从拖拉机装配工到全国标兵，中专生高斌获五一劳动奖章，逆袭人生

第一代“东方红”拖拉机是老英雄们在车床上手搓出一个个零部件整装而来的。

而如今AI时代的到来，他从九十六万分之一的概率被选中，新一代拖拉机技师已经研发出动力换向自主驾驶等核心技术。

4月28日，中华全国总工会召开庆祝“五一”国际劳动节暨全国五一劳动奖表彰大会，全国共有1462名个人被授予全国五一劳动奖章。

第一拖拉机股份有限公司大拖公司分装车间调试班班长高斌位列其中，他还有另一重身份，一名中专学历出身的一线技术工人。

翻开高斌的成长履历，一条清晰的向上之路呈现在眼前，从当初走出中专校园的装配工，到如今的全国五一劳动奖章获得者，这段路走了二十多年。

在人才辈出的中国一拖，高斌从最基础的零件组合开始干起，先后经历了传动系班、组合班、调试班三个班组的历练。

部件组合、总成装配到底盘调试，样样精通，每一道工序都了然于胸。

高斌所在的中国一拖，前身为第一拖拉机制造厂，是新中国第一台拖拉机“东方红”的诞生地。

“东方红”拖拉机的问世，标志着中国农机工业从零起步，而近七十年过去，这把“扳手”传到了新一代工人手中。

高斌常常说，建厂初期全国各地的技术能手涌入洛阳，靠着一把扳手、一把锤子，硬生生造出中国第一台拖拉机。

如今手里的工具变了，但是初心和那股较真的劲没有变，“打紧每一颗螺丝，调整好每一个尺寸，要对得起农民兄弟的信任，对得起‘东方红’这三个字。”

拖拉机装配看起来是一个拧螺丝的活儿，但在这背后涉及到复杂的工序优化和工艺设计，绝非简单的重复劳动。

尤其在国家实施国四排放标准切换的关键时期，面对密集的改型车型任务，高斌必须统筹考量每个机型的装配差异和潜在风险，提前制定处理预案，合理分配岗位排布和人员安排。

他采用排序法对底盘下线进行时间倒排，细致梳理每一台车的上下线时间，对生产节拍做系统调整，最终圆满完成了LX、LY、LN、LF、LK五大系列国四底盘的混线装配工作。

其中LN系列底盘从最初每台6分钟的上线节拍压缩到了3.5分钟，生产效能提升将近一倍。

有人可能会问，节省两分半钟有那么重要吗，对于现代工业生产来说，生产效率每提升一个百分点，背后牵动的是整条供应链的响应速度和成本核算。

高斌不是不知道这个道理，但驱动他的远不止是效率数字本身，2024年，高斌带领班组共计生产底盘34262台，人效产能增加7.2%，生产计划完成率百分之百。

这些年大轮拖机型配置种类不断增加，用户的需求也越来越精细化，LY1404-1、LX2004、LN机型末端传动由法兰盘改为滑动轴后，滑动轴轮毂与驱动轮轴无法在半轴线上进行组合。

线下组合又受工装和场地限制，装配效率极低，这一环节成为生产线上最大的“肠梗阻”。

面对困难，高斌没有抱怨，而是组织班组骨干一起分析研究，通过对原有的滑动轴轮毂组合工装进行改进，改造组合台架和垫板结构，节约装配时间15分钟每台，装配效率提升50%。

这一项改进就创下了不小的经济价值，这只是高斌创新成果的一个缩影。

作为一名高级技师，他把工装改进当成了工作的常态，截至目前，他先后完成创新项目48项，创效1000余万元。

牵头对试验台磨合辅助轮进行改进后，劳动负荷度降低了一倍，全年完成选改型车合计532台次，改型计划百分之百完成，满足了用户的个性化需求。

在技术创新之外，高斌在团队建设上的投入同样扎实，他先后考取了高级技师资格，又参加了清华大学班组长培训和国机集团优秀班组长培训，并取得了相关的资质证书。

技能比武上，他在中国一拖2023年拖拉机装配工比武中取得了第一名的好成绩。

在他本人不断精进的同时，高斌还带头开展“岗位练兵”和“师带徒”活动，先后带徒6名，均具备了“一人多岗”的技能。

这些年，中国农机装备的技术迭代速度极快，高斌对此感受颇深，刚进厂时，120马力已经是主流，而如今自主研发生产出来的最大马力拖拉机已经达到了450马力，同时满足山地、丘陵、水田、平原、果园等复杂地况。

从最简单的“地摊作业”到拥有先进的装配线，从机械换挡到动力换挡、动力换向，甚至混合动力等新技术的不断迭代。

高斌不仅完成了个人技能体系的更新，还见证了中国一拖从一个老牌制造企业逐渐成长为具备全球竞争力的农业装备厂商。

正是因为高斌带领团队成员持续不断的钻研和改进，车间三个班组先后取得了中国一拖“精益班组”称号。

4月29日下午，高斌亮相国务院新闻办公室“新征程上的奋斗者”中外记者见面会，围绕“劳动创造幸福，实干成就伟业”这一主题与记者交流。

他在现场展示了大马力智能拖拉机的模型，并郑重介绍说，这款农机搭载了自主研发的智能驾驶、北斗导航、动力换挡、动力换向等核心技术。

从技术核心到整机制造全程自主可控，凝聚着中国制造的硬核实力，承载着护航国家粮食安全、助推农业现代化的使命。

高斌的经历之所以引发广泛关注，关键在于他的起点并不高，中专毕业，进入工厂，从最基层的装配工干起，没有捷径，没有资源的倾斜，有的只是一个螺丝一个螺丝的拧紧和一道工序一道工序的精进。

而从20马力到450马力，从手动装配到智能化改造，从国四切换攻坚到新产品试制，二十多年的时光被压缩在这条一线上。

他最终站在了全国五一劳动奖章的领奖台上，这份荣誉给了无数基层工人以信心：踏实肯干，在任何一个岗位上都能走得很远。

这也正是“五一”劳动奖章设立的本义，让每一个辛勤付出的劳动者都有被看见的机会，让每一份值得尊敬的努力都能获得应有的回报。