高端访谈 林肯中国总裁贾鸣镝：坚持长期主义 不会为赶进度违背客观开发规律

中经记者 方超 石英婧 北京报道

在造车新势力持续挺进高端赛道的大背景下，传统豪华品牌亦在“蓄势反击”。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）数据显示，3月份，豪华车零售21万辆，同比下降15%，环比增长62%，乘联分会认为，“随着豪华车指导价的合理回归，3月的豪华车品牌零售份额12.9%，同比增长0.1个百分点，传统豪华车市场有所企稳”。

《中国经营报》记者注意到，近期以来，不少传统豪华车品牌瞄准市场变革机遇，加速推进产品创新、渠道拓展之时，也对外强调坚持独特的开发理念、安全标准，力图强化自身的差异化优势。

（林肯中国总裁贾鸣镝。受访者/图）

“林肯坚持的是长期主义。”日前，林肯中国总裁贾鸣镝向本报在内的媒体表示，“林肯始终有自己的坚持：开发一款新车需要24个月，要完成两次冬试两次夏试，累计跑10万公里测试，不会为了赶进度违背客观开发规律，坚持长期的产品品质标准。”

“今年是林肯的产品大年”

为争夺市场先机，车企当下纷纷加速新车上市步伐。

相关数据显示，在第十九届北京车展上，车企带来了1451台展出车辆，其中181台首发车、71台概念车。东方证券研报认为，“随着多款重点新车密集发布及上市，叠加北京车展举办，预计4月国内乘用车市场热度将提升，有望助力乘用车行业销量边际回暖” 。

以福特旗下豪华品牌林肯汽车为例，其在上述车展上上市或预售了多款车型。其中，4月24日，林肯航海家黑武士版正式上市，厂商建议零售价为347800元。此外，全新林肯冒险家全系车型也于同日正式上市。

在贾鸣镝看来，2026年是林肯的产品大年，“冒险家会在北京车展完成升级切换，年底航海家也会完成切换，届时，林肯所有主力车型都会配备林肯智道AI座舱与全新前脸设计”。

值得注意的是，对于林肯汽车辅助驾驶落地进展、如何平衡传统物理按键和智能化等，贾鸣镝也一一进行了回应。

“全新林肯冒险家全系标配L2级智能辅助驾驶系统，林肯不做区分配置，入门与顶配车型都能获得一致的智驾体验。”贾鸣镝还表示，福特的Blue cruise智驾技术在业内领先。

贾鸣镝进一步表示，上述福特智驾技术，“在美国的评级高于特斯拉，技术储备充足，目前受中国法规限制暂无法开放部分智驾功能，会在符合当地法规要求的前提下落地智驾技术”。

林肯汽车方面提供给记者的资料显示，在智驾层面，“全新林肯冒险家入门即豪华——全系标配L2级辅助驾驶系统，自适应巡航带Stop&Go自动跟车与LCA车道居中辅助功能”。

而在消费者关注的传统物理按键和智能化平衡方面，贾鸣镝强调，林肯坚持物理按键与智能化结合的路线，“紧急功能、安全相关功能会保留物理按键，娱乐功能则依托智能化车机实现” 。

“换挡、双闪这类影响行车安全的关键功能，必须放在用户可以直观快速找到的位置，放在屏幕中会影响应急操作体验，因此保留物理按键。同时，娱乐、导航等功能则交给车机和大屏来处理。”贾鸣镝介绍。

豪车市场重构下的“新打法”

推动产品加速“焕新”之外，在豪华车市场重构的大背景下，林肯汽车又有哪些新打法？

如在渠道方面，林肯汽车在2025年正式推出“星火燎原”计划，据悉，该计划面向全国招募经销商伙伴，旨在通过轻量化运营及网络优化，进一步提升网络覆盖率，让林肯品牌更加贴近消费者。

林肯汽车此前表示，“‘星火燎原’计划采取三大轻量化措施，以更灵活的设施（最低400平方米的面积需求），更轻量的投资（最低150 万元投入即可加盟），更精简的人员（最少10 人即可完成店面运营）”。

受到外界关注的是，“星火燎原”计划落地一年多，最新进展如何呢？

“‘星火燎原’已成为林肯的一个渠道标签。”贾鸣镝向记者透露，截至目前，“星火燎原”累计收到77个投资人的申请，经审批后共批准32个，目前已建成开业26家新店，“到今年年底，预计会开业42家新店。”

谈及“星火燎原”计划对渠道稳定的作用，贾鸣镝介绍，“星火燎原”计划储备的30多个投资人，能在部分经销商出现问题时快速补位，避免用户体验出现空窗期，保障了林肯渠道的稳定性。

“2024年和2025年林肯经销商盈利能力（ROS）在豪华车品牌中排第二，林肯没有像其他一些品牌给经销商发大额补贴红包，而是靠经销商自己运营，就能保持这样一个盈利水平。”贾鸣镝表示。

“如果剔除这些因素，林肯经销商盈利能力排名第一，超过一半的经销商是盈利的。”在贾鸣镝看来，“星火燎原”计划的轻量化改造，“帮助部分经销商的运营成本下降40%，有效支撑了经销商的盈利水平。”

渠道变革之外，在新能源转型方面，贾鸣镝透露，林肯汽车已有林肯Z、冒险家、航海家三款电混车型，这三款车型在豪华油车电混领域具备领先优势。

“当前新能源技术路线仍在不断变化中，林肯此前已经对比测试不同的动力系统（纯电、插混、增程等）在城市工况、长距离、亏电、轻越野等场景的表现，并决定在各种动力系统通过市场的验证之后，再选择更精准的未来能源技术路线。”贾鸣镝强调，“动作慢不一定是坏事。”

谈及新势力纷纷推出高端车型，贾鸣镝强调：“林肯是一个小众的豪华品牌，能为林肯的用户提供独有的情绪价值，坚持的是长期主义，大尺寸、三电、车机等配置都可以通过整合供应链来快速实现。”

“但是底盘调校、制造工艺、安全标准这些核心能力，则需要三五十年的技术积累才能成型，这是百年林肯的底气所在。”贾鸣镝认为，林肯汽车始终有自己的坚持，其同时强调，该品牌“不会为了赶进度违背客观开发规律，坚持长期的产品品质标准”。

（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：刘军）