“狂人”俞浩与追觅的百万亿“狂想”

文｜段泽钰

编｜郭梦仪

“五年内，我要成为世界首富。”

“追觅生态，会成为人类历史上第一家百万亿美金的公司。”

说这些话的人，不是马斯克坐在特斯拉的财报会上，也不是黄仁勋站在英伟达的Keynote舞台——而是一个39岁的中国创业者，一家几年前还在苏州一间小办公室里、靠10万块钱启动资金做吸尘器的公司的老板。

外界用一个字对俞浩的概括：狂。

狂吗？确实狂。但如果你知道俞浩是谁，知道追觅这帮人做过什么，你会发现“狂”可能不是最精准的形容词。更准确的说法或许是：这个人不在乎别人的想法。

而正是这种“不在乎”，让追觅从一间10万块钱的启动资金的小办公室，一路杀到了四百亿的营收规模，把扫地机器人卖进了30个国家的市占率第一。

现在，俞浩正带着这份“不在乎”，一头扎进手机、汽车、家电、芯片、卫星——这条被他自己命名为“人车家天地芯”的史诗级赛道。

从吸尘器到卫星，从10万到四百亿，从扫地机到“世界首富”——俞浩的每一步都在打破人们对“边界”的理解。

问题是，当一家未上市的公司同时在汽车、手机、芯片这些百亿级赛道上全面开火，而身后的清洁电器主阵地面临激烈竞争时，市场还会给他多少时间？

这或许是俞浩和追觅接下来最值得被关注的悬念。

俞浩的“狂言”VS追觅的“狂奔”

俞浩的“狂”，可以说是追觅最显性的标签。

“五年内，成为世界首富”

“要成为人类有史以来最伟大的企业”

“打造人类历史上第一个百万亿美金的公司生态。”

当这些句子从一家扫地机器人公司创始人口中说出时，外界的第一反应是困惑，然后是轻蔑，最后归结为一句评价：这人太狂了。

有分析将俞浩的“狂”概括为“价值管理”，用最炸裂的语言为公司和产品估值，为未来的IPO铺路。外界也习惯将俞浩的“狂”归结为性格使然，或者一套精心设计的传播策略。

这种看法其实是片面的。

若是回溯俞浩创办追觅之前的履历，我们或许能发现另一条线索。

俞浩毕业于清华大学航空航天学院，在校期间，他创办的“天空工场”极客社团，获得了波音公司专项赞助，逐步发展为清华规模最大的学生科技社团，追觅的初创成员几乎都来自这里。

2007年，俞浩成为中国最早的四旋翼无人机开发者之一。两年后，他独立完成软硬件设计，研发出全球首个三旋无人机。同一时期，他还跟随导师参与了国产大飞机C919的气动外形设计工作。

这些经历塑造了俞浩看待世界的独特方式。

在他看来，很多人做产品只是根据前人的经验调试，沿着已有的技术线路做改良，创新的天花板从一开始就被定死了。

而俞浩则习惯从头再来，把系统拆解到最基础的层级，再从底层重新构建。

他认为，新一代的年轻企业家要敢于挑战各种所谓的“不可能”，只要这个目标没有超过物理学的边界或者人类认知的边界，剩下的都是资源问题。

这套逻辑后来也成为俞浩的行动准则。

最具代表性的体现，是高速马达的突破。2015年，俞浩和几个同学凑了10万块钱，在一间小办公室里开始挑战这个行业难题。

当时国内马达转速长期卡在3万转/分钟，戴森却已突破10万转。这个差距，在业内曾被视为一座不可逾越的山。

俞浩和团队成员做的第一件事，就是把马达拆到不能再拆。磁铁、线圈、轴承、控制芯片......每个零部件都单独拿出来研究，反复追问：这个东西的物理极限在哪里？为什么戴森能做到十万转？

