杭州超级工程引热议：西站半数站场闲置，摩天楼入住率成谜

杭州超级工程规模惊人，北上广深杭齐头并进，却出现西站一半站场未启用铁轨未铺的尴尬，周围300多栋摩天楼建设火爆却入住率成谜

杭州西站这工程干得真猛，一半站场空着没人用，铁轨压根没铺好，连接其他线路的轨道到现在也没个准信，就这么先把主体盖起来了，周围三百多栋摩天大楼到处开工，塔吊转个不停，钢筋水泥堆成山，可这些楼到底卖出去多少，住进去多少人，外面人根本摸不着底。

西站位置选在草荡那边，离城区不算远，本来以为能带动一片起来，结果附近到现在还是空荡荡的，路边没几家店，居民区也没见影，感觉那些边上新盖的大楼有点多余，画蛇添足似的挤在那儿等着。

杭州火车站总共有东西南北中五个，西站号称亚洲最大，占地广得吓人，站厅宽敞明亮，各种配套设施齐全，问题是客流量在全国排第十，平时人流没想象中那么爆满，大站小用有点浪费劲头。

再说萧山国际机场，T3航站楼建得超级气派，面积大，跑道多，航班起降频繁，客流量蹭蹭往上窜，每天飞机进进出出，行李传送带长得望不到头，候机区座位排排坐，商场餐厅应有尽有，利用率到底高不高，外人不好说，反正南京那边T3到现在还没动工，杭州这速度确实快一拍。

机场现在已经是T4级别了，扩建不停，停车场都得扩好几倍，出租车电动车堵成河，高铁直达机场也方便，旅客从市区过来二三十分钟搞定，登机口多，国际国内航班全覆盖，就是高峰期人挤人，低峰期又显得空旷。

杭州这些大项目齐头并进，北上广深杭四个一线加起来，杭州这几年追得最猛，钱砸进去不少，工地到处是，夜里灯火通明，白天机器轰鸣，规划图上密密麻麻全是高楼铁轨机场，可实际落地后，总有些地方用不上劲，比如西站那块，站场闲置，轨道缺口，高楼林立却人气不足，机场T3T4双管齐下，客流全国前列但周边配套跟不上趟。

火车站附近开发慢是老问题了，西站周边现在还少见热闹起来的小区或者商场，草地空地占大头，新楼盖好就晾在那，销售广告贴满墙，样板间亮堂堂的，买房的人来瞧瞧就走，入住率低得像谜一样。

比起别的地方，杭州这规划至少没瞎折腾，机场扩建是真需求，航班越来越多，商务旅游都靠它，西站将来高铁网络通了，客流肯定起来，周边高楼等人口涌入就活了，就看时间啥时候追上。

杭州基建速度快，路宽桥长地铁密，超级工程一个接一个，规模甩开二线城市几条街，西站一半没启用是超前，铁轨没铺是等配套，摩天楼空置是市场在磨合，机场T3大而全，T4接着上，总归这些项目拉动经济，城市面貌一天天变样，住杭州的人出门方便，全国各地串门子高铁机场两不误。

西站站场闲置那块，规划里留给未来线路，连接京广沪杭等大动脉，铁轨铺设得等上级批复和资金到位，周边三百多栋楼多是住宅办公混搭，开发商抢地盖楼，位置好视野开，房价不便宜，买家观望装修交付啥的，入住率低正常，新区总得几年养成人气。

机场T3启用后，旅客反馈登机快安检顺，T4扩建加跑道增航班，客流稳在前列，全国第十的火车站客流听着不高，其实杭州总客流分散五个站，西站单挑未来潜力大，附近开发起势了，商场超市学校医院全上，草荡那片变城中村就行。

现在看，杭州超级工程虽有尴尬，规模摆那儿，用上劲头后北上广深杭平起平坐，城市活力足，基建狂魔名不虚传。