万丰奥威的前世今生：2025年营收159.87亿行业第五，净利润11.41亿行业第四

来源：新浪证券-红岸工作室

万丰奥威成立于2001年9月30日，于2006年11月28日在深圳证券交易所上市，注册地址和办公地址均为浙江省。公司是国内汽车零部件和通用飞机制造领域的领先企业，拥有多项核心技术，在轻量化和通航飞机制造方面具有显著优势。

万丰奥威主营业务包括以“铝合金 - 镁合金 - 高强度钢”为主线的汽车金属部件轻量化业务，以及集自主研发、设计、制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造业务。公司所属申万行业为汽车 - 汽车零部件 - 轮胎轮毂，涉及小鹏概念、一体化压铸、汽车压铸一体化等概念板块。

经营业绩：营收行业第五，净利润第四
2025年，万丰奥威营业收入为159.87亿元，在行业22家公司中排名第5。行业第一名中策橡胶营收449.56亿元，第二名赛轮轮胎营收367.92亿元，行业平均数为103.95亿元，中位数为51.19亿元。主营业务构成中，汽车金属轻量化零部件营收132.41亿元，占比82.82%；通航飞机制造营收27.46亿元，占比17.18%。净利润方面，2025年为11.41亿元，行业排名第4。行业第一名中策橡胶净利润41.47亿元，第二名赛轮轮胎净利润36.17亿元，行业平均数为7.01亿元，中位数为2.94亿元。

资产负债率低于同业平均，毛利率低于同业平均
偿债能力方面，2025年万丰奥威资产负债率为44.76%，低于去年同期的46.03%，且低于行业平均的48.09%，显示公司偿债能力有所增强。从盈利能力看，2025年公司毛利率为16.96%，高于去年同期的16.53%，但低于行业平均的18.32%。

董事长赵亚红薪酬106.5万元，同比减少27.56万元
万丰奥威控股股东为万丰奥特控股集团有限公司，实际控制人为吴捷、吴良定、陈滨、陈爱莲。董事长赵亚红，男，1970年7月出生，本科学历，高级经济师。现任浙江万丰奥威汽轮股份有限公司董事长等职，曾任中国银行新昌支行营业部主任等职。2025年薪酬为106.5万，较2024年的134.06万减少27.56万。总经理余登峰，男，1975年出生，本科学历，现任万丰奥特控股集团有限公司董事等职，2025年薪酬为96.56万。

A股股东户数较上期减少6.15%
截至2025年12月31日，万丰奥威A股股东户数为20.96万，较上期减少6.15%；户均持有流通A股数量为1.01万，较上期增加6.55%。截止2026年3月31日，公司十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第五大流通股东，持股1917.90万股，相比上期减少1287.95万股。南方中证500ETF（510500）位居第九大流通股东，持股1060.70万股，相比上期减少1130.89万股。永赢低碳环保智选混合发起A（016386）退出十大流通股东之列。

中泰证券指出，2025年公司业绩高增长，预计实现归母净利润8.5 - 10.5亿元，同比增长30.11%–60.72%。业绩增长源于：1. 汽车金属部件轻量化业务优化产品客户结构、提升配套量，通过工艺改进与技术创新降本提效；2. 通航飞机制造业务订单良好，高附加值机型工艺持续优化，完成“通航固定翼 - eVTOL - 无人机”多场景产品矩阵。国内多项政策落地驱动低空产业高质量发展。公司深耕“汽车业务 + 飞机制造业务”双引擎战略，维持“增持”评级，调整2025 - 2027年归母净利润分别为8.98/10.59/12.41亿元。
华创证券指出，2025年公司预计实现归母净利润8.5 - 10.5亿元，同比增长30.1% - 60.7%。分业务看：1. 汽车金属部件轻量化业务优化产品和客户结构，降本提效；2. 通航飞机制造业务订单良好，完成“通航固定翼 - eVTOL - 无人机”多场景产品矩阵，推进新机型研发。持续看好公司作为低空经济龙头，通航 + eVTOL双轮驱动。基于公司业绩预告，预计2025年实现归母净利9.8亿，调整26 - 27年盈利预测至12.2、14.3亿，强调“推荐”评级。

图：万丰奥威营收及增速

图：万丰奥威净利润及增速

声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型基于第三方数据库自动发布，不代表新浪财经观点，任何在本文出现的信息均只作为参考，不构成个人投资建议。如有出入请以实际公告为准。如有疑问，请联系biz@staff.sina.com.cn。