亚洲盟友日本、澳大利亚明确表示没有派遣军舰的计划，连传统的欧洲盟友也直接怼了回去，德国总理默茨明确表示不会参与在霍尔木兹海峡的军事行动，强调北约是一个“防御联盟”而非“干预联盟”。

西班牙外长和防长直指美方对伊军事行动“非法”，英国和法国不仅拒绝加入，还另起炉灶召开有50多个国家参与的独立会议讨论海峡通航问题，甚至有意将美国排除在外，期望中国能够参与。那一次，美国的号召力摔了个粉碎。

所以你看，这一次搞“海上自由联盟”，华盛顿学“聪明”了。

它不再大张旗鼓地喊话，而是选择通过秘密外交、限期施压的方式，悄悄拉起队伍。

这份排他性照会的曝光，恰好说明了一点：美国很清楚自己的做法拿不上台面，但战略焦虑逼得它不得不这么干。

焦虑从何而来？数据最能说明问题。据联合国贸易和发展会议发布的数据，自2026年2月28日美伊冲突升级以来，与霍尔木兹海峡相关的船舶通行量暴跌了95.3%。

联合国秘书长古特雷斯警告，如果海峡关闭至今年年中，全球经济增长率将降至2.5%，通货膨胀率将升至5.4%，贫困人口将新增3200万，面临极度饥饿的人口将新增4500万。

全球基准布伦特原油价格已攀升至119.6美元/桶，五个交易日内录得15.72%的涨幅。

美伊陷入“不战不谈”的对峙僵局已有60天。

伊朗伊斯兰革命卫队海军副司令公开宣称已实现对霍尔木兹海峡的“绝对控制”，要求过往船只缴纳通行费；而美国则继续对伊朗港口实施海上封锁。

双方在核项目和海峡两大核心问题上的分歧仍然“无法调和”。

战事不结束、海峡打不开、油价压不住，三重压力之下，华盛顿的焦虑可想而知。

但问题是，越焦虑，招数就越容易变形。正如国际问题专家一针见血指出的，这种排他性行动非但难以保障霍尔木兹海峡通行自由，反而可能加剧地区分裂、削弱国际协作基础。

搞排他性的小圈子，把关乎全球能源安全的公共通道变成少数国家瓜分话语权的俱乐部，这种操作从根上就跑偏了。

更有意思的地方在于，就在美国在中东忙着搭自己的“小圈子”时，同一时间的世界其他地方，正上演着截然不同的剧本。

今年3月，中东上空战云密布，霍尔木兹海峡近乎瘫痪，昔日日均2000万桶原油经过此处，如今每日仅约40万桶勉强通过。

值此关键时刻，中美几乎同时向中东方向投放了各自的“重器”，但一个是为了战争，一个是为了民生。

3月10日，美国将部署在韩国的“萨德”反导系统核心组件连夜拆解，运往中东战场；几乎同一时间，中国却向伊朗、约旦、黎巴嫩、伊拉克四国提供紧急人道主义援助，中国企业还在中东签署了大型光伏储能项目合同。

这种对比并非孤例。自2025年下半年起，塞尔维亚因诺维萨德火车站顶棚坍塌事件引发了大规模反政府抗议，局势持续动荡至今，总统武契奇多次公开指责有境外势力在幕后策划“颜色革命”。

在这个敏感时刻，2025年5月，中国领导人与武契奇在莫斯科会面时，重申了“保持战略定力，传承发扬铁杆友谊”的立场。

两幅图景放在一起，高下立判。一边是美国在中东搞信息封锁、划清敌我、用排他性联盟巩固霸权；另一边是中国在动荡地区做稳定器，不拉帮结派、不设定假想敌。

这不仅仅是外交风格的差异，这是两种国际秩序观的正面碰撞，一个是“我赢你输”的零和博弈，一个是“共同安全”的合作共赢。

更值得玩味的是，美国试图排挤的中国，恰恰是在能源安全上最能“扛得住”的大国。

数据显示，尽管中国超过七成石油依赖进口，但从经过霍尔木兹海峡的石油占各国总进口量的比例来看，中国已从37%下降到33%，而日本上升到约73%，韩国上升到80%。

这意味着霍尔木兹海峡如果封闭，对中国的影响反而小于不少亚洲邻国。

原因何在？四大招数功不可没：战略石油储备持续积累、进口来源分散至四五十个国家、陆路能源通道布局完备、可再生能源装机全球领先。

换句话说，中国不仅在外交姿态上倡导多边合作，在能源战略上也早就做了充分的风险对冲。

坦白讲，放在2026年这个时间点上，这种对比已经越来越清晰。霍尔木兹海峡的持续动荡，将迫使各个国家重新评估其能源战略和国家安全边界，能源的本土化、去风险化，将成为共识。

封锁挡不住风，制裁遮不住阳光。全球多地陷入动荡，供应链、能源安全、地区冲突交织在一起，世界真正需要的不是更多的小圈子，而是更广泛的多边协调。

巧合的是，这一天恰好也是美国《战争权力法》规定的60天军事行动期限大限，自3月2日特朗普正式通知国会有关伊朗的军事行动算起，他必须在5月1日前寻求国会授权，才能继续在伊朗开展军事行动。

内外双重压力之下，这份排他性的秘密外交计划，更像是华盛顿在时间窗口收紧前的一次焦虑性突围。

但历史的剧本从来不以某一个人的意志为转移。就在美国的排他联盟四处碰壁之际，更广泛的国际协调已经展开。

今年4月初，中国和俄罗斯在安理会共同提出决议草案，呼吁在霍尔木兹海峡实现停火、推动政治谈判、保障航行自由安全。

同月，中国外交部也明确表态，将继续与各方合作，维护全球能源安全和产供链稳定。--这与美国关起门来拉小圈子的思路形成了鲜明反差。

回到霍尔木兹海峡本身，它的安全与畅通，关乎的不是某一个国家的霸权，而是全球经济的稳定。

联合国贸发会议的数据足够触目惊心：船舶通行量暴跌95.3%，油气价格、油轮运费、战争风险保险费用同步大幅飙升，冲击已传导至贸易、物价与金融领域，发展中经济体尤其承压。

中国作为世界最大的能源进口国之一，有权利也有必要了解、参与任何涉及该海峡管理事务的讨论，毕竟在海峡航运受阻的国家中，中国日均受影响的经济体量远超多数所谓“联盟”成员。

美国设下的这道信息铁幕，挡不住事实，更挡不住历史的趋势。

我的判断很简单：任何试图靠“关起门来密谋”来主导世界事务的做法，最终都会被现实打脸。

就像2025年那次失败一样，这次“海上自由联盟”的命运，恐怕也不会比它的前身好多少。

因为这个世界上绝大多数国家的核心关切始终一致，要能源安全，要航道畅通，要经济稳定。而实现这些目标，需要的是坐下来一起商量，不是悄悄排挤谁、边缘化谁。

这个世界，早已不是谁一家说了算的时代了。