商丘给力，雄商高铁全线联调联试9月通，为商丘菏泽而修建

雄商高铁对商丘而言，不亚于郑徐高铁，其中郑徐解决了商丘东西走向问题，而雄商高铁则解决了商丘南北走向问题，4月27日，随着55052次检测列车从商丘站缓缓驶出，这标志着雄商高铁河南段联调联试正式启动，这是继山东段和河北段之后最后启动联调联试的路段，相比山东段晚了将近1个月的实力，但因为这条高铁是在2026年9月份开通，因此并不耽误工期，联调联试是高铁线路开通前必要流程，只有联调联试通车后，才能开始空载试运行以及开通运行。

（1）雄商高铁是商丘第二条高铁，等到这条高铁开通后，商丘前往深圳不用再绕行至郑州。

其实商丘早就希望这条高铁能尽快开通，这样一来商丘十字高铁枢纽才能真正成型，如今商丘只是丁字高铁枢纽，北上通道并没有打通，而北上通道打通的关键则是雄商高铁，雄商高铁即雄安至商丘高铁，把河北山东以及河南这三个省份串联在一起，它自雄商站引出，主要途经任丘、肃宁、深州、衡水、枣强、清河，临清、聊城、阳谷、台前、梁山、郓城、菏泽、曹县以及商丘，全长552公里，设计时速为350千米，今年9月份可以开通。

等到雄商高铁开通运营后，在商丘站可与东西走向的徐兰高铁形成“十”字交会，将有效强化商丘站的枢纽作用，为周边地区旅客北上再添新通道，拉近京津冀与中原城市群的时空距离，让商丘前往雄安方向不用再绕道徐州了。

而且也能方便商丘前往深圳或者广州，目前商丘所拥有的高铁车次并不算少，但这些高铁车次大多是东西方向的高铁为主，南北走向的高铁并不多，所以商丘前往深圳等城市高铁车次不是很多，还要在郑州进行换乘，不是很方便。

目前商丘很缺少始发车，这和商丘高铁枢纽不匹配，等到这条高铁开通后，商丘所拥有的高铁车次至少可以增加50多趟，而且始发车也可以显著增加不少，这也是商丘急切希望这条高铁尽快开通的一个原因。

（2）雄商高铁也让商丘和菏泽实现了高铁直达。

商丘和菏泽虽然属于不同省份的城市，但这两座城市之间往来很是频繁，有不少菏泽人在商丘工作，也有不少商丘人在菏泽，这两座城市之间因为没有高铁直达，不是很方便，等到这条高铁后商丘和菏泽可以实现高铁直达，届时从商丘前往菏泽20多分钟就可以直达，比到郑州还近，而且菏泽还可以通过雄商高铁转徐兰高铁前往徐州、南京以及杭州等城市，高铁通达度可以显著增加不少。