以匠心磨技艺 以初心传薪火

工作中的佘建华。

南昆线田林站的3道上，18辆大型养路机械停靠在线路上。车底传来金属碰撞声，一个穿着泛白工作服的身影正半跪在地，手电筒的光束在管路间游走。“这里，密封圈老化了，得马上换。”声音温和，带着桂林人特有的腔调，手上动作却利落，扳手转动间，老化的密封圈被取下，新的已经换上。

若不是那双布满老茧，沾着油渍的手，谁也想不到，这位看起来像刚毕业大学生的年轻人，已参加工作七年，同时斩获了“第十届广西铁路职工职业技能竞赛大型养路司机个人全能第一名”“广西技术能手”“集团公司先进生产者”“段安全标兵”等多项荣誉，2024年又被破格成为柳州工务机械段最年轻的大机司机技师，他叫佘建华，29岁，现在已是该段机械清筛一车间大机二班的副工长。

这个“五一”劳动节，当大多数人计划着出游或团聚时，他的日程表却排得满满当当，既要完成春季大机的全面“体检”，又要给全段的新职工上业务技术课。

“佘工长，这个油压表数值有点飘!”驾驶室里传来新职工赵扬名的声音。佘建华连忙赶到驾驶室查看：“指针在2到3之间晃，说明油路里有空气。得先排空气，再查滤芯，记住，检修不是‘换坏的’，是‘找原因’。”

这种“观表探病”的本事，是来自一次“失败”的教训。记得有一年夏天，他按手册换了柴油滤清器，机器却频繁熄火。急得满头大汗时，老工长麦春华走过来，拧松油箱底部的排气螺栓，“噗”的一声，空气随着一些柴油一起排出，故障解除。麦春华说：“这些经验书上都没写，你要用手一遍又一遍去摸索，去研究。”

从那以后，佘建华不再满足于“会换零件”。他把整台大机当成“解剖课”，从电路板到液压泵，从传感器到每一颗螺丝，一点点拆、一件件装。后来，工长麦春华退休了，他接过工长的重任，也记住麦工长对他的教导。如今，他对车上的每个部件都了如指掌。这个电磁阀怕潮，雨天得盖好，那个传感器灵敏，碰到得重新校准。

在段上的实训教室里，几十个新职工站在课桌旁，桌上摆着大机的电路图和液压原理图。佘建华手里拿着一支红笔，在图上圈出重点：“别一上来就背参数，先搞清楚电怎么流，油怎么走，就像人吃饭，得先知道嘴在哪，胃在哪。”

工作中的佘建华。

他的课没有复杂的理论，全是“土办法”。比如讲“捣固车的拨道原理”，他不讲公式，而是拿起桌上的矿泉水瓶：“你看，瓶子歪了，要扶正，得从两边同时用力，钢轨也是一样，拨道就是让两边的油缸‘一起使劲’。”

新职工廖发胜是学电气的，一开始总觉得“机械检修太糙”。佘建华就带他到现场，指着大型养路机械的发动机的传动带说：“你看这个皮带，松了会打滑，紧了会断。怎么判断？用手按中间，下陷1厘米正好，这就是‘经验’，比仪器还准。”

为了让新职工更快上手，佘建华把自己多年的“错题本”翻了出来，里面记满了他刚工作时犯的错误，让新职工瞬间恍然大悟。佘建华嘴里说：“错不可怕，怕的是不知道错在哪。”

上完理论课，佘建华又亲手操作他们的捣固车的“模拟启动”。“先开电源，再查仪表，最后按启动键，顺序不能乱，就像做饭，得先洗菜再炒菜。”他站在旁边，眼神专注，像极了当年麦春华教他的样子。

新职工小李突然问：“佘师傅，你天天和机器打交道，不觉得枯燥吗？”

佘建华笑道：“枯燥？你看这台捣固车，它能捣固线路，让钢轨更稳，列车跑得更安全，大家坐着它维护的线路回家团圆。你说枯燥吗？”

他拍了拍身边的大机说道：“我成了全段最年轻的技师，不是因为我多厉害，是因为我肯‘磨’，磨技术，磨性子，现在，我要把这些‘磨’出来的东西，教给你们。”

“五一”假期就要来了，佘建华知道自己肩上的担子更重了。既要守护好每一台大机，让它们守护铁道线，又要当好“老师”，把技术、把态度，传给更多青年人。

童威维 吴成义 摄影报道