凭着这股劲儿，团队花了两年多时间追平了十万转的记录，成本还只有对手的一半。

技术上的突破很快转化为产品力。2018年，追觅第一款产品无线吸尘器V9通过小米众筹首发，六天售磬，成交18888台，销售额突破1500万。

在航空、无人机、高速马达这三个截然不同的领域，俞浩都亲手推翻过看似不可逾越的边界。那些后来被称为“狂”的宣言，或许也能从这些经历中找到回响。

而狂言之下，追觅又交出了什么样的业绩呢？

2025年，追觅营收已突破400亿元。公司营收连续8年年复合增⻓率100%。

截止2025年底，追觅扫地机器人在全球30个国家市场占有率第一，其中德国、瑞士、比利时、丹麦等18个国家市占率超过40%。

俞浩的“狂言”与追觅的“狂奔”之间，需要互相支撑。

追觅的每往前冲一步，就把俞浩的”狂言“坐实几分；而俞浩这份不被世俗束缚的“狂”，也让追觅从一开始，就敢走别人没走过的路。

人车家天地芯 追觅为啥突然狂奔？

追觅并非一直都是今天这幅高调的状态。

在创业的前几年，这家公司甚至有些过分的低调，老老实实做吸尘器、做扫地机器人，在垂类市场里一点点啃份额。

转折点发生在2025年3月19日。那天，追觅在上海黄浦江畔举办了一场名为“生而无界”的全球新品生态发布会，正式宣布追觅转型为“无边界的生态企业”。

从那天起，追觅的画风彻底变了。

从吸尘器到扫地机器人、洗地机，再到如今的智能手机、智能汽车，追觅的产品版图在一年多的时间里快速扩张。

但追觅的野心不止于此。

去年9月，俞浩在朋友圈宣布了追觅的“下饺子”般“批量IPO计划”。从2026年底起，追觅生态旗下多个业务板块将在全球各交易所分拆上市。

（图源：独角兽早知道）

支撑这个计划的，是一张铺得极为宏阔的版图——从清洁电器到大家电、手机、智能出行、商业卫星乃至芯片，俞浩称之为“人车家天地芯”。

在近期举办的硅谷发布会上，这张版图更加清晰，也更加高调。智能汽车、AI吊坠、智能手机，再加上已经布局的空调、电视、电冰箱、洗衣机，追觅几乎一脚踏进了所有能想象到的硬件赛道。

（追觅硅谷发布会上的产品矩阵）

俞浩给这个生态设定的目标是一百万亿美金量级，按照最新的现价估算，这个数字约等于19个英伟达，25个苹果，315个阿里巴巴......

一口气从扫地机跨到汽车和卫星，追觅靠什么来支撑？

俞浩的答案很简单：先找到一个能被用户感知的技术增量，然后用最快的速度推向市场，让消费者来决定值不值得放大，他把这套逻辑称为“N+1”。

以割草机器人为例，在刚开始探索这个方向时，俞浩发现当时行业最大的痛点是边界识别。

市面上主流的RTK技术在树荫下、屋檐边经常丢失信号。许多公司尝试改变割草的方式，结果问题依旧。

俞浩选择避开这些已经被验证过的失败路径，将车规级多线激光雷达引入割草机器人，借此解决边界感知和信号识别问题。

效果也很显著。追觅推出的第一款割草机器人定价直接拉到1999美元，而当时其他中国厂商已经把价格打到499美元，结果追觅的产品反而在欧美市场卖到断货。

一个切口撕开后，追觅想将这套逻辑复制到其他品类，用“机海战术”让市场来参与决择。

追觅的研发线上总是同时跑着多个项目，每个项目都带着一个假定的增量创新。这些产品被快速推向市场，用真实的用户反馈来决定命运。

数据表现好的产品，追觅会迅速放大资源、铺开生产；数据不及预期的，即便内部团队再喜欢，也要服从市场的判决。

在扫地机器人这个主阵地，追觅仅2025年一年就推出了数十款型号，实现从入门到高端全覆盖。其中，X50 Pro甚至同时推出了履带式和滚筒式两个版本。

有追觅内部人士向商业数据派透露，“追觅很多业务线压力很大，有时候四个月没有正反馈，就面临被干掉”。

但这种机制，恰恰也保证了资源始终流向被市场验证的方向。

追觅为什么偏偏选择在这个节点突然高调？表面上看是方法论跑通后的膨胀，但背后也隐隐有一股资本的力量在起作用：

资本的需求迫使它必须讲出更大的故事。批量IPO计划需要多个业务板块独立支撑，而扩张版图，也是为这些故事准备素材。

更值得玩味的是时代情绪的变化。放在十年前，高调在马云、贾跃亭那一代企业家里显得稀松平常。但在今天几乎所有公司都越来越低调的环境里，俞浩的每一次发声都显得格外扎眼。

他的“狂”，在保守时代反而成了一种稀缺。

狂奔之后 考验才刚刚开始

吹出去的牛，需要用行动来回应。

当一家公司同时在汽车、手机、芯片这些百亿级投入的赛道上开战，而主阵地又经历行业波动时，问题就不再是“他敢不敢说”，而是“他如何走得更远”。

追觅的主阵地清洁电器行业，正在经历行业性的波动。

国内市场上，2026年第一季度家电产业零售规模同比下滑6.2%，3月跌幅扩大至12.5%。

价格战也在升级。石头科技2025年扫地机销售均价降至2700元，同比下降14.1%。追觅在2025年618期间试图提价，但份额随即显著回落。2025年洗地机线上均价也下探至2053元，同比-3.0%。

不过，海外市场发展却意外的好，这也是此次追觅要在硅谷搞全球发布会的底气所在。

2025年，追觅海外营收占⽐近80%，石头、科沃斯虽也在加速海外扩张，境外收入占比分别提升至65%、45%。但追觅已经在全球市场建立了先发优势。

2025年，追觅全球清洁机器人出货量增速超过百分之百。在欧洲市场，追觅扫地机出货量更是份额稳居第一。

如何维持住这份品牌溢价，将是追觅接下来面临的挑战，也是它领先之后必须作答的考题。

手机和汽车可以说是追觅扩张版图中最受争议的两块。但从已公布的信息来看，追觅在这两个赛道上也有了自己的打法。

先看手机，这个赛道早已是红海中的红海，但追觅没有选择传统参数堆料的竞争路径，而是以差异化切入高端市场。

追觅在硅谷发布会上展示的AURORA系列手机，搭载了AI操作系统，影像旗舰系列采用全球首款三摄模块化设计，可拆卸镜头模块内置独立芯片。

公司也为手机业务制定了长期规划：未来三年，手机业务将在影像、AI系统、显示三大核心技术领域，投入超百亿研发资金，团队规模计划到2027年扩至5000人。

汽车赛道上，但追觅的造车路径同样不走寻常路。

据追觅星空计划总裁马俊野透露，团队早在2021年到2022年间便开始筹备，启动时间节点几乎与小米汽车完全同步。2025年底，追觅汽车团队规模已超过千人，研发人员占比达70%左右。

在硅谷发布会上亮相的Nebula NEXT 01 JET Edition火箭车，搭载专属定制的双固体火箭助推系统。据官方介绍，可以150毫秒极速响应爆发出100千牛最大推力，实现0.9秒百公里加速。

（追觅Nebula NEXT 01 JET Edition火箭车）

资金是最大的未知数。

追觅尚未上市，主要依靠经营利润和生态链融资支撑多线作战。当利润被稀释，现金流窗口还能撑多久？这个问题的大难，直接决定了扩张的弹药供给。

但追觅过去八年连续百分之百的营收复合增长率，已经证明了这家公司在压力中寻找突破口的能力。

从10万块钱的启动资金到四百亿营收，追觅最擅长的事情，就是在资源有限的条件下把不可能变成可能。

主阵地增长放缓，新赛道充满变数。这些挑战摆在眼前，但俞浩已经带着他的版图冲了出去，身后是行业换挡的波动，前方是百亿级投入的新战场。

俞浩放言“二十年时间做到一百万亿美金”，这既是俞浩个人意志的宣言，也是追觅被设定好的命运剧本：成则无敌，败则惨烈。

这场狂奔的结局尚未书写，但追觅用自己的节奏证明了一件事：在这个保守的时代，依然有人敢想、敢说、敢做。