汽车出行产业日报(04.29) : 汽车产业新动向

公司动态

中国汽车芯片联盟RISC-V车规芯片专委会正式成立 财联社4月29日电，据中国汽车芯片产业创新战略联盟消息，2026年4月26日，中国汽车芯片产业创新战略联盟RISC-V车规芯片专委会在北京车展中国芯展区正式成立。专委会汇聚汽车及汽车电子、芯片设计、IP、软件工具链、制造、测试认证等全产业链核心力量，旨在推动RISC-V架构在智能汽车领域规模化落地。专委会由中国汽车芯片联盟牵头，联合东风汽车、长城汽车、广汽集团、一汽集团、比亚迪汽车、英飞凌、苏州国芯、紫荆半导体、二进制半导体、上海智能汽车软件园、经纬恒润、芯来科技、东软睿驰、中汽创智、普华基础软件、国创中心等产业链上下游企业与机构共同发起。

徐工集团回应徐工汽车被曝筹划港股IPO 4月29日，有消息称，新能源重卡龙头徐工汽车计划最快于年内登陆港交所，募资规模上限拟定5亿美元，规模和时间等细节的相关讨论仍在进行中。徐工集团方面对此回应称，徐工汽车上市规划、融资相关事宜均以公司官方公告为准，暂无更多对外披露信息。（中证金牛座）

对话博世高管：当前的内卷，是中国汽车工业的一次洗礼 博世智慧出行高管在北京车展媒体群访中回应了中国汽车市场的“内卷”现象。博世认为，当前行业正经历一次洗礼，并积极调整自身以应对竞争。博世在智能驾驶领域给予中国团队高度自主权，并与本土科技公司联合开发。博世还强调，在全球主要市场都有研发团队和核心零部件生产供应，是中国车企出海的理想合作伙伴。此外，博世还分享了关于L3自动驾驶、线控底盘、舱驾一体等技术和产品的看法。

从语音对话到全场景Agent，腾讯如何用“小龙虾”重构座舱灵魂？ 腾讯推出“出行全场景智能体开放平台”，通过集成元宝搜索、微信支付及空间智能等能力，构建七大核心场景智能体。腾讯与多家车企合作，推动智能体技术在具体场景中的应用。腾讯智慧出行副总裁钟学丹认为，智能化下半场竞争的核心在于将大模型、整车能力与服务生态转化为可进化的智能中枢。腾讯强调发挥自身在用户交互、应用开发及生态链接方面的优势，专注于解决具体场景问题。

只有千里科技，才能承载赵明的野心 前荣耀CEO赵明以联席董事长身份出席千里科技AI战略发布会，发布AI+车战略。赵明表示，AI+车是未来十年乃至二十年的全新机会与产业，而千里科技是其实现野心的平台。千里科技由力帆股份转型而来，现正致力于构建中国AI的商业闭环。赵明将带领团队挑战全球最大智能驾驶供应商地位，并强调AI+车是AI商业落地的第一入口。

现代格罗维斯引入全球最大汽车运输船 4月29日，韩国现代汽车集团物流子公司现代格罗唯视（Hyundai Glovis）宣布，正式引进全球最大规模汽车滚装船（PCTC），进一步提升韩国整车出口运输能力，增强其在全球汽车海运市场的竞争力。该公司计划到2030年将其运输船队扩展至128艘，并将年运输量从340万辆增加到500万辆，占全球市场份额的20%以上。

好快全汽配2026加盟招募｜地级市区长合作全面开放 好快全汽配供应链2026年持续招募加盟商，全面开放区长合作模式，打造新的共享平台入口。该模式通过提供产品、物流配送支持，帮助加盟商获取更多汽车后市场红利资源。好快全采用去“中间化”模式，直接连接上游工厂资源，提供不限外采、不压货政策，助力传统汽配商向专业服务商升级。2026年预计达到500家加盟商，现有300多家加盟商。

“独角戏”变“双雄会”，从北京车展看合资自主“谁主沉浮”！ 2026北京车展显示，汽车产业正回归技术与产品竞争。合资车企如大众、宝马等推出新能源车型，加大中国市场投入；自主品牌如比亚迪、吉利等在HEV和纯电动领域取得突破。全球范围内，跨国车企与中国品牌展开竞争与合作，共同推动产业升级。

通用汽车加拿大公司将投资6.91亿加元用于V-8发动机生产 通用汽车加拿大公司4月29日宣布，将向其圣凯瑟琳斯动力总成工厂投入6.91亿加元，以支持通用汽车第六代V-8发动机的生产；该款发动机将为通用汽车旗下需求旺盛的全尺寸皮卡和SUV车型提供动力。

全国五一劳动奖出炉，纺织领域闪耀荣光 中华全国总工会发布2026年全国五一劳动奖表彰名单，共3024个奖项，涵盖劳动奖状、奖章和工人先锋号。表彰对象聚焦基层一线和重点领域，包括产业工人、新就业形态劳动者等，并强调新能源、集成电路等“十四五”“十五五”规划重点领域。评选表彰办法修订，表彰对象覆盖19个国民经济行业门类，表彰对象代表性增强。号召全国职工深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，为强国建设、民族复兴作出贡献。

本文由小欧AI基于亿欧数据生成，如有问题及建议，欢迎通过网站底部联系方式和我们联系。