反无人机、侦察和打击在一个轮式平台上，这无人车堪比变形金刚

2026年4月28日，德事隆系统公司及其子公司Howe & Howe在现代海军陆战队发布了一款新的无人驾驶地面车辆，这是一款轮式机器人平台，专门围绕海军陆战队的愿景构建，即自主系统应该如何与其现有的装甲车队并肩作战。

这款车被称为RIPSAW M1，是新系列车辆中的第一款型号，基于模块化开放系统方法架构，德事隆系统公司专门设计为可扩展，这意味着M1不是一次性的概念，而是一个家族中的第一款产品。

这些规格，展示了一个为速度、敏捷性和有效载荷多功能性而不是重型保护而设计的车辆的研发历程。M1的整备重量为4300磅，运载总重为6300磅，这意味着它可以在平坦的甲板上接受高达2000磅的任务有效载荷。它长10.5英尺，宽5英尺，高4英尺，紧凑的外形使运输更容易，准备更快，并与分散在不同位置的分布式单元无缝集成。离地间隙为18英寸。转弯半径为7.5英尺，足以在城市地形和大型车辆难以行驶的狭窄机动空间中运行。

高范围内的最高速度达到每小时53英里，低范围设置为每小时20英里，以进行有意识的运动。动力传动系统是全电动的，可提供30英里的静音范围，当声学特征决定侦察车在完成任务前是否被检测到时，这一特征具有明显的战术价值。48英寸的涉水深度意味着M1可以越过水障碍，这将阻止大多数轮式平台不加修改。

这种涉水能力直接关系到海军陆战队的任务集，而M1号正是围绕这一任务集建造的。该车辆旨在快速穿越有争议的沿海环境、城市地形和狭窄的机动空间，正是这些操作条件定义了海军陆战队部队设计2030，该部队正在为大规模太平洋作战进行结构和理论转型。在岛屿和沿海地区的分散作战中，重型装甲很难运输，人员暴露在敌人火力下的风险必须最小化，这就要求M1提供的东西:一个紧凑、快速、电动静音的平台，可以根据任务需要快速部署和重新配置。

M1验证车所支持的任务具有重要的作战意义。硬杀伤反无人机，从物理上摧毁敌人的无人机，而不是干扰它们，是无人机激增的每个战区的地面部队面临的最紧迫的战术问题之一。侦察、监视和目标获取扩展了编队的传感器范围，而不需要海军陆战队移动到暴露位置。该车辆还被设想为一个巡飞弹发射平台，从地面车辆上进行精确射击，而不需要有人驾驶飞机或固定发射器。反无人机、侦察和打击能力在一个无人轮式平台上的结合是一个有意义的战术包。

Textron系统公司项目副总裁Sara Willett直截了当地阐述了演示者的目的:“M1技术演示者展示了无人潜航器如何支持海军陆战队任务的可能性艺术。“她详细阐述了工程方法:“与Howe & Howe一起，我们利用我们在陆地、空中和海上自主机器人系统方面的经验，这也是海军陆战队执行任务的领域，开发了这个系统，展示了我们扩大或缩小交换规模的能力，同时保持了通用机器人核心，使我们的无人车能够提供卓越的运输能力和战场敏捷性。”