出大事了！美国联合5国摊牌，不许中国扣押巴籍船，中方八字回应

又出大事了！当地时间4月28日，美国国务院网站发布了一份六国联合声明，美国联合玻利维亚、哥斯达黎加、圭亚那、巴拉圭、特立尼达和多巴哥，矛头直指中国，不过巴拿马没有在声明中签字。

声明炒作中国对巴拿马采取“有针对性的经济施压”，包括加强对悬挂巴拿马国旗船舶的检查，以及反对中国"扣押"巴拿马籍船只。声明还污蔑中国的行为是“公然将海上贸易政治化”，侵犯了“西半球国家主权”，强调“巴拿马运河是美洲海运体系的支柱”，必须“不受外来压力干预”。

美国此时插手这件事，根本目的只有一个：想独自霸占巴拿马运河，并打压中国在西半球的影响力。更为讽刺的是，这6个国家中，玻利维亚是内陆国家、巴拉圭只有河港，这两个连出海口都没有的国家，却突然“关心海上贸易安全”，完全是在美国施压下的被动跟风。

最仔细分析这受到美国怂恿的5个国家，玻利维亚是最积极的一个，去年政权更迭后，新政府就喊着要"减少对中国的依赖"，甚至把价值20亿美元的锂矿合同都转给了美国，结果美国承诺的援助至今没影儿。这次在声明上署名，说白了就是给美国递投名状，再次向美方表忠心。

众所周知，今年1月29日，巴拿马最高法院突然做出裁决，李嘉诚旗下的长和集团旗下巴拿马港口公司持有的港口特许经营合同“违宪无效”，给出的理由包括续约未公开招标、条款过度偏袒外资企业等，该裁决为终审判决。

据资料，早在1997年长和集团通过子公司巴拿马港口公司，获得运河两端两大港口（巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港）的25年特许经营权，后于2021年续签至2046年。为了这两座港口发挥更大价值，长和集团先后投入超过18亿美元将两座港口打造为拉美最高效、最现代化的物流枢纽之一，使巴拿马运河的通航能力得到进一步释放，巩固了巴拿马作为全球重要航运枢纽的地位。

另外，这里面还有一个背景，就是特朗普重返白宫后，多次公开宣称要“收回”巴拿马运河，这让李嘉诚有了更多的想法，准备率先清仓，因为他坚持"不赚最后一个铜板"。 去年3月4日深夜，长江和记实业有限公司在港交所公告，宣布与贝莱德牵头的财团达成原则性协议，出售其全球港口业务核心资产，其中涉及巴拿马港口公司90%股权。

后面发生的事情大家都知道了，交易没有按照李嘉诚预期那样完成，有消息称预计交易将于2027年中完成。不出意外，对于巴拿马的错误裁决，中方第一时间进行了回应，称将采取一切必要措施，坚决维护中方企业正当合法权益。

同时，长和集团根据国际商会仲裁规则，对巴拿马政府启动国际仲裁，索偿至少20亿美元。中方向来都是言出必行，而巴拿马政府也逐渐意识到了中国政府维护中方企业利益的坚定决心！

在3月27日中国外交部例行记者会上，法新社记者称美国方面表示，“中国正在扣留悬挂巴拿马国旗的集装箱船”，并称此举是为了“惩罚巴拿马政府此前取消中企在巴拿马运河港口的运营合同。”

对此，发言人林剑表示，“中方在巴拿马有关港口问题上的立场是明确的，美方一再说三道四，只能暴露自身霸占运河的图谋。”眼看局势要升级，巴拿马政府彻底慌了！4月9日，巴拿马总统穆利诺突然跑到巴尔博亚港，对着媒体放软话："我们无意与中国发生摩擦，希望紧张局势能够降温。”

另外，4月15日英国《金融时报》爆出一则消息，称多名消息人士透露，中方已要求丹麦航运集团马士基和地中海航运公司（MSC）立即停止在巴拿马运河的港口运营。

《金融时报》对此发表评论称，中方越来越愿意在其视为对中国供应链安全至关重要的领域，对外国公司使用经济杠杆，此举也标志着巴拿马港口特许经营权争议的升级。

这八个字就是明确告诉这6个国家，你们越界了！林剑指出，把巴拿马运河港口合作无端政治化、安全化的是美国，到处造谣抹黑、刻意制造对立的也是美国。中方只是依规开展正常船舶检查，做法合规合理。

总之，中方在巴拿马港口问题上立场一直很坚定，绝不会放弃自身正当合法权益，也奉劝相关国家擦亮眼睛，别被别有用心的势力带节奏，甘愿当棋子利用。无论接下来美方如何炒作巴拿马港口问题，中方必将能够始终不动如山的从容应对。