两万海员被困波斯湾！有人已遇难！美国制造的危机看不到结束希望

你能想象吗？连通着全球能源命脉的霍尔木兹海峡，如今成了近两万名各国海员逃不出去的困局。原本每天上百艘商船穿梭的黄金航道，现在近乎停摆，数百艘船漂在海上动弹不得，有人已经在这片随时可能交火的海域熬了整整八周，这场由地缘博弈酿出的人道主义危机，至今看不到头。

中方早就把话挑明，这场危机的根子就是美国。哪怕美方嘴上说着要延长停火，区域里的零星交火从来没停过，海上航行的风险半点儿都没降下来。战火飘过来，倒霉的都是无辜的普通人。

悲剧早就已经发生了。从冲突升级到现在，已经有数十艘商船遇袭，至少十名无辜海员丢了性命。冰冷的数字背后，是几十个再也等不到亲人回家的破碎家庭。

被困在这儿的每一个海员，天天都在直面战争的恐惧。印度籍船长拉胡尔·达尔带着的油轮，已经在海上漂了快两个月。船员们只能互相打气，凑在一起搞点简单活动撑着，尽量维持正常作息。

这种平静全都是装出来的，危险随时都在跟前。船员在甲板值班的时候，经常亲眼撞见无人机突袭、导弹拦截的惊险场面，有时候交火就发生在自己船不远处，炮声听得清清楚楚。茫茫大海上连个躲的地方都没有，这种恐慌真的不是待在陆地上的我们能体会的。

这不是某一个人的特殊遭遇，是两万多被困海员天天都在过的日常。长时间待在战区，导弹爆炸、无人机袭击已经成了常态，所有人随时都要做好紧急避险的准备。比未知的危险更熬人的，是一天天见底的生活物资。

食物淡水都开始限量供应，根本不知道下一批补给什么时候能送到。海上的网络信号时好时坏，跟家里打个不仅难接通，花费还贵得离谱，很多人已经好久没给家里报过平安了。看不见头的煎熬，孤立无援的处境，压得每个人都喘不过气。

有不愿透露名字的海员说，现在大家根本不关心赚多少钱，什么时候能回家。大家心里唯一的念头，就是能不能活着离开这片危险海域。霍尔木兹海峡本身水域就狭窄，真遇上水雷、导弹或者无人机袭击，商船连个遮挡躲避的地方都没有，完全只能听天由命。

放在和平时期，霍尔木兹海峡天天都忙得不行，正常日子里每天都有超过130艘船安安稳稳通行。现在局势一紧张，通航量直接断崖式下滑，一周勉强只有八十艘船能过得去。大部分船都只能漂在附近海域，进退不得。

被困的海员里，印度和印尼籍的占了绝大多数。印度本来就是全球最大的海运劳务输出大国，好几千本国船员困在这儿，其中还有不少刚第一次出海的新人，第一次远航就撞上战乱困在这儿，想想都觉得揪心。

整个海运行业都被这场乱子拖得够呛。海员的轮岗换班全面停摆，原本正常的交接全被打乱，整条航运链条都陷入了紊乱。国际运输工人联盟已经收到了三百多艘船、上千条海员的求助信息。

每个人的诉求都不一样，有的拼了命想早点返乡和家人团聚，有的已经被拖欠了好几个月工资，更多的船缺燃料缺生活物资，刚需的东西样样都缺。在外人看来，霍尔木兹海峡局势紧张只意味着能源涨价、经济波动，可对这些漂在海上的人来说，这就是实打实的人道主义灾难。

直到现在，相关机构只协助四百多名海员顺利回到了家乡。剩下绝大多数被困的人，还在海上天天盼着救援。谁都不知道这种暗无天日的日子要熬到什么时候。

国际海事组织的负责人都说得很明白，民用海员不是作战人员，根本不该成为地缘博弈的牺牲品。商船连基本的防空和自卫能力都没有，还频频被无人机、无人艇袭击，这本身就踩破了基本的人道底线。

业内的老从业者都感慨，现代航海史上，从来没出现过这么大规模的海员集体滞留的情况。要是这个困局一直解不开，整个海运行业的发展和人才传承，都要遭受难以挽回的重创。联合国和国际海事组织已经紧急发声，呼吁各方停火给救援让路，立刻展开营救行动。

这些海员都是跟我们一样的普通人，出来跑船只是为了赚点钱养家糊口，根本不该卷进这场地缘博弈的烂摊子里面。真的希望各方能放下争夺，给这两万被困的海员留一条生路，让这些漂泊在外的普通人能早点平安回到家人身边。

参考资料 环球时报 两万海员被困波斯湾！美国制造的危机看不到结束希望