总投资243.3亿！甘肃这条铁路为何要抛弃礼县、西和等人口大县？

4月28日，甘肃成县发布消息：天陇铁路（成县段）项目建设协调工作全面展开，这条由甘肃自主投资的铁路，目前已进入到了建设关键期。

天陇铁路顾名思义，是起点为甘肃天水，终点为甘肃陇南的一条铁路，天陇铁路是甘肃第一条全额投资，自主修建的铁路，是加强陇东南地区的经济线，运输线。

然而天陇铁路规划和修建却绕过了陇南的人口大县礼县与西和县，反而走了东线的康县和成县。

这到底是为何？

第一、何为天陇铁路，都途经哪些县区？

2016年10月19日，甘肃陇南至天水铁路纳入十三五规划。可见这条线路规划之早，天陇铁路最初规划关于线路问题，也是有东线和西线之争，后来确定东线方案，弃礼县与西和，走成县与康县。

天陇铁路全线208公里，涉及时速160公里，总投资245.3亿。

全线设站19座，计划建设工期5.5年。天陇铁路线路北起天平铁路杨家碾站，经天水市清水县、麦积区、秦州区，陇南市徽县、成县、武都区，接入兰渝铁路陇南西站。

全线设站19座，分别是杨家碾（既有站）、郭坪、潘集寨、麦积山、李子、娘娘坝、麻沿、江洛、王磨、成县、西峡、太石、康县、佛崖、柏杨树坝、安化镇、马街镇、两水、陇南西站（既有站）。

天陇铁路是加强陇南与天水之间的重要交通方式，更偏重混货运，是天平铁路、陇海铁路、兰渝铁路的联络线，也是宝成铁路安全运营的保障线，不仅仅填补了成县、康县无铁路的历史，更是打通构建甘肃陇南的交通新格局。

第二、天陇铁路为何弃陇南礼县、西和等人口大县？

我们先说总的结论，天陇铁路之所以没有途经西和和礼县人口大县？是因为这条铁路首要任务是货运，是资源集散与能源主导的铁路线，矿产资源分量远重于人口，因此有限的资金必须花在刀刃上。

陇南地处秦岭，山高林密，自然资源丰富，矿产资源富集，成县便是一个代表，有着已探明的六千多万吨的铅锌矿，在全国名列前茅。而礼县和西和两县虽有80万人口，是陇南地区的人口大县，但却货运以农业为主：礼县的苹果，西和的土豆，外运主要为粮食，中药材等，相比之下远不及矿产资源。

同时，天陇铁路修建要两次翻越秦岭，工程量大，投资量大，地质条件复杂，生态环境保护也是重中之重，因此在线路选择上也可能是其中一方的原因。

第三、礼县、西和的出路在哪里？

天陇铁路已成定局，作为陇南的人口大县礼县、西和两县近百万人口的铁路出行可跨区域选择天水南站、天水站、成县站出行。虽然在一定程度上受益，但是总归是不方便。

跨区域铁路交通，时间成本，出行成本都在增加，更谈不上交通便捷，作为陇南地区的人口大县礼县、西和的出路在哪儿？从目前甘肃规划的铁路来看，短时间解决两地铁路交通出行不现实，作为人口大县，可充分利用人口资源优势，积极向上争取，向前谋划。

当下更重要的是，兰汉十高铁（兰州-汉中-十堰）已被纳入国家中长期铁路网规划，西和、礼县或可全力争取该高铁过境设站，这可能是两县实现铁路梦的有效机会。

同为人口大县，甘肃临洮、陇西、甘谷、武山、会宁、静宁、庄浪都在期盼高铁，铁轨是冰冷的，但人心是滚烫的。对于这些人口大县，他们等待的不只是一条路，更是一种被看见的重视，铁轨连接的，不仅仅是国家的交通大动脉，更是甘肃每一位游子是回家的路。