铁路人搜山扫石护通途

胡虹 赵鑫

4月28日清晨6时许，乌江薄雾未散。

国铁成都局涪陵工务段武隆桥路车间危石工区工长方剑带领队员整装出发，前往渝怀铁路K150+500至K151+300区段上方山体，开展搜山扫危作业，全面排查危石落石隐患，全力守护“五一”小长假期间铁路安全畅通。

涪陵工务段武隆桥路车间危石工区的队员们开展搜山扫危作业，排查危石落石隐患。赵鑫摄

清晨7时许，历经一个多小时车程，抵达白马渡口。乌江对岸陡峭的山林，便是他们当日的排查主战场。先坐车、再乘船、后爬山，是这支铁路巡山人的出行常态。“大家把手里的工具都拿好了，掉到江里可就找不回来了。”工长方剑一边提醒大家妥善携带作业工具，一边细致做好出行叮嘱。不多时，低沉的马达声划破山谷静谧，提前预约的小型渡船缓缓靠岸。这艘仅能容纳四五人的小船，是通往深山作业点唯一的水上通道。短短十分钟航程，渡船平稳抵达对岸，方剑立于船头，逐一搀扶队员安全登陆，一场穿行密林绝壁的巡检攻坚正式开启。

本次巡查区段地处白涛至白马区间，山体垂直高差约580米，属典型喀斯特岩溶地貌。沿途穿越崇山峻岭、深沟峡谷，地质条件复杂，是铁路重点防洪管控区段，常年设有两处一级防洪看守点。

2021年，国铁成都局联合中铁四局实施防洪专项综合治理，通过修建棚洞、浇筑桩板墙、铺设多层防护网、清除大型危石等多项措施，从源头防范山体落石风险。整治完工后，方剑带领工区职工采用人工巡检+无人机航拍相结合的方式，常态化进山巡护，及时排查隐患，筑牢铁路运输安全防线。

深山密林之中，本无通行大道，都是巡山人员常年踏荆棘、踩泥泞一步步踩踏而成。越往山上攀爬，山势愈发陡峭，灌木丛生、杂草密布。方剑手持镰刀走在队伍前方，及时清理藤蔓、杂枝与障碍物，为队员开辟通行道路，沿途反复叮嘱众人抓稳扶牢、稳步落脚，杜绝冒险行进。

上午8时30分，队伍抵达首个作业点位。山坡之上，横竖交织的被动防护网斜向铺开，如同一张坚固的安全屏障，时刻拦截松动与零星落石。

“安全绳务必挂牢锁紧，可别再不小心摔着了!”针对年轻职工作业经验不足的问题，方剑耐心协助28岁青工方为多穿戴好劳动保护用品，全程紧盯作业过程。这段240米长的防护网，整体高度不足十米，却需要逐米排查。

涪陵工务段武隆桥路车间危石工区的队员正在穿戴安全装备。赵鑫摄

“工长放心，前车之鉴记在心上，绝不会再疏忽大意。”方为多紧紧抓牢，顺着钢筋条稳步攀爬，逐段细致排查绳卡、拉绳基础有无松动失效，网子、主绳、主杆锈蚀破损等情况，不漏过任何一处安全隐患。“这里两处绳卡已经失效，需要更换。”发现隐患后，他第一时间现场登记台账，快速更换破损配件，做到隐患当场发现、当场处置、动态清零。

深山腹地人迹罕至，野生动物活动频繁。常年扎根这片山林，巡山队员早已适应复杂野外环境，途中时常偶遇野猪、毒蛇、果子狸等野生动物。凭借丰富的野外作业经验，大家熟练掌握避险技巧，从容应对各类突发情况，在险山密林中稳步前行。

一路攀陡坡、穿密林、越险坡，队员们最终抵达核心危石管控区域。面对崖壁外侧的巨型危石，方剑俯身缓步靠近，手持钢卷尺细致丈量裂缝宽窄，再翻出往期巡查记录本逐项比对，分毫之差皆不放过。

“辖区每一处重点危石，我们都逐一编号登记、建档立卡，实行一石一档、动态管控”方剑说道。巡山途中，他们凭借目视观测、敲击辨音、实地探查、航拍比对等多种方式，精准研判岩体稳定状况，一旦发现松动、开裂等异常隐患，即刻记录上报、跟踪处置，实现隐患闭环管理。“裂隙较上次检查无明显变化，岩体结构稳定，状态良好。”经细致勘测比对，他说道。

不知不觉已至正午时分，队员们择一处平整山石席地而坐，他们以山风为伴，简单食用压缩饼干、饮用矿泉水补充体力。短短十余分钟短暂休整后，大家迅速整装，马不停蹄赶往下一个作业点位。

涪陵工务段武隆桥路车间危石工区的队员们开展搜山扫危作业，排查危石落石隐患。赵鑫摄

今年，是方剑扎根搜山扫危岗位的第18年。常年风吹日晒、跋山涉水，黝黑粗糙的皮肤，是他坚守山野的专属印记。朝夕与群山、危石为伴，他熟知每一座山体的地质特性，摸透了山体的“脾气”，排查隐患精准高效，是班组职工心中可靠的“领头人”。

如今，无人机航拍、卫星云图、雷达智能识别等现代化科技，已广泛应用于铁路防汛防灾工作，能实现对山体远程可视化动态监测。可科技赋能虽高效，人工实地巡查依旧不可替代。在他们看来，深山边角、崖壁死角、隐蔽盲区难以完全依靠设备覆盖，防护网也无法拦截全部松动危石，唯有人走到、眼看到、查到位，才能守住安全最后一道防线。多年来，方剑带领这支“蜘蛛侠”队伍深耕深山，日行两万步，累计排查山头超万座次，以脚步丈量责任，用坚守守护通途。

下午16时许，当日工作全部收尾。共计排查危石38处，被动网760米，钢轨栅栏450米，帘式网760米，砍伐沿线杂灌1公里。大家仔细清点装好工具，沿着山间原路有序下山。

次日，他们还将奔赴山体另一侧坡面，接续开展搜山扫危工作，铁路人默默坚守岗位，用实干护航列车安全平稳运行。