江西
当激光雷达开始出现在15万级价格区间时，讨论的重点已经不再是“有没有”，而是“值不值得”。
深蓝汽车在深蓝S07上的这次升级，本质上并不是简单增加一个硬件配置，而是对整套智能驾驶体系的重构。从ADS 4 SE到华为乾崑ADS 4 Pro，背后对应的是感知能力、决策逻辑以及场景覆盖范围的全面提升。
从硬件架构来看，深蓝S07采用的是舱内激光雷达方案。与传统车顶布置不同，这种方案将传感器集成于挡风玻璃后方。从工程角度分析，这种设计优先解决的是可靠性问题。激光雷达在实际使用中最常见的失效原因，往往来自污染、雨雪遮挡等外部因素，而舱内布局在一定程度上规避了这些问题。
但任何工程方案都存在边界。舱内激光雷达在视野范围以及极端环境识别能力上，理论上仍不及高位布置方案。这也意味着，其能力上限更多取决于算法与多传感器融合能力。
回到实际使用层面，深蓝S07的这套系统已经实现了从高速到城区的覆盖。尤其是在城区场景中，无保护左转、窄路会车以及施工绕行等功能，属于典型的高复杂度工况，这类能力的落地，标志着智能驾驶开始真正进入“日常可用”阶段。
价格方面，15.99万元的起售价，使这一整套系统进入主流消费区间。从行业角度来看，这种变化的意义不在于单一车型，而在于它重新定义了这一价位段的配置标准。
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