印度投资30亿美元，争取“人字拖坐飞机”

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（来源：时光飞行La）

飞友消息，印度政府于2026年3月份批准了一笔投资，准备花费30亿美元，在全国范围内新建300座机场。

图：印度靛蓝航空A320neo

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拉总找到了原文出处，但“300座机场”水分太大，其中包括200座直升机场！直升机场通常被归入通用航空而不是121部。直升机场的建设非常简单，在印度只要花2000美元抹平一块水泥地，再画个“H”就行了。

印度这个计划不是新鲜事，而是2016年“UDAN”项目的延续。UDAN是印地语“Ude Desh ka Aam Nagrik”的缩写，意思是“让公民们都飞起来”。印度政府很有意思，它一直将老百姓称为“公民”而非“居民”，将民航业视为“基础交通”而非“贵族消费”。

印度现在有民航机场163座，比我国的270座差了很多。但如果按照面积而非人口计算，印度的机场密度是每万平方公里1.46个，高于我国的0.28个。主要是我国幅员太辽阔，青藏高原上和塔克拉玛干沙漠里不需要那么多机场。

图：印度偏远地区机场

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不过印度确实是当前民航发展最快的国家。印度民营靛蓝航空前年一口气订购了500架新飞机，比我国三大航的联合订单还多200多架。而且印度民航效率奇高，在孟买机场的一条破跑道上，每天竟然能够起降1000多架次航班，有时候会像叠罗汉那样。

印度本轮30亿美元UDAN“十年计划”也并非只建机场，其全部内容是：

1、新建100个机场，鼓励利用废弃土地以节约投资，计划平均每个机场成本1300万美元；

2、新建200个直升机场，以改善山区、偏远和岛屿地区的应急交通条件，计划平均每机场成本200万美元；

3、提供补贴，鼓励航空公司经营偏远城镇航线；

4、保护新机场运营，以三年为限；

5、扩大120个航线网络，预计可增加4000万民航乘客。

印度准备在2047年也就是独立100周年的时候成为发达国家，届时民航定班机场预计增加到350~400个，这些机场和民航网络将会有效地驱动二、三线城市的经贸和旅游发展。

图：印度准备迈向发达国家

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印度总统莫迪在描绘这个画卷时提出过著名说法，他说“I want to see people who wear hawai chappal in a hawai jahaz”，翻译成中文是“我希望穿着人字拖的人们，都能够坐得起飞机”。现在印度国内机票有时只要200多元人民币（含税），基本上算是按照他的理想在前进。