30万内大型SUV硬碰硬，现在买零跑D19，还是等大唐上市？

最近一段时间，新能源市场的大型SUV激战正酣，尤其是零跑D19和比亚迪大唐两款车型，不仅技术极具看点，价格也非常香。目前D19已经上市，指导价21.98-26.98万，大唐则是EV车型开启预售，预售价25万-32万元，有朋友在问，到底是买D19还是等等大唐上市呢？

尽管大唐EV还没正式上市，但门槛价应该达不到零跑D19的21.98万，但D19纯电版本车型起步价是23.98万，那双方价格差距就不大了，那么实力呢？

如果是入手纯电版本，那自然需要看三电实力，尤其是电池续航和快充，显然两台车都很给力。D19方面，除了入门版都采用宁德时代超混电芯，这里的“超混”不是混动的“混”而是三元锂+磷酸铁锂材料混合拼装组成的电池，配合CTC 2.0 Plus技术，能量密度来到170Wh/kg，实现了至高720km的续航，再加上它搭载了1000V高压架构，所以电量30%-80%快充只需15分钟。

大唐EV则会搭载第二代刀片电池+闪充技术，并提供800km、950km和850km三种续航可选，技术层面不多赘述，直观的续航能力肯定比D19跑得更远，同时搭配比亚迪闪充站，可以实现5分钟充好、9分钟充饱的补能体验，关键它还会送18个月的免费闪充，这样看来，大唐EV似乎确实更有吸引力。

除了续航和充电，智能化也是大家关注的重点，零跑D19首发了双高通骁龙8797域控，但其实除了顶配其余都是单颗芯片，说明目前一颗的算力已经足够支撑车机丝滑使用和VLA端到端辅助驾驶的运行，功能上它也具备城区+高速导航辅助、车位到车位领航辅助等功能，达到主流水准。

大唐EV则是将会配备新一代的AI智能座舱系统，车机会使用上3纳米芯片，保证算力和流畅使用。同时天神之眼5.0系统也会上车，同样支持城区+高速领航辅助驾驶，参考第二代腾势D9的表现，相信大唐EV同样会带来不错的智能化体验。

动力层面双方都很强，D19顶配三电机版本综合功率达到540kW、综合扭矩745N·m，百公里加速时间3.94秒，同时它也配备有闭式双腔空悬+可变阻尼减振器，并支持圆规掉头。大唐EV顶配才是四驱版本，总功率585kW、总扭矩796N·m，零百加速3.9秒，同时会搭载云辇-A、双腔空气悬架。实力确实都差不多，但参考预售价，实际上D19顶配的价格应该只能买到大唐EV的两驱版本，所以同价位下D19性能会更好。

空间和驾乘舒适方面，2款SUV也都有着顶格配置。D19方面尺寸达到5252x1995x1780mm、轴距3110mm，提供6/7座可选，三排座椅电调、零重力座椅、全车座椅加热、一二排座椅通风按摩记忆全都有，同时车内还有3K娱乐屏、23扬声器音响系统、冷暖冰箱，另外这台车还能选装制氧舱，这是目前汽车行业比较独特的配置。

大唐EV尺寸达到5263x1999x1800mm、轴距3130mm，与D19相差无几，不过它全系都是7座布局，但与D19的7座版本二排三连座不同，大唐EV是二排独立座椅，配置上第三排也拥有电调、加热功能，其它配置方面它则会配备后排折叠屏、小桌板和车载冰箱，更多详细配置信息有待厂家公布。

总结：

显然，看电池技术双方都很给力，但论续航、快充还是比亚迪更优秀；而动力、配置方面，双方也都比较优秀，但目前来看同样的价格下零跑D19能上顶配四驱版本，整体硬件和配置大概率会更好，而大唐EV如果上市价格与预售价格相差不大，显然只能考虑两驱。另外还有一个注意事项，大唐DM上市时间未知，而零跑D19提供增程可选，最长500km的纯电续航也极具竞争力。所以，个人建议如果买车不是很急，可以等等大唐上市，如果它的价格能有惊喜，那D19可能也会放出一些优惠，到时大家就可以根据实际情况来决策也不迟。