吉利商用车成员拆解

浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司（原名：浙江吉利新能源商用车集团有限公司，简称：吉利商用车）的组织架构，主要分为集团职能管理、旗下业务品牌/子公司和研发体系三个层面。

其由浙江吉利控股集团有限公司全资持股，实际控制人为李书福。

回归到吉利商用车本身，目前该公司董事长是戴庆，今年43岁，名副其实少壮派。作为一名从财务体系成长起来的“老吉利”人，戴庆2000年毕业就加入吉利，并于2025年3月出任吉利控股集团首任轮值总裁；今年3月他接任吉利商用车董事长，同时保持轮值总裁身份。CEO是范现军，他曾在北汽福田工作超过25年。

吉利商用车采用“3+2”的业务架构，即三大整车业务和两大生态平台。

三大整车业务为：

1、远程汽车：为2016年推出的核心品牌，专注于新能源商用车，覆盖重卡、轻卡、小微卡、LCV（轻型商用车）、客车等全系场景。其核心业务规划围绕“醇氢+电动”两大技术路线，并制定了雄心勃勃的 “30111”战略，目标是在2030年实现全球领先。甲醇电动是远程的差异化王牌。吉利在甲醇领域已深耕20余年，远程构建了从绿色甲醇制备、加注网络建设、到整车应用的全链条生态。2026年4月，全球甲醇电动生态联盟正式成立，远程是首批成员单位之一，标志着其在甲醇电动领域的技术话语权进一步强化。

2、汉马科技：吉利商用车旗下的重要子公司，主要聚焦重卡领域。前身是成立于1970年的马鞍山市建筑材料机械厂，1999年整体变更为“安徽星马汽车股份有限公司”，2012年更名为“华菱星马汽车（集团）股份有限公司”，2020年，公司控股股东变更为浙江吉利新能源商用车集团，随后更名为汉马科技集团股份有限公司，自此加速向新能源转型，确立了“纯电动+甲醇”双技术路线。

公司主营重卡、专用车及汽车零部件，拥有“华菱汽车”“星马汽车”“汉马动力”三大核心品牌，是吉利商用车体系内专注重型卡车业务的核心子公司。

3、欧铃汽车：吉利商用车旗下的业务板块之一，主要涉及轻卡等车型。说到它的运营主体可能大家更为熟悉——山东唐骏欧铃汽车制造有限公司。前身为淄博汽车制造厂，始建于1956年，是国内最早生产轻型汽车的厂家之一。2021年1月，吉利商用车集团正式收购该公司，将其作为吉利商用车六大制造基地之一，主要生产新能源小微卡、轻卡等车型。

两大生态平台为：

1、万物友好：是吉利商用车旗下的绿色运力服务平台，专注于为重卡物流场景提供全方位的绿色运力解决方案。它的核心可以拆解为“2+2+5”的架构。

两大运营实体是由万物友好运力科技有限公司和阳光铭岛科技有限公司两家公司共同组成。其中，“阳光铭岛”专注于能源技术，曾荣获行业“十大换电技术奖”。

两大核心产品为纯电重卡和重卡换电站。可提供牵引车、自卸车、搅拌车等多种车型，覆盖钢厂、港口、矿山等场景；自研换电技术，可实现5分钟快速换电和48小时快速落站，解决充电慢和里程焦虑。

五大配套服务指：除了车和站，还提供金融、物流、能源、数字信息和售后等全生命周期服务。

它的价值在于通过“卖车+建站+提供能源管理服务”的一站式模式，解决重卡电动化中“补能慢、成本高、里程焦虑”的核心痛点，从而推动港口、矿山、城市工程建设等场景的零碳物流转型。

2、绿色慧联：是吉利商用车旗下的绿色运力共享平台，围绕新能源物流车的购买、使用、处置三大环节，构建了完整的产品矩阵，专注于为城市物流配送场景提供新能源物流车的全生命周期运营管理服务。在技术方面相较于万物友好重点关注快速换电、能源管理，其侧重于智驾安全、数字化管车、灵活租赁。

本质是吉利远程商用车在城市物流领域的“基础设施+服务平台”，通过“车辆定制+灵活租赁+车联网服务+充电管理”的一站式解决方案，解决城配物流企业在新能源转型中面临的用车成本高、补能不便、服务保障缺失等核心痛点，目前已成长为国内领先的绿色运力共享平台。