开战以来首次，一艘满载天然气船只突破封锁，伊朗对美国划下红线

4月27日引述船舶追踪数据报道，一艘由阿联酋阿布扎比国家石油公司（ADNOC）运营的液化天然气运输船“穆巴拉兹”号，已经成功穿越了霍尔木兹海峡，目前位于印度西海岸附近，其目的地显示是中国。

这是自2月28日美以与伊朗开战以来，第一艘满载液化天然气成功突破封锁的海湾船舶。值得一提的是，“穆巴拉兹”号的事没那么简单。根据追踪数据，这艘船最后一次出现在海湾地区是3月30日。换句话说，它有将近一个月没怎么公开发出过定位信号，直到突然出现在印度西海岸，大家才意识到它已经悄无声息地穿越了海峡。

那么问题来了，这艘船是怎么躲过封锁的？首先就是技术上的“灰色闯关”。这艘船的操作手法非常老练，先关掉自动识别系统，让美伊双方的侦察系统都抓不到它的行踪。等到信号重新亮起来的时候，船已经在印度西海岸附近了。

说白了，“穆巴拉兹”号是趁着没人盯住的那段空窗期，闷声开溜。这种招数在海湾地区早就不是秘密了，现在连很多正经商船都在学，能关信号就关信号，能换假代码就换假代码，整个海峡的航运合规边界已经变得稀里糊涂。

其次，就是政治上的“白名单通关”。别以为伊朗是把霍尔木兹海峡焊死了，谁也不让过，实际上伊朗玩的是“选择性封锁”。旗帜鲜明地宣布，海峡只对“敌人”关闭，但同时列出了一个包含中国、俄罗斯、印度等五六个“友好国家”的白名单。

只要商船符合条件，比如说最终目的地是这些国家，或者船上运的货是卖给这些客户的，那伊朗基本就睁一只眼闭一只眼。而“穆巴拉兹”号正好踩中了这个门槛：它属于阿联酋国家石油公司的资产，它的船籍是巴哈马。

最关键的是，它的目的地信号清清楚楚写着中国。自打2月底开战以来，业内就流传着一句话：现在能在霍尔木兹海峡自由进出的船，要么是中国人的，要么是去中国的。这句话虽然有点夸张，但确实点出了最硬的通行证。

最后，就是底层的“供需牌局”。说到底，白名单为什么管用？因为中国不仅仅是伊朗最大的原油买家，也是整个海湾地区最大的能源客户。阿联酋、卡塔尔、沙特等，都把中国当成最重要的出口市场，如果伊朗把这艘奔着中国买家去的船给拦下来，那等于直接跟自己的最大客户翻脸，同时也把自己地区盟友的财路给断了。

而美国虽然嘴上喊着要全面封锁，但真要把一艘打着阿联酋国企旗号，装着去中国的天然气的船给堵了，那就等于同时得罪了阿联酋和中国，就算美军三艘航母堵门，也得掂量掂量。所以说，这艘船之所以能突破封锁，不是因为美伊双杠那个松了口，而是双方都在心里默默算了一笔账：放它走，损失最小，而拦它，麻烦最大。

虽然这艘船成功驶出霍尔木兹海峡，但这不代表其他商船也能这样，毕竟美伊还在针锋相对。就在4月27日，伊朗外长阿拉格齐在莫斯科，见到了俄罗斯总统普京，并阐述了伊朗在霍尔木兹海峡问题上的红线，并且还将把谈判失败的责任直接扣在华盛顿头上。而普京告诉他，莫斯科将竭尽全力协助维护中东和平，继续与伊朗发展战略关系。

与此同时，伊朗还通过斡旋方巴基斯坦向美方转达了一个非常明确的方案：第一阶段的重点，是彻底结束战争，确保战火不会在伊朗和黎巴嫩重燃，这个阶段不讨论其他议题；等到第一阶段协议达成了，第二阶段专门研究霍尔木兹海峡怎么管理，伊朗计划与阿曼协调推动建立管理海峡的新法律框架；前两个阶段的工作都完成后，第三阶段再针对核计划展开讨论。说白了，伊朗的意思非常清楚：停火和海峡的事都没谈清楚之前，核问题免谈，而特朗普明显不认同这个顺序。

说到底，美伊双方的信任赤字太大，巨大到即使有巴基斯坦、阿曼、俄罗斯、中国等多方斡旋，也难在短期内看到突破性进展，而这对那些被困在霍尔木海峡的商船来说，无疑是一个噩耗。