北京
4月26日，中国中铁旗下中铁七局承建的国内首个3D打印隧道一体化衬砌示范工程在广（州）湛（江）高铁向前隧道1号横洞通过现场核查验收，标志着建筑3D打印技术实现从地上走向地下、从常规环境走向复杂环境的关键跨越，为基础设施智慧建造领域新质生产力发展提供了重要支撑。
该项目由河北工业大学主持、中国铁路设计集团有限公司参与，相关成果由中铁七局、中铁工业中铁装备等单位联合研发，属于“十四五”国家重点研发计划“城镇可持续发展关键技术与装备”重点专项2023年度项目课题“结构性能化驱动的水泥基固废材料建筑3D打印技术与装备”的示范工程建设，该课题隶属于同济大学牵头的“面向多场景的新型建筑3D打印软硬件一体化关键技术与装备”项目。作为全国范围内首个依托智能化喷射设备实现衬砌3D打印的工程，该项目已全面突破设计、材料、装备与安装等关键核心技术。
3D打印隧道一体化衬砌结构采用喷射3D打印高强韧纤维混凝土材料，通过多级均质分散、多频振捣、抗垂挂性与力学强韧性评估、抗渗抗裂优化等方法，实现高性能纤维混凝土材料的设计与优化，使梯度混凝土结构具备优异的强韧性与防水性能，最终形成设计建造与支护防水一体化的新型隧道衬砌结构。该技术从根本上突破了传统工艺长期存在的极端环境适应性差、作业风险高、结构整体性受限等瓶颈，显著提升了隧道衬砌的设计灵活性、建造智能性及结构整体性。
“3D打印隧道一体化衬砌结构工程示范”的成功，不仅为全国非现浇法隧道施工提供了可复制、可推广的智能建造技术范例，还通过创新性融合新工艺、新材料、新方法及新结构体系，推动隧道建造模式实现从“经验依赖型”向“智能管控型”的系统性转变，对支撑交通强国战略实施、推动我国隧道建设技术跻身国际领先行列具有重要意义。(牛豪杰 翟刚)
(中国中铁 动态宝)
